En je hoeft voor de voorste geen pal in te drukken. Ik weet niet op welke stand ze nu staan, maar dat is uiteraard makkelijk uit te proberen.

Aha geen pal ofzo,maar hoe weet ik wat voor max in of uit is?
Achter zal  ik zo even kijken of het lukt.
Denk dat het op 100% staat af fabriek.

dat wit knopje op de schokdemper zetten en naar links of rechts draaien

Achter is simpel  maar stel ik draai
de wite dop naar rechts dan moet deze niet verder kunnen
als max of min berijkt is?
Kan de achterste 4keer rond draaien van min tm max en
denk dat ik alles maar op 50% zet(hou wel van hard)
zit ook een stel van die wite plastic platjes bij???

begin achter met maximaal één slag. Je verstelt de uitgaande demping, en standaard staat deze al behoorlijk stug gedempt. Mocht je meer willen, kun je later altijd nog verstellen. Ik rijd met een halve slag en merk dat op die manier de grip optimaal is. Bij meer demping gaat de wagen stuiteren...

Dus 1 slag naar rechts is al vrij goed!
Maar ik snap dat van die dopjes voor de voorkant? hoe zie ik wat ik doe als ik geen 0 punt heb?draaien tm je niet verder kan?
Morgen doen we eerst maat even de achterste dempers.

zowel voor en achter is het gewoon draaien tot je niet meer verder kan.

De achterdempers moet je idd helemaal indrukken en dan draaien. Als je de demper dan weer uittrekt merk je of de demper hard of zacht staat. Als de demper op zijn zachtst staat kun je m vrij eenvoudig uittrekken. Staat de demper op zijn hardst dan moet je er echt aan gaan hangen als de demper gemonteerd is

Zat er geen boekje bij die dempertjes?


Gr

Citaat van: thuur op 20-10-2006 11:18:18
Zat er geen boekje bij die dempertjes?


Gr

Quote van Volvospeed:

Citeer

Citeerwait, I just answered my own question, I should try this approach more often before typing.

Someone pin this as an example for others

Citaat van: mehn op 20-10-2006 06:43:24
De achterdempers moet je idd helemaal indrukken en dan draaien. Als je de demper dan weer uittrekt merk je of de demper hard of zacht staat. Als de demper op zijn zachtst staat kun je m vrij eenvoudig uittrekken. Staat de demper op zijn hardst dan moet je er echt aan gaan hangen als de demper gemonteerd is

Dus de voorste kun je ook 3keer rond en dan gaat het niet verder?
Zo los lukt dat niet,mischien moeten ze eerst op de auto voor  dat dit draaien werkt?

Citaat van: Sjonie. op 20-10-2006 17:37:50
Dus de voorste kun je ook 3keer rond en dan gaat het niet verder?
Zo los lukt dat niet,mischien moeten ze eerst op de auto voor dat dit draaien werkt?

De voorste hebben volgens mij iets meer dan 3 halve slagen (of bijna 2 hele slagen). Geen idee of ze eerst op de auto moeten, ik heb het nooit geprobeerd vóór de montage.

Tuurlijk werkt het ook los van de auto. Maar Sjonie (is toch met twee maal N), ik begrijp het niet helemaal. Achter heb je niets nodig, alleen de schokbreker indrukken en draaien. Aan de voorkant heb je de witte stelschroef nodig. Waar gaat het mis? Zo moeilijk is het niet.

720 graden zowel voor als achter.... dus 2 keer helemaal rond

Achter zit er op  en het stellen is simpel tot je niet
verder kunt is einde,naar rechts is straker naar links slapper.
Maar ik kan die voorste echt wel 100keer rond draaien met
die wite dop?maar ik monteer ze morgen gewoon samen met nieuwe stuurkogels,stabilisatie stangetjes en uitlijnen 
Heb ook nog even het verschil tussen de oude en nieuwe
ge test  de kant met de oude demper schut de auto en zwiept het wel 2keer na in de hoogte    maar de kant met koni echt super strak en stebiel