Citaat van: Johann op 05-10-2006 21:56:45
Auto gaat op de brug, omhoog en vervolgens op de rollen die je achterin ziet zitten.

Domme vraag...Waarom omhoog? Ik ben een echte noob op dit vlak...

De Dynojet rollen hebben een grote diameter, weet niet precies maar iig 60 cm of nog wel meer.
Niet iedereen kan in de grond inbouwen dus moeten de rollen op de vloer.

Citaat van: Rayman op 05-10-2006 22:06:13

Citaat van: Johann op 05-10-2006 21:56:45
Auto gaat op de brug, omhoog en vervolgens op de rollen die je achterin ziet zitten.

Domme vraag...Waarom omhoog? Ik ben een echte noob op dit vlak...

Het rollenbank apparaat staat op de grond. Bij dit type zit de aandrijving (bij heel veel) aan de bovenkant. Je moet je auto er dus opzetten om de bank te laten draaien. Daar is de brug voor, om je auto op de bank te laten rijden. Als je naar het plaatje kijkt van Johan snap je het wel denk ik.

Citaat van: Johann op 05-10-2006 21:56:45

Citaat van: elianmars op 05-10-2006 21:44:51

Citaat van: mehn op 05-10-2006 21:40:23
Klopt, auto staat op een rollenbank die vrij hoog staat

Een hoge rollenbank? Ik ben toch wel benieuwd hoe dat er uit ziet!


Maar goed. Dit gaat weer veel te veel off-topic. 

Zo ongeveer,



Auto gaat op de brug, omhoog en vervolgens op de rollen die je achterin ziet zitten.

Kijk, da's heel duidelijk! Bedankt! 

Is Lambikske al wat getuned!? Komt er nog nieuws?

440 is verkocht, dus heb weer wat centjes om de B204GT te kopen 



Hopelijk komt vandaag de deal rond 


En ook een Autronic SM4 ecu besteld 

Zitten een paar leuke mogelijkheden in:

Launch Control (two step rev limiter based on vehicle speed).
Flatshift (change gears without clutch at WOT using standard gearbox).
Antilag (keep turbocharger on boost during gear changes) with turbo cooldown function.

Ok dan, wel ff je sig aan 

Antilag is niet echt goed voor de levensduur van de turbo

Hoe werkt dat flatshift? schakelen zonder koppeling en ook nogeens tijdens volgas

Ontsteking tijdelijk uitschakelen denk ik.

Bij de rallysprint in Hengelo was een 240 uit Zweden met ALS systeem.
Stonden elke service de turbo weer vast te schroeven aan het spruitstuk.
Hebben uiteindelijk op moeten geven omdat de draad weg was.

Citaat van: Johann op 01-11-2006 12:52:18
Bij de rallysprint in Hengelo was een 240 uit Zweden met ALS systeem.
Stonden elke service de turbo weer vast te schroeven aan het spruitstuk.
Hebben uiteindelijk op moeten geven omdat de draad weg was.

  Dat was niet de bedoeling... Zit sowieso nog even te denken over welke turbo erop moet... mag ook weer niet té zwaar worden anders kan spruitstuk scheuren. Zit te denken aan GT2871 of GT3071.... Of gewoon een wat simpelere Garrett T3/T04E met A/R 57 of 60?   ~400pk is het doel en nog goede dagelijkse drive-ability.

Donderdag motor+bak ophalen 

Cool, project gaat nu dus echt beginnen?

Citaat van: M a r c op 02-11-2006 11:21:15
Donderdag motor+bak ophalen 

vandaag is donderdag.   

Citaat van: M a r c op 01-11-2006 12:59:01Garrett T3/T04E met A/R 57 of 60? 

Heb ik hier wel ergens liggen... Met Volvo flens...