Hallo iedereen,

Ik ben Rik Wolf ben 19 jaar en ik woon in Wezep.
Op het moment ben ik automonteur en ben ik bezig te leren voor 1e monteur APK-meester.
Als hobby heb ik het sleutelen aan auto's en dan vooral Amerikaanse en mijn eigen roffel.

Een paar maand geleden ben ik de trotse eigenaar geworden van een bordeaux rode 850 T5 uit 1994.
Misschien dat sommige hem wel op marktplaats hebben zien staan.
Ik heb hem gekocht met motorschade.
Na een compressietest met en zonder olie op de zuiger bleek dat het probleem niet in het onderblok zat.
Direct toen ik dit wist heb ik de auto gekocht zonder ook maar een proefrit te maken en zijn we op 4 cilinder na huis gereden.
Toen was ik al onder de indruk van de auto.
Hij presteerde beter dan dat ik verwacht had, voor 4 cilinders dan.
Eenmaal thuis aangekomen ben ik direct begonnen met het demonteren van de cilinderkop.
Na demontage bleek dat er een stukje van de klep was afgebroken.
Aangezien er vlak bij mij in de buurt (Kampen) iemand een gerevisserde cilinderkop te koop aan bood van een T5-r heb ik deze meteen opgehaald en deze gemonteerd.
Na een weekje klussen in de avonduren had ik hem eindelijk aan het lopen.
Direct natuurlijk een proefrit gemaakt en  ik moet zeggen dat hij sneller was dan verwacht.
Na een paar weken deed hij niks meer.
Dit bleek de nokkenassensor te wezen.
Momenteel doet hij het weer niet, maar dat staat in een ander topic.
Zodra hij weer loopt zal ik wel een paar foto's maken om hier op het forum te zetten.

Hij heeft wel een paar deukjes en krassen hier en daar, maar ik kon niet klagen voor het geld waar ik hem voor gekocht heb.

Ik hoop jullie zo wat meer verteld te hebben over mij en mijn roffel.

Rik

Welkom op het forum rik,

Goed te horen dat je T5 na het probleem met de klep weer goed liep, 't blijft toch altijd een beetje afwachten bij dit soort motor schades. Als je het ontstekings probleem getackeld hebt, zul je er weer veel plezier aan beleven.
Er is al veel geschreven over deze motoren, dus de archieven raadplegen kan soms de oplossing al geven.
Wezep is een practische woon lokatie, erg weinig controles op het stukje A28 wezep-nunspeet en dus erg handig om even wat te testen. De benzineprijs oorlog rondom heerde heeft ook in wezep z'n uitwerking 
enne... FOTO !! 

Welkom op het forum

Mooi hè, zo'n rooie

Citaat van: DCCCL op 13-10-2006 21:28:59
De benzineprijs oorlog rondom heerde heeft ook in wezep z'n uitwerking

Oorlog, waar? Scheelt het veel?

Welkom op het forum Rik.
Ik hoop dat je het probleem snel opgelost krijgt, zodat je weer kunt gaan genieten van je roffel.

Wat voor Yank heb je ?

Hulde overigens aan jonge broekies (waar ik mezelf ook onder schaar ) met roffels en V8'en

Welkom op het forum Rik. Nog ff sleutelen en dan kan het grote genieten beginnen.

Hij doet het weer, bleek de bobine te wezen.

Voor wat betreft de Yanken.
Ik heb zelf een 80'er Camaro op het moment helemaal uit elkaar liggen.
Deze heb ik op mijn 16e overgekocht van mijn broer.
Zit er over te denken om deze als Prostreet op te bouwen.
Maar het kan ook zo wezen dat ik er een Pro-Touring van ga maken.

Verder hebben we nog de volgende Yanken staan:
- '87 Chevy Van G30, deze is van mijn broer, deze heeft een 5,7l waar we een Paxton supercharger hebben opgebouwd. Van deze motor is alleen het onderblok nog zo goed als standaard. Vermogen ligt tussen de 400-500pk, moet nog een keer op de testbank.
- '73 Chevrolet Nova, ook van mijn broer, zit een 5,4l in en heeft rond de 400pk. Aan deze motor is niks meer standaard. Hij is in Pro-Touring stijl opgebouwd.
- '87 Chevy Van G20, deze is van mijn vader en heeft nog een standaard 5.0l.
- '78 Buick Regal, deze is van mijn zusje, auto wordt momenteel gedeeltelijk gerestaureerd. Deze heeft nog een standaard 5.0l, maar er zijn plannen om hier een twin-turbo setup op te bouwen met 2 Audi RS4 turbo's.

Zoals je ziet hebben wij hier last van het 'Amerikanen-virus'.
En sinds kort ik en mijn broer ook het 'roffel-virus'.

Foto's zal ik zo snel mogelijk proberen te maken, maar eerst eens even de auto wassen, want dat is al niet meer gebeurt sinds hij stil staat.

Rik

Citaat van: Rik-t5 op 16-10-2006 16:36:52
Ik heb zelf een 80'er Camaro op het moment helemaal uit elkaar liggen.
- '87 Chevy Van G30, deze is van mijn broer,
- '73 Chevrolet Nova, ook van mijn broer,
- '87 Chevy Van G20, deze is van mijn vader
- '78 Buick Regal, deze is van mijn zusje

Je moeder heeft zeker geen rijbewijs?     

Wel kom hier, veel plezier met je bolide.

En Yanken bakken, daarvan heb ik er ook een in de garage staan
Dodge Daytona Shelby'z met een 2.2 turbo 2 motor er in.

Zeker heeft mijn moeder ook een rijbewijs.
Zij rijdt hoofdzakelijk in een Charade en op haar motor, een Honda Nighthawk.

Die Shelby's zijn volgens mij ook wel vlotte auto's of niet?

Rik

Yup, gaan ook ruim onder de 8 sec naar de 100, top niet zo bijzonder circa 220 km/h

Maar de turbo komt er standaard flink in zeker t.o.v. de T5, verder simpel te tunen 

Citaat van: Rik-t5 op 16-10-2006 16:36:52
- '78 Buick Regal, deze is van mijn zusje, auto wordt momenteel gedeeltelijk gerestaureerd. Deze heeft nog een standaard 5.0l, maar er zijn plannen om hier een twin-turbo setup op te bouwen met 2 Audi RS4 turbo's.

leveren die wel genoeg lucht? Want in de RS4 zelf zijn de turbo's het grote probleem... (oa te snel opspoelen en erg gevoelig voor temperatuur, warm draaien en afkoelen)

Wel een supergave verzameling wagens. En leuk dat daar ook de 850 bij hoort. Welkom op het forum.

Citaat van: Rik-t5 op 16-10-2006 16:36:52
Hij doet het weer, bleek de bobine te wezen.

Voor wat betreft de Yanken.
Ik heb zelf een 80'er Camaro op het moment helemaal uit elkaar liggen.
Deze heb ik op mijn 16e overgekocht van mijn broer.
Zit er over te denken om deze als Prostreet op te bouwen.
Maar het kan ook zo wezen dat ik er een Pro-Touring van ga maken.

Verder hebben we nog de volgende Yanken staan:
- '87 Chevy Van G30, deze is van mijn broer, deze heeft een 5,7l waar we een Paxton supercharger hebben opgebouwd. Van deze motor is alleen het onderblok nog zo goed als standaard. Vermogen ligt tussen de 400-500pk, moet nog een keer op de testbank.
- '73 Chevrolet Nova, ook van mijn broer, zit een 5,4l in en heeft rond de 400pk. Aan deze motor is niks meer standaard. Hij is in Pro-Touring stijl opgebouwd.
- '87 Chevy Van G20, deze is van mijn vader en heeft nog een standaard 5.0l.
- '78 Buick Regal, deze is van mijn zusje, auto wordt momenteel gedeeltelijk gerestaureerd. Deze heeft nog een standaard 5.0l, maar er zijn plannen om hier een twin-turbo setup op te bouwen met 2 Audi RS4 turbo's.

Zoals je ziet hebben wij hier last van het 'Amerikanen-virus'.
En sinds kort ik en mijn broer ook het 'roffel-virus'.

Foto's zal ik zo snel mogelijk proberen te maken, maar eerst eens even de auto wassen, want dat is al niet meer gebeurt sinds hij stil staat.

Rik

Ah grappig, ik was verdorie NET te laat vorig jaar om die velgen van je broer z'n Nova over te kopen (voor m'n eigen '79 Camaro), waarna de nieuwe eigenaar die velgen ook nog eens verprutst heeft...

Klein wereldje