Nee dus...

Juist op dat moment, wij zaten net boven tegen bult, komt er iemand langs de baankant van de vangrail over de bult in onze richting rennen met wilde gebaren om naar links aan te houden.. Meneer zit vol in het vizier terwijl je net zit bij te komen van een giga correctie actie en dan kun je weer.
Hup naar links uitwijken, we zaten nog ruim boven de 100, de ouderwetse eland proef situatie inclusief een redelijk aggressief uit het boekje terug bijten van de achterkant en weer helemaal terug in een benarde situatie maar deze hadden we ooit ook in de rijtraining gehad dus daar was ik niet zo bang voor. Was wel bang voor wat er achter de bult kwam maar daar was gelukkig genoeg ruimte om de auto helemaal terug in de lijn te zetten om vervolgens ook nog de snelheid er volledig uit te kunnen halen..

Ingang Brunnschen stond een motorrijder tegen de vangrail en naast wat schade zag het er niet al te erg uit.
Rest van de ronde met bijsmaak maar wel op tempo afgemaakt.. Vanaf Pflanzgarten nog een Ferrari 575M redelijk goed partij kunnen geven trouwens, zwager was wel onder de indruk.  
Eenmaal terug maar even het restaurant ingegaan voor een lekker bakske koffie.

Later op de middag samen met JC nog een rondje in de R gedaan. Iets voorzichtiger maar was wel weer heel gezellig
Bandenspanning achter iets lager gezet. Auto gaf een beetje los gevoel onder in Fuchsrohre waardoor de snelheid er niet echt in bleef. Verder leuk door kunnen rijden maar bij Pflanzgarten kwam toch weer de achterkant er vrij stevig uit zetten met het gas er op... Denk toch dat de achterbanden te veel profiel hadden, te nieuw nog.
Wel kwamen we meneer Fiesta nog tegen, deze keer was ie iets te ver gegaanen had een vangrail gekust.

Eugene heeft zich daarna nog ingekocht in een Porsche GT3, ging wel onwijs hard aan de snelheden te horen.
Laatste ritje van JC samen met Eugene nog even afgewacht, we moesten elke keer met de velgen heen en weer omdat je die dingen nu eenmaal niet in de kofferbak wil hebben op de Ring..

Hele dag mooi weer er bij, tegen half 4 ongeveer weer naar huis. Terugreis ging lekker en om en nabij 6 uur weer in huis.

Het was weer een thriller!  

Met haldex is het dus ook oppassen,ivm die verschillende bandenprofielen/grip,linke boel...

Macho man,



Meer foto's hier.

Die golf heeft tegenwoordig leuke striping. 

Ja we zijn er weer

Eerst bedankt aan Johann (ook namens m'n vader) voor het velgentransport en al de rest ook!

Het weer was zo goed als waar je op kan hopen op 22 oktober. Zonnig met wolken en 18°C.

Bij aankomst meteen maar gestopt bij Pflanzgarten omdat we redelijk vroeg waren. We waren er werkelijk alleen en het verkeer op de ring was zeer laag. Prachtig om dat gade te slaan!

Om wakker te worden een rondje gereden met Johann, ging vrij relaxed, even het gripniveau aftasten. De knik bij kesselchen ging inderdaad super aan ~185 kmh zonder liften. Ging goed tot er toch een klein beetje teveel onderstuur was bij die snelheid en ik het gaspedaal een fractie 50% omhoog moest brengen, de wagen "zette" zich iets meer in de bocht maar verder geen drama. Gezien de snelheid wel bevorderlijk voor de adrenaline. Rondje verder afgewerkt, alles deed het naar behoren, bandjes plakten lekker en de remblokken wonnen de strijd aardig van de remschijven. Remvloeistof weer naar de haaien maar fluid fade daar kan ik nog mee leven.


Met Johann en de S60R meerijden is altijd leuk omdat het a) hard gaat en b) een hele andere ervaring is dan de 850. De wegligging is een heel ander niveau, al lijkt de wagen een beetje onzeker op sommige stukjes wat het vertrouwen niet altijd ten goede komt. Maar either way een prachtige machine.

