Citaat van: Hen3 op 26-10-2006 09:17:52

Citaat van: Snellebaksteen op 25-10-2006 23:45:19
Die 1:0 klopt wel hoor als je maar lang genoeg blijft staan......

Nee hoor....  als je het verbruik bij stilstand wilt afzetten tegen de afstand is het ∞:0, oftewel oneindig aantal liters op 0 km. Zelfs al je heel lang blijft staan...

Ik denk dat dat TopicStarter zich dat ook realiseert en daarom bewust vraagt naar verbruik IN TIJD 

PS ik heb ook geen antwoord, ben niet technisch

Citaat van: Hen3 op 26-10-2006 09:17:52
@thuur.
ff kijken dan... jij berekent dat er bij 850 toeren 4250 inspuitmomenten per minuut zijn voor alle cilinders / injectors samen, in tijd gezien is dat tussen de 9.350 en 14.875ms inspuittijd per minuut. Dus... per minuut wordt er tussen de 9350 en 14875ms brandstof ingespoten door afwisselend steeds 1 van de 5 injectors. Er spuit dus altijd maar 1 tegelijk en je moet als inspuithoeveelheid dan 237 g/min nemen, niet 1185 g/min. In jouw berekening spuiten de 5 injectors allemaal tegelijk brandstof in gedurende 9350-14875ms per minuut.....

Nee, per minuut voor de 5

Maar reken gerust verder


Gr

Thuur, het is een 4 takt...

Citaat van: thuur op 26-10-2006 10:58:20

Citaat van: Hen3 op 26-10-2006 09:17:52
@thuur.
ff kijken dan... jij berekent dat er bij 850 toeren 4250 inspuitmomenten per minuut zijn voor alle cilinders / injectors samen, in tijd gezien is dat tussen de 9.350 en 14.875ms inspuittijd per minuut. Dus... per minuut wordt er tussen de 9350 en 14875ms brandstof ingespoten door afwisselend steeds 1 van de 5 injectors. Er spuit dus altijd maar 1 tegelijk en je moet als inspuithoeveelheid dan 237 g/min nemen, niet 1185 g/min. In jouw berekening spuiten de 5 injectors allemaal tegelijk brandstof in gedurende 9350-14875ms per minuut.....

Nee, per minuut voor de 5

Ja.. dat zeg ik.. Jij rekent met 9350ms inspuiting per minuut voor de 5 injectoren, maar die staan niet alle 5 9350ms per minuut open.... Een ieder staat 1/5 van die tijd open! Je moet dus OF met 1/5 van die tijd rekenen OF met de inspuithoeveelheid van 1 injector (267 g/min) i.p.v. 5 (1185 g/min)

Citaat van: DCCCL op 26-10-2006 11:17:25
Thuur, het is een 4 takt...

Inlaat (inspuitmoment), compressie (inmiddels 1 krukasomwenteling), ontsteking, uitlaat.

Totaal 2 krukasomwentelingen, 1 inspuitmoment. Op 5 cilinders: 2 krukasomwentelingen, 5 inspuitmomenten.


@Hen: ja dan maak het sommetje even af


Gr

Citaat van: thuur op 26-10-2006 12:47:11

Citaat van: DCCCL op 26-10-2006 11:17:25
Thuur, het is een 4 takt...

Inlaat (inspuitmoment), compressie (inmiddels 1 krukasomwenteling), ontsteking, uitlaat.

Totaal 2 krukasomwentelingen, 1 inspuitmoment. Op 5 cilinders: 2 krukasomwentelingen, 5 inspuitmomenten.

En hoeveel inpuitingen hebben we dan bij 850 rpm 
850 (rpm) /2 (4-takt) x 5 (cylinders) = 2125 per minuut

Ok, anders dan:

2,2ms bij 850 t/min (dus 850 inspuitmomenten). Dat is 2,2 * 850 = 1870ms per injector per minuut.

237 gr/min is 237 / 60.000 = 0,00395 gr/ms per injector.

Dus 0,00395 * 1870 = 7,3865 gram per injector per minuut.

Dus bijna 37 gram benzine voor 5 cilinders per minuut.


Beter


Gr

PS @DCCCL: 1 toer is 1 krukasomwenteling zeg je.. Dus 18,5 gram benzine per minuut.

Citaat van: thuur op 26-10-2006 13:07:08
Ok, anders dan:

2,2ms bij 850 t/min (dus 850 inspuitmomenten). Dat is 2,2 * 850 = 1870ms per injector per minuut.

nee.... 425 inspuitmomenten per minuut per injector.... toch?

Citaat van: thuur op 26-10-2006 13:07:08
PS @DCCCL: 1 toer is 1 krukasomwenteling zeg je..

Dat klopt! 1 toer = 1 omwenteling, dus 850 tpm = 850 omwentelingen per minuut = 425 inspuitingen / ontbrandingen per minuut.

Citaat van: thuur op 26-10-2006 13:07:08
... Beter ...

nope.
850 rpm is 425 inspuitingen per minuut per injector 
Kijk naar je animatie   

237 gr/min is 237/60.000 = 0,00395 gr/ms 
0,00395 * 935 = 3,69325 gram per injector per minuut

Dus bijna 18,5 gram voor 5 cylinders per minuut.

Beter

Citaat van: DCCCL op 25-10-2006 22:32:34
ff denken 

850 rpm = 425 inpuitingen per injector per minuut.
dat zijn er 25500/h. bij 2.2 ms inspuiting is dat 56 seconden open per uur. (bij een warme motor !!)
237/(60/56) = 221 gram per uur

= ca. 18,5 gram per minuut 

heeeej.... 

Zo heb ik eens een discussie gehad over de ET waarde. Jullie krijgen toch geen gelijk van Thuur

Citaat van: DCCCL op 26-10-2006 13:38:07

heeeej....

Oh, ik zie het al: ik heb 1 volledige verbrandingscyclus voor 1 omwenteling aangezien


@Eugene: nee, jij had geen gelijk

Maar gelukkig ben ik niet zo eigenwijs als Marco.


Gr

Citaat van: thuur op 26-10-2006 14:05:47
@Eugene: nee, jij had geen gelijk

Het bewijs dat ik gelijk had was de Polaris velgen op je V70. Jij beweerde dat die passen met Spacers, maar zoals je zelf hebt gemerkt zitten ze zonder spacers al te ver naar buiten, en maak je dat met spacers alleen erger. Oftewel een ET20 komt verder naar buiten dan een ET40 en van een ET40 maak je een ET20 met een 20mm spacer. Andersom is neit mogelijk zonder draaiwerk.

Citaat van: Eugene op 26-10-2006 14:28:01

Citaat van: thuur op 26-10-2006 14:05:47
@Eugene: nee, jij had geen gelijk

Het bewijs dat ik gelijk had was de Polaris velgen op je V70. Jij beweerde dat die passen met Spacers, maar zoals je zelf hebt gemerkt zitten ze zonder spacers al te ver naar buiten, en maak je dat met spacers alleen erger. Oftewel een ET20 komt verder naar buiten dan een ET40 en van een ET40 maak je een ET20 met een 20mm spacer. Andersom is neit mogelijk zonder draaiwerk.

Nee hoor. Ik heb gezegd dat V70 velgen op een 240 passen met spacers, want die heb ik namelijk liggen (anders wist ik het niet zo zeker..). Dan hebben we elkaar niet goed begrepen

Polarissen op de V70 past ook, steek is 5x108

Ik had alleen gedacht dat ze niet zo ver naar buiten zouden komen, dat komt (mede) