Afgelopen zondag is mijn bobine overleden. Ik schrok behoorlijk want de auto horten en stoten behoorlijk (achteraf dus omdat hij op 4 poten liep).

De auto maandag bij de garage gedropt. En die vertelde dus dat de bobine kapot was. Nu heb ik een c70 van 99 die per cilinder een eigen penbobine heeft. Mijn garage had nog ff geinformeerd bij de volvodealer maar volgens de dealer was het niet nodig om ze allemaal te vervangen, eentje was genoeg volgens hun. Kortom mijn garage had er eentje voor mij besteld en de volgende dag gemonteerd. Je raad het al.... tijdens de testrit sneuvelt de volgende. Dealer garage volhouden dat die echt niet gebruikelijk is. Momenteel rijd hij alweer goed maar ik vraag me toch af hoe groot de kans is dat 1 van de overige 3 ook binnenkort de geest geeft?? Heeft iemand hier misschien ervaring mee??

ff me vraagje het zicht in schoppen!!

Ja ik kan je er helaas geen antwoord op geven 

Lijkt me puur toeval.

Citaat van: emielC70 op 18-10-2006 22:54:06
Afgelopen zondag is mijn bobine overleden. Ik schrok behoorlijk want de auto horten en stoten behoorlijk (achteraf dus omdat hij op 4 poten liep).

De auto maandag bij de garage gedropt. En die vertelde dus dat de bobine kapot was. Nu heb ik een c70 van 99 die per cilinder een eigen penbobine heeft. Mijn garage had nog ff geinformeerd bij de volvodealer maar volgens de dealer was het niet nodig om ze allemaal te vervangen, eentje was genoeg volgens hun. Kortom mijn garage had er eentje voor mij besteld en de volgende dag gemonteerd. Je raad het al.... tijdens de testrit sneuvelt de volgende. Dealer garage volhouden dat die echt niet gebruikelijk is. Momenteel rijd hij alweer goed maar ik vraag me toch af hoe groot de kans is dat 1 van de overige 3 ook binnenkort de geest geeft?? Heeft iemand hier misschien ervaring mee??

Niet een aarde draad los zitten op de kop?
Ze zijn 2 om 3 geaard. Heb het bij mijn S70 gehad, bosje van 3 zat niet goed aan de aarde.

Citaat van: emielC70 op 19-10-2006 16:43:52
ff me vraagje het zicht in schoppen!!

En het werkt nog ook!

Ik persoonlijk zou ze allemaal vervangen.

Ik heb het mijn vorige auto gehad, waarop de dealer zei (in garantieperiode) dat het niet nodig was. Het heeft me mijn katalysator gekost en heel veel ergernis omdat eerst 2 maanden later de volgende kwam en weer 2 maanden later op een rit naar een vakatiebestemming de volgende, waardoor er onverbrande brandstof de kat in ging ik ik toch nog 60 kilometer moest rijden naar de dichtsbijzijnde dealer.

Maar het loopt wel in de papieren om gelijk 5 bobine's te laten vervangen.

Die dingen gaan bijna nooit kapot eigenlijk... Heb je nergens de bedrading onder het Bougiedeksel klem zitten?

klopt 5 bobine is niet goedkoop maar liever 1 keer naar de garage dan 5 keer.

Ik ga overigens eerst eens alle bekabeling checken.

Sinds het weer wat koeler is s ochtend. Start hij sochtends ook iets onregelmatig dan zie het licht van teller ook flikkeren waaruit ik opmaak dat het volgens een stroom probleem is. Vroeger bij me andere auto's kon je dan met een spuitbus iets een beetje inspuiten waardoor hij minder last van vocht e.d. had. Is dat bij mijnes ook mogelijk??

Volgens mij heb ik geen verdelerkap of wel?? aangezien ik 5 bobines heb maar ik kan er ook helemaal naast zitten. Het waren overigens cilinder 2 en 3 die nu vervangen zijn. Ik heb nog wel steeds het idee dat hij een stroom/ontstekings probleem heeft. Bij volgas is daar overigens nix van te merken. Je merkt het echt in de lage toeren en bij het starten sochtends. Dat hij ff schommelt en dan gewoon goed loopt.

Weet iemand waar die aarde draden precies op de kop horen te zitten?? Kan is zaterdagochtend eens goed gaan zoeken.

Citaat van: emielC70 op 19-10-2006 23:16:19
klopt 5 bobine is niet goedkoop maar liever 1 keer naar de garage dan 5 keer.

Ik ga overigens eerst eens alle bekabeling checken.

Sinds het weer wat koeler is s ochtend. Start hij sochtends ook iets onregelmatig dan zie het licht van teller ook flikkeren waaruit ik opmaak dat het volgens een stroom probleem is. Vroeger bij me andere auto's kon je dan met een spuitbus iets een beetje inspuiten waardoor hij minder last van vocht e.d. had. Is dat bij mijnes ook mogelijk??

Volgens mij heb ik geen verdelerkap of wel?? aangezien ik 5 bobines heb maar ik kan er ook helemaal naast zitten. Het waren overigens cilinder 2 en 3 die nu vervangen zijn. Ik heb nog wel steeds het idee dat hij een stroom/ontstekings probleem heeft. Bij volgas is daar overigens nix van te merken. Je merkt het echt in de lage toeren en bij het starten sochtends. Dat hij ff schommelt en dan gewoon goed loopt.

Weet iemand waar die aarde draden precies op de kop horen te zitten?? Kan is zaterdagochtend eens goed gaan zoeken.

Klopt je heb geen verdeelkap. Massa draden zitten tussen de bobine's op het kleppendeksel....

Emiel, heb je orginele Volvo bougies of andere?

Ik zou bijna zweren dat ik bij aanschaf alle bougies heb vernieuwd welke zou ik niet durven zeggen.

Zouden die na 1,5 jaar ook al naar de verdommenis kunnen zijn??

Van het weekend eerst eens kijken of ik wat aan de kabels kan zien. Misschien kan me zwagertje me wel ff matsen en gelijk ff me bougies checken. Heb je daar speciaal gereedschap voor nodig of zijn die zo te demonteren??

Citaat van: emielC70 op 19-10-2006 23:47:02
Zouden die na 1,5 jaar ook al naar de verdommenis kunnen zijn??

Dat kan zelfs al na 3 maanden 

Ik heb eens gelezen dat deze bobines niet goed speciale performance bougies verdragen... (op Volvospeed, en/of Swedespeed)

Citaat van: emielC70 op 19-10-2006 23:47:02
Heb je daar speciaal gereedschap voor nodig of zijn die zo te demonteren??

Gewoon een goede ratel, verlengstuk en een goeie bougiedop......