Verder nog wat over de parking gelopen en de nodige sterke verhalen uitgewisseld was het alweer tijd om huiswaarts te keren, maar nog snel even een tweede rondje aanschaffen want 1 rondje rijden na 250 km in elke richting is toch wat weinig! Eugene stapte mee in met z'n camera om het rondje te filmen dus probeerde ik er eens goed voor te gaan zitten, maar er was meteen een boel traag verkeer aan het begin. Tot aan 60% distance ging het erg lekker, maar vanaf dan merkte ik dat het gripniveau van m'n S-03 voorbanden helemaal niet meer was zoals voorheen wat veel tijd kostte door overmatig onderstuur. Ik vermoed dat ze gewoon te warm (en te hard opgeblazen) werden door m'n enthusiasme 

Desalniettemin een leuk rondje zonder grote incidenten, helaas een GT3 RS moeten voorbijlaten op een k*t plaats voor Wipperman. Een scary momentje toen ik in de laatste linkse voor Hohe 8 aan erg hoge snelheid in de 4 iets te snel instuurde en de kerb geraakt zou hebben in een bocht die maar net zou lukken aan die snelheid. Gelukkig was een mini correctie genoeg om de binnenkant van de bocht net te missen en zonder probleem de ronde af te werken.

Nadien nog heel even gekeken bij Brünnchen waar een oude Nissan micra een spectaculaire spin maakte en in het grind vast kwam te zitten. Dan maar huiswaarts maar door verstrooidheid de verkeerde Autobahn gekozen waardoor we later nog op een half uur file werden getrakteerd. Nog een Audi S3 (die ook van de Ring kwam) even laten zien dat je zo'n 850 niet moet onderschatten

Allicht is het seizoen ten einde, maar het is mooi geweest. Geen schade gereden al had de beschermengel soms de handen vol. Bedankt aan iedereen, it was FUN 

Ochtend gymnastiek?

Arme 850 T-5R XC


strak plaatje wel 

Ik was niet aan het filmen... echt niet

Hele leuke dag. Het meest is al verteld door de heren hierboven. Ik ben met Jan meegereden, en zijn eerst even bij Flanzgarten gaan kijken en daar kwamen toch aardig wat leuke auto's langs. Erg mooie plek om foto's te maken!

Toen Jan met Johann in de S60R mee was, raakte ik aan de praat met de eigenaar van een GT3RS. Op een gegeven moment vroeg ik em of ik eens mee mocht rijden als hij toch de baan op zou gaan. Dit vond ie goed, al wilde hij wel een onkostenvergoeding. Uiteindelijk op een mooi bedrag uitgekomen en gaan rijden. Rechtuit is zo'n ding aardig snel, maar niet echt spectaculairder/sneller dan een Volvo (Porsche mist koppel). Door de bocht is een heel ander verhaal. Dat ding kan zo ongekend hard door een bocht, dat je zelfs van links naar rechts vliegt in een kuipstoel

Totaal geen gepiep van de bandjes, en totaal geen tractieproblemen. Indrukwekkende remmen en met heel ver over de 200 Flugplatz over is ook een erg apparte ervaring. Weet niet of ie "airborn" was, maar het scheelde zeker niet veel

Voor de rechtuit snelheid hoef je zo'n ding niet te kopen, maar bochten lust ie rauw


[edit]
Al voelde het rechtdoor niet extreeem snel, dat was het dus wel:

0 - 200 Km/h   13,5 s
0 - 200-0 Km/h   18,2 s



[/edit] 

Waaah, wil ook een keer mee kijken!

Absoluut foto's maken! Gaaf!




Oke, oke, ook 1 rondje.


Euuuh, waarom mag je niet filmen?

sfeerplaatjes van smorgens

http://www.jcviggen.com/ring/1.jpg

http://www.jcviggen.com/ring/2.jpg

Nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt, nee ik heb geen spijt....

Citaat van: JCviggen op 22-10-2006 22:25:48
http://www.jcviggen.com/ring/1.jpg

hele mooie foto Jan!.

Citaat van: JCviggen op 22-10-2006 21:04:25
Allicht is het seizoen ten einde, maar het is mooi geweest.

betekent dit dat jullie dit jaar niet meer gaan.   

Citaat van: Ludo op 22-10-2006 22:45:27
betekent dit dat jullie dit jaar niet meer gaan.   

No way!

Weer heel mooie foto's en verhalen heren