Citaat van: mehn op 19-10-2006 12:47:58

Citaat van: Ludo op 19-10-2006 12:39:55

Citaat van: ed op 19-10-2006 12:29:40
Er zijn setjes voor op de markt (Marc kan dat bijvoorbeeld leveren),

das fijn om te weten.

Ik denk dat Ed die ringen bedoelt die ik heb

Klopt. Je hoogt de veer zodanig op dat dit het gewicht van de gastank compenseert, waardoor de auto ook 's morgens recht staat.

Citaat van: ed op 19-10-2006 13:25:44
De nivomats varieren alleen de hoogte dor beweging. Onder statische belasting zullen ze de hoogte niet aanpassen. Niet waar dus.

Om deze manier is het andwoord wel heel erg impliciet.

Vrij naar Henk Westbroek; Wat is niet waar ?

Citaat van: thuur op 19-10-2006 13:16:12

Citaat van: M a r c op 19-10-2006 11:26:01
veer is een dun slap ding die alleen maar 'ondersteunt'.  de rest doet de demper.

Ik dacht dat de veer juist zorgde voor het opvangen van klappen ('veren') en de schokdemper de bewegingen van de veer dempt


Gr

Niet bij nivomats.

Citaat van: Jur op 19-10-2006 12:07:15

Citaat van: Ludo op 19-10-2006 11:24:16

Citaat van: VadisPrincipes van de werking

Het juiste niveau is vooraf ingesteld en hangt af van de belasting en de stijfheid van de veer. 

toch is het vreemd dat sommige nivomats zakken.
mijn originele set zakt geen mm.
de verlaagde set zakte wél.
ik heb nu de originele (lange) nivomat demper terug eronder met de verlaagde veer, zakt niet.
het zit dus toch wel degelijk in de demper en niet in de veer.

Toen ik mijn Volvo vorig jaar bij de dealer weghaalde hing ie flink in zijn kont. De wagen stond daar om nieuwe nivomats te krijgen. Ik schrok me kapot, ik dacht dat ie weer mooi recht zo staan. Ik vroeg er naar en de man vertelde dat ik eerst maar eens moest gaan rijden. Ik ben echt heel blij met het comfort wat ze bieden. Vooral op de drempels is het erg fijn achter glijdt er gewoon overheen. Maar dus vanaf het begin van mijn nieuwe set nivomats hangt de wagen na een hele stilstaan dag flink in de kont. Maar een paar meter rijden en de bips komt weer mooi omhoog. Ik heb natuurlijk wel een gastank er in liggen maar dat zou dus eigenlijk niets moeten uitmaken.

Daar was ik al bang voor, ooit meegemaakt met een 240 en een 2 740's, dus heb ik er ook maar nivomats onder gezet voor de LPI inbouw.
Wel de gewone standaard dikkere veren gebruikt, nu staat ie lekker hoog van achter, of je er nu met 2 of met 5 man in zit...
Gewoon super....

Citaat van: Racingbrick op 19-10-2006 13:43:32nu staat ie lekker hoog van achter, of je er nu met 2 of met 5 man in zit...
Gewoon super....

    

Al het voorgaande lezende begrijp ik dus.....

Voor meer verlagen dan achteren? of achter minder dan voor

40mm voor 30mm achter i.v.m. lpg tank.

Heb nog niet vernomen van de veren specialisten

Hmm, we waren id een beetje off-topic...

Heb jij een onderbouw tank of een cilinder achter de bank ?

Citaat van: DCCCL op 20-10-2006 09:49:56
Hmm, we waren id een beetje off-topic...

Heb jij een onderbouw tank of een cilinder achter de bank ?

zinds een aantal maanden onderbouw , daarvoor een tank achter de bank.
Ik heb het idee dat het zwaartepunt anders is komen te liggen waardoor de auto wat zoekerig is geworden inde rechtuit stand.
Nu houd ik wel van een beetje sportief rijden en dacht dus aan verlagen die handel.
Wordt de wegligging ook gelijk een stuk strakker.

Ik wil de auto natuurlijk wel in een mooie lijn laten staan want ik ergerde me toen ook al aan de stand van de wagen waarop ik zwaardere estate veren heb geplaatst.
En dat scheelde toen ook erg veel, zeker met de hele familie erin, niet meer op zijn kont hangen.

Van daar dit topic.

Ik had bij mijn eigen auto, na het plaatsen van de onderbouw LPG, het idee dat hij aan devoorzijde  iets wat omhoog gekomen is. Heb jij dat ook gemerkt bij jou auto ?

Citaat van: DCCCL op 21-10-2006 00:02:41
Ik had bij mijn eigen auto, na het plaatsen van de onderbouw LPG, het idee dat hij aan devoorzijde  iets wat omhoog gekomen is. Heb jij dat ook gemerkt bij jou auto ?

Zou me niets verbazen dat dat zo is.
Ik heb er eigenlijk niet echt naar gekeken maar merk wel dat de voorwielen makkelijker doorslaan bij flink optrekken en dat met maar 126 paarden

Dat laatste kan ook nog betekenen dat de schokdempers op hun einde lopen natuurlijk.

Even een kleine update.

Reacties van diverse "specialisten":

Beste Pie ,

Voor de 850 hebben we de verlagingsveren op voorraad. Een set, bestaande uit
4 verlagingsveren komt op een totaal van 150 euro (Incl. Btw.).

Als u de auto op 1 strakke lijn wilt houden dan moet u daar zeker rekening
mee houden. U moet dan zeker met 1cm verschil rekening houden. Dus u zou
kunnen denken aan een verlaging van: 40/30mm.

Voor verdere vragen en informatie kunt u ook telefonisch contact opnemen.
Wij staan dan klaar om al uw vragen te beantwoorden.

Klinkt aannemelijk maar noemt geen merk.

Deze vind ik zelf geen optie:
beste g.j. pie

wij kunnen u het volgende aanbieden een set hulp veren voor 135euro incl.btw
incl.verzenden.
en een set verlagingsveren voor 129euro incl.btw deze zijn van het merk G&M. de verlagingsveren geven een verlaging van 40mm rondom,door de hulpveren
achter gaat de veren achter ongeveer 2cm omhoog en versterkt de auto meteen.


En stroevemotorsport laat niets weten via Email blijkbaar  want na 3 mails geen reactie, ik zal ze maar es bellen denk ik.

Beste forum leden laad jullie ervaringen eens weten.
Ik ben toch niet de enige met een gastank achterin die wil verlagen?

Groet Geert-Jan

G&M veren schijnen niet al te best te zijn...

Citaat van: Emiel op 24-10-2006 18:54:56
G&M veren schijnen niet al te best te zijn...

Johann heeft ze volgens mij een tijdje onder de SDI gehad in het begin (als tussenoplossing), volgens mij was hij ook niet zo enthousiast. Maar ja, ze kosten dan ook weinig...

Ik zit zelf te denken om de Apex te nemen.
Lees hier op het forum goede dingen over Apex.

Maar dan zit ik nog met het inzakken van de veren na verloop van tijd.
Dan ben ik dus benauwd voor de achterzijde.

Dus achter iets minder verlagen vrees ik.

Rijden jullie allemaal zonder lpg/lpi?

Mijn 850 rijd ook op lpg, en is verlaagd.

Ik zou niet weten wat voor een merk veren er onder zitten, maar fbm (ook op dit forum) zou dit wel moeten weten.

Ligt achter iets lager, maar ik vind dat zelf niet storend.