Ik heb een probleem met mijn volvo.
Hij zuipt namelijk ongeveer 1 liter olie per tankbeurt.
Nou heb ik gelezen dat dit door de carterontluchting kan komen en dat je dit kan oplossen door er een filtertje tussen te zetten.
Nou heb ik dus de inlaatbuis(luchtfilter-turbo) eraf gehaald en nou blijkt dus inderdaad dat de olie via de carterventilatie wordt aangezogen.
Nou heb ik dus op de slang van de carterventilatie en de inlaatbuis beide een filtertje gezet.
Maar nu begint de motor te stotteren bij het langzaam accelereren en bij bijvoorbeeld constant rijden in de 4e of 5e versnelling.
Tevens begint het nu te stinken in het interieur, maar dit is altijd nog op te lossen door de slang van de carterventilatie door te laten lopen tot onder de auto.

Wie weet nog een andere manier om dit op te lossen?

Rik

Citaat van: Rik-t5 op 23-10-2006 18:51:55
Ik heb een probleem met mijn volvo.
Hij zuipt namelijk ongeveer 1 liter olie per tankbeurt.
Nou heb ik gelezen dat dit door de carterontluchting kan komen en dat je dit kan oplossen door er een filtertje tussen te zetten.
Nou heb ik dus de inlaatbuis(luchtfilter-turbo) eraf gehaald en nou blijkt dus inderdaad dat de olie via de carterventilatie wordt aangezogen.
Nou heb ik dus op de slang van de carterventilatie en de inlaatbuis beide een filtertje gezet.
Maar nu begint de motor te stotteren bij het langzaam accelereren en bij bijvoorbeeld constant rijden in de 4e of 5e versnelling.
Tevens begint het nu te stinken in het interieur, maar dit is altijd nog op te lossen door de slang van de carterventilatie door te laten lopen tot onder de auto.

Wie weet nog een andere manier om dit op te lossen?

Rik

Even voor de duidelijkheid, je gaat dus van maximum peil naar minimum peil in ca 700 km ?
Of vul je tussentijds nog een keer bij ?

Waar heb je gelezen dat dit op te lossen is door op die plekken een filtertje te plaatsen ? Ik kan het nl niet weervinden.

Als ik het goed heb, heb ik dat een keer op dit forum zien staan, maar dat was al weer een tijdje terug.
Ik ga inderdaad van max naar min in ongeveer 700km.
Tegenwoordig zorg ik dat hij niet onder de helft van de peilstok komt.
Ik heb dus gewoon altijd een jerrycan van 5 liter achter in mijn auto staan.

Rik

700 km en de onderkant blok is olievrij?

Inderdaad goed checken op lekkages (ook rondom de turbo) en ik zou geen moment twijfelen om de oliescheider en vacuumleidingen te vervangen...


Gr

Blok is niet helemaal olie vrij, maar hij laat ook geen druppel liggen op de stoep.
Moet namelijk het blok nog een keer helemaal goed schoonmaken zins de kop er is af geweest.

Ik heb trouwens de filtertjes er ook net weer af gehaald, maar nou blijft hij wat stotteren.

Waar zit die oliescheider dan? Is dat dat blokje want onder het inlaatspruitstuk zit?

Vacuumslangen zien er verder allemaal goed uit.

Rik

Citaat van: Rik-t5 op 23-10-2006 21:03:13

Waar zit die oliescheider dan? Is dat dat blokje want onder het inlaatspruitstuk zit?

Vacuumslangen zien er verder allemaal goed uit.

Rik

Ja.

Zijn ze ook allemaal open en niet poreus/hard/te zacht als je er in knijpt?


Gr

Rookt ie niet?
Ook niet bij wat langer stationair draaien?
Waarom is de kop eraf geweest?

Is het nodig om het inlaatspruitstuk eraf te halen om bij die oliescheider te komen?
Van het weekend heb ik weer wat meer tijd om dan alle vacuumslangen nog eens een keer na te lopen, maar naar mijn weten zijn ze gewoon goed.

Bij stationair draaien rookt hij niet.
Pas als je gaat rijden.
De kop is eraf geweest, omdat er een stukje van de klep was afgebroken.

Rik

Citaat van: Rik-t5 op 24-10-2006 17:19:34
Is het nodig om het inlaatspruitstuk eraf te halen om bij die oliescheider te komen?

Yep.

Dus niet alleen een nieuwe oliescheider kopen (is een modificatie op geweest) maar ook een spruitstukpakking dus


Gr

CiteerDus niet alleen een nieuwe oliescheider kopen (is een modificatie op geweest) maar ook een spruitstukpakking dus

modificatie zei je thuur.

ik heb die van mij een nacht in de remolie gelegd en daarna goed uitgespoeld. heb nergens iets gelezen van een modificatie.


gr.

Wat is de km stand?

Jammer, had ik dat eigenlijk net zo goed gelijk kunnen doen toen ik de kop er af had.
Maar ja, dat is altijd achteraf.
Kilometerstand is 203054km.
Wat is er voor modificatie op geweest dan?
En hoeveel kost zoiets?

Rik

Heb gisteren ook de bobine, bobinekabel, rotor en verdelerkap vervangen.
Nu is dus alles nieuw van de onsteking.
Kan ik dat in ieder geval weer uitsluiten voor wat betreft het stotteren.
Vacuumslangen heb ik ook nog bekijken, maar deze zijn goed.
Wie heeft verder nog meer ideeen?
Want zo is het ook geen plezier meer om in te rijden.

Rik