Hallo iedereen,

Binnenkort zou ik me graag een 850T5R Estate aanschaffen, maar na enkele negatieve ervaringen met auto's in het verleden ben ik zeer voorzichtig geworden en zou ik beroep willen doen op de mensen hier aanwezig om niet weer met één of andere sleur opgezadeld te raken.  Ik ben woonachtig in België, maar hier is het vrij moeilijk (in vergelijking met Nederland) om een T5R te vinden, dus ik ben over de grens aan het kijken.  In Almere heb ik een garage gevonden die blijkbaar veel Volvo's in Italië aankoopt om ze dan hier aan te bieden.  Is dit betrouwbaar volgens jullie, want deze wagens lijken me moeilijk na te checken qua historiek? En zijn er eigenlijk verschillen tussen die Italiaanse versies en de andere?  Of weet er iemand toevallig nog een goede 850T5R staan in (de nabijheid van) België?  Alvast hartelijk bedankt voor jullie medewerking!

motorischde verschillen tussen de Italiaanse en Nederlandse T-5R zijn de cylinderinhoud.
een Italiaantje  heeft 2000cc, terwijl de Ollander  2300cc'tjes heeft.
met de italiaanse goed op de kmstand letten, is meestal niet te achterhalen.
verder is er niks mis mee.

Kijk wel uit met die Italiaanse auto's, al vaker gezien dat de km stand is teruggedraaid. Je kan trouwens de echte km-stand uitlezen in de computer! Ook doen voordat je hem koopt!

Kijk eens in Duitsland.

www.mobile.de

Hieronder staat toch een 850R te koop voor € 6.800,- ? 

Om die kilometerstand van de computer af te lezen, heb je daar speciale apparatuur voor nodig zodat ik eerst een Volvo dealer moet overvallen, of hoe moet ik dat bekijken? Alvast bedankt voor jullie reacties!

Dit is een beetje afhankelijk van het uitlees systeem. Volgens mij is een T-5R altijd uitgerust met de ODBII welk onder het muntenbakje nabij de asbak zit. Hier is zeker speciaal gereedschap voor nodig. Een bezoekje aan de volvo dealer is nooit verkeerd overigens. Je zal wel even uitmoeten leggen wat je wilt opzoeken. Mijn volvo dealer wist ook niet precies waar en hoe dat in de uitleescomputer stond.

Overigens zijn originele onderhoudsboekjes ook een mooie referentie, en even bellen met het vaste onderhoud adres!

mvg Ronald

Citaat van: RonnieDuck op 13-10-2006 07:43:57Volgens mij is een T-5R altijd uitgerust met de ODBII welk onder het muntenbakje nabij de asbak zit.

Een T-5R is ALTIJD uitgerust met OBD-I omdat de T-5R alleen in 94 en 95 gemaakt is. OBD-II is vanaf MY1996

Bovenstaande geldt iig voor de NL auto's. Ik heb wel eens een duitse T-5R gezien met OBD-II, of het was een R die naar T-5R was omgebouwd

Ik was in de veronderstelling dat de OBDII vanaf 94 was! Mijn fout! Zelfs ik leer nogeens wat.

Ik heb overigens OBDII.

Citaat van: RonnieDuck op 13-10-2006 09:24:55
Ik heb overigens OBDII.

Dan heb je een MY96. Net als mij, al is ie 8-8-95 op kenteken gezet.
Je hebt dan ook een 15G met rechte flens.

Citaat van: Eugene op 13-10-2006 09:30:37

Citaat van: RonnieDuck op 13-10-2006 09:24:55
Ik heb overigens OBDII.

Dan heb je een MY96. Net als mij, al is ie 8-8-95 op kenteken gezet.
Je hebt dan ook een 15G met rechte flens.

Ja rechte flens idd. kenteken van 12-02-1996

Citaat van: Andy op 11-10-2006 21:54:11
Hallo iedereen,

Ik ben woonachtig in België, maar hier is het vrij moeilijk (in vergelijking met Nederland) om een T5R te vinden, dus ik ben over de grens aan het kijken.  In Almere heb ik een garage gevonden die blijkbaar veel Volvo's in Italië aankoopt om ze dan hier aan te bieden. 

Hou rekening met het feit dat een al in NL getekende Italiaanse auto een stuk duurder wordt door de af te dragen BPM. Wellicht dat bedrijf nog een auto heeft staan die niet gekentekend is. Hij moet uiteindelijk toch op BE kenteken komen neem ik aan. Maar dan moet je weer oppassen dat er het volledige kenteken er bij zit, anders gaat de Belgische keuringsinstantie weer lastig doen. Collega forum/clublid had zo'n verhaal met een Italiaanse 240 super polar...

Ik heb reeds met de verkoper gecommuniceerd en hij zou voor een conformiteitsattest zorgen zodat de wagen probleemloos in België ingeschreven kan worden, hij verkoopt naar eigen zeggen wel eens meer wagens aan wanhopige  Belgen als ik die hun droomwagen in eigen land niet kunnen vinden 
Wat betreft het uitlezen van de originele kilometerstand in die computer, dat lijkt me een beetje moeilijk te organiseren gezien ik niet eens een Volvo garage weet zijn daar in de buurt...  Ik heb me wel voorgenomen na het lezen van talloze verhalen hier op het forum, om indien de wagen me werkelijk bevalt een ANWB-keuring aan te vragen.  Aangezien ik absoluut niet die expertise bezit zoals de talloze leden hier op het forum, biedt een onafhankelijke keuring mij toch wel wat meer zekerheid om met evenveel wielen aan te komen in België als waar ik in Nederland mee vertrokken ben.  Dank aan de leden voor de reacties en suggesties blijven welkom!

Mag ik weten op welke auto het gaat?

De advertentie waar ik eerst ben voor gevallen staat op speurders.nl, bij de categorie 850 onderaan de 1ste pagina (zilverkleurige T5 met T5R uitbouw).  Sorry dat dit effe zo omslachtig gaat, maar ik krijg die bloody link hier niet gepost, dat heb je nu met die domme Belgen
De handelaar heeft ondertussen ook een 850T5R uit Italië gehaald, dus die kan ik ineens ook bekijken als ik dit weekend ga.  Hij biedt ook een tuning kit aan die 25pk en 50Nm  meer zou bieden, als ik dat bijtel op de 211 standaar PK's die de Italiaantjes hebben, kom ik nog niet volledig aan de 240pk van de Nederlanders, maar ik zal in elk geval jullie achterbumper in close up kunnen bekijken