'k Vind 't heerlijk om af en toe me auto flink in de toere te laten draaien, maar ehm, nu ging ik me oliepeil + koelvloeistof bekijken vandaag, blijkt dat me koelvloeistof onder 't minimum zit, en de olie ook aardig wat bij mag...

vorige keer dat 't bijgevuld werd, was een 1,5 maandje geleden met de kleine beurt...

is 't goed dat 't zo snel dan gaat? of zou d'r ergens wat mis zijn? ik kzie geen olievlekken of andere plekken onder me auto liggen... dus aan dat te zien geen lekkage.


en ehm, ik kan met 45liter gas zon rond de 300 kilomter rijden... tenminste, op mijn manier... en haal als ik heel erg netjes ga rijden de 450 kilomter...
is dat normaal?

hoeveel liter is je gastankinhoud ?

ziet je olie er nog als olie uit? dus helder van kleur en niet melkwit? Anders heb je een lekke koppakking.

Ik rij 360 km op zo'n 40 liter.

Lekker doortrekken is leuk, maar volgens mij zit ook o.a. je stuurbekrachtigingspomp en je dynamo en dergelijke op dezelfde snaar. deze draaien dus lekker mee met je hoge toeren. Ook hier dus kans op verhoogde slijtage.

Zowel olie als koelvloeistof moet je op bedrijfstemp. meten.

Weet niet welke olie je gebruikt, maar je zou andere olie kunnen proberen, iets dikkere.

koelvloeistof, het systeem staat onder druk en meestal verlies je dat onder weg en zie je niets als je stil staat.
Mocht je geen lek kunnen vinden, kan je vragen of de dealer het systeem onder druk kanzetten en kijken of er ergens wat gaat lekken.
Of misschien een toevoeging in je koelvloeistof doen tegen kleine lekages.

Rene heeft gelijk.

Citaat van: scub@ op 16-05-2003 07:55:06
hoeveel liter is je gastankinhoud ?

het is een tank van 60 liter, en er kan 45 liter in

Ik rij 320 km op 44 liter lpg.

En ik rij tussen de 600 en 650 km op 1 tank Pura  

Citaat van: Rene op 16-05-2003 10:07:30
Zowel olie als koelvloeistof moet je op bedrijfstemp. meten.

Nou wil ik niet eigenwijs doen en pretendeer ik al helemaal niet technisch te zijn, maar ik meen toch bijna 100% zeker te weten dat oliepeil ALTIJD bij de koude motor gemeten moet worden. De olie is dan dik, en helemaal onderin het carter gezakt. Lager kan het pijl dan dus ook niet staan, toch? Bij warme motor zit de olie veel meer door het blok ed heen verspreid en dus zou je al gauw een, ten onrechte, laag oliepeil krijgen.

gr. Edwin.  
ps. in het onderhoudsboek staat ook altijd dat de betrouwbaarste waarde met koude motor verkregen wordt.

Dat je auto iets meer olie gebruikt bij stevig rijden klopt wel. Als ik stevig doorrij moet ik ook iets eerder olie bijvullen. Volgens mij gebruiken deze motoren altijd iets olie, en dat kan ook helemaal geen kwaad. Bij mij tussen de 1:5000 en 1:10.000 (ook op LPG).

Ik rij 400 km op 30 liter, dan issie leeg volgens de meter, terwijl het een 40 liter tank is, juist ja.

motoren gebruiken ALTIJD olie. Dat moet ook anders wordt er niets gesmeerd.

maar vanaf bepaalde toerentallen gaat het olieverbruik ineens harder omhoog. ( de grafiek is dan ook niet lineair)

daarnaast bij hoge temperaturen zal alle eventueel aanwezige waterdamp dat reeds in de carter is neergeslagen verdampen, en daarmee lijkt het ook alsof het peil is gezakt.

motoren die geen olie verbruiken bestaan niet. En men maakt een meetfout doordat de olie vaak condenswater bevat en dan lijkt de olie dus op peil te zijn. Is dus niet zo.

Op LPG mag je altijd meer olie verbruiken, LPG zelf is schraal en smeert helemaal niets in tegenstelling tot benzine. Dus een hoger verbruik bij LPG motoren is goed.

Kom je nooit boven 3000 tpm dan kun je goed 1 op 10000 km rijden kwa olieverbruik met een gezond blok.

met datzelfde blok kun je dan ook ineens een olieverbruik creeren door langdurig hoge toeren/snelheden te rijden ( boven de 170 km/u minstens) en ook zo'n blok zal dan ineens veel hoger olieverbruik noteren.

Dat is dus allemaal goed en toegestaan.

Wanneer je echt een olieslurper hebt dan is dat zeker te zien aan de blauwe rook uit de uitlaat of lekkage.
Heb je beide niet, maak je dan geen zorgen. Vind je het olieverbruik te hoog, zoek het dan in je rijstijl, of neem een andere olie. (ook het merk kan verschillen mbt verbruik van olie...ligt er weer aan hoe dun de olie precies is en hoe hittebestendig.)

er is geen merk gelijk, ook al staat er 10w40 op de verpakking. Er zijn wel degelijk verschillen in dit soort dingen (olieverbruik, bescherming, loopcultuur, tikkende klepstoters etc)

Dat een 850 altijd wel wat olie verbruikt heb ik ook wel eens gehoord. Mijn vaste taxichauffeur na het stappen (is makkelijk: als je compleet afgetankt bent hoef je'm niet meer uit te leggen waar je woont) heeft vroeger bij de KLPD het kleine onderhoud gedaan, en volgens hem zijn het echte oliestokers. Nu rijden de mannen en vrouwen van de Dutch Highway Patrol ook wel met een iets andere rijstijl dan wij, misschien....

Ik denk dat ik dan iets te ruig met me Volvo soms omga

Maar bedankt voor de reacties

en ben blij dat het aantal kilometers op een tank gas toch niet ver beneden jullie ligt... 'k rook bijna al een rekening ;D