het schijnt toch wat vaak voor te komen die lekkage aan radiateur bij de 800 en 70 series dus het blijkt toch wel dat het een zwak puntje is van het koelsysteem.

Of het ik het nu helemaal mis

Groeten 

Citaat van: T5RED op 26-04-2006 23:51:14
het schijnt toch wat vaak voor te komen die lekkage aan radiateur bij de 800 en 70 series dus het blijkt toch wel dat het een zwak puntje is van het koelsysteem.

Of het ik het nu helemaal mis

Groeten 

Na 280.000 kilometer mag het wel een keer zo met zijn eerste radiateur.

Citaat van: @®- op 27-04-2006 09:53:58

Citaat van: T5RED op 26-04-2006 23:51:14
het schijnt toch wat vaak voor te komen die lekkage aan radiateur bij de 800 en 70 series dus het blijkt toch wel dat het een zwak puntje is van het koelsysteem.

Of het ik het nu helemaal mis

Groeten 

Na 280.000 kilometer mag het wel een keer zo met zijn eerste radiateur.

Na 22 jaar en 358.000 kilometer heb ik laatst ook per ongeluk de radiator van m'n 240 lek gespoten met de Karcher.

Klinkt inderdaad als een zwak punt


Maar serieus, als je geen airco of turbo hebt is een kiezelsteen genoeg om je radiator lek te krijgen. Ik moet zeggen dat ik wel eens ervaren monteurs heb horen roepen dat zo'n plastic bak met daartussen het koelblok geklemd niet de meest ideale constructie is. Maar goed, dat heeft de 700 dan weer niet zover ik weet.


Gr

Citaat van: thuur op 27-04-2006 09:59:17

Na 22 jaar en 358.000 kilometer heb ik laatst ook per ongeluk de radiator van m'n 240 lek gespoten met de Karcher.

Klinkt inderdaad als een zwak punt


Maar serieus, als je geen airco of turbo hebt is een kiezelsteen genoeg om je radiator lek te krijgen. Ik moet zeggen dat ik wel eens ervaren monteurs heb horen roepen dat zo'n plastic bak met daartussen het koelblok geklemd niet de meest ideale constructie is. Maar goed, dat heeft de 700 dan weer niet zover ik weet.


Gr

Fijn dank je, ik heb het allebei en dan ook nog een automaat waardoor mijn radiateur ook nog duurder wordt 

Maar goed, maandag wordt het systeem onder druk gezet om te kijken of het wel zeker van de radiateur komt, en zo ja, dan bestel ik de radiateur gelijk is die dinsdag binnen en ga ik proberen 'm er woensdag eronder te schroeven

Ik probeer een radiator te bestellen willen ze het originele onderdeelnummer hebben zodat ze het goeie bestellen, ik bestel 'm dus niet bij de dealer.
Wie kan me hieraan helpen?

850 2.3 T-5 automaat met airco uit 1995

bij voorbaat dank.

Bestel wel de klemmen van de oliekoelers er bij want als je die eenmaal los hebt dan krijgje ze nooit weer dicht. Zou zonde zijn als je na 5 meter alle olie op straat hebt liggen.. Vraag Zippo maar.. 

De radiator van mijn S70 heeft ook tegen de 280d KM voor de kiezen gehad en is ook gaan lekker in de klem rand,



Deze radiator heeft geen oliekoeler trouwens, MY2000 heeft een warmtewisselaar op de achterkant van 't blok zitten.

Radiator nummer voor een automaat is 8601356
Oliekoeler "houder" nummer is 6842411 (2x), de keering 6842414 (2X) en de O-ring 6842413 (2x)
Voor de automaal koeler zelfdenummers en aantallen.

top dank je

Dan had je waarschijnlijk geen A/C? Dat kan een redelijk gepruts zijn.

Ik ben er uit ik breng 'm lekker weg ik heb airco, bakkoeler en een oliekoeler.

Waar ik 'm naartoe breng kost het me 100 euro meer maar dan heb ik er zelf geen ellende aan. Tevens is het ook een airco specialist en kijken ze mijn airco even na.

Hij staat nu bij de specialist en er is gelijk naar de airco gekeken.

conclusie ben heel wat geld lichter vanavond want ook mijn condensor is lek  .

Wordt gelijk mee vervangen de boel licht nu toch open dan maar gelijk alles in 1 keer goed.

Nu zit mijn nieuwe radiateur er al weer een paar maandjes in en zie ik net een plekje water onder mijn auto liggen.
Het komt uit het witte ding (water aftapplug????denk ik) die links onder in de radiateur zit in het plastic gedeelte (aan de zijkant).



In dat witte dingetje zit een sleufje met in het midden een gaatje (dat sleufje ziet eruit of je 'm los kan draaien met een grote schroevendraaier) het water komt uit dat kleine gaatje. Hoort dit (als een soort over druk ventiel) ook omdat dit ding precies boven het gat zit van de beschermplaat?

Dat is idd de aftapplug. Als daar water uitkomt lijkt het me dat die niet meer goed sluit. Is ie wel helemaal dicht?

Het ziet wel zo uit dat ie goed afgesloten zit.

Maar waar is dat gaatje dan eigenlijk voor?

Radiator demonteren en monteren is in een kleine anderhalf uur te doen ( geen automaat)

Overigens gaat ie langs de de onderkant het makkelijkste uit en in de auto

Citaat van: @®- op 16-10-2006 17:55:49
Het ziet wel zo uit dat ie goed afgesloten zit.

Maar waar is dat gaatje dan eigenlijk voor?

je bedoeld binnenin de aftapplug?.
dat gaatje is toch een 6 kantje, waar inbus 7 in kan voor los/vastdraaien.
of is dat bij jouw anders?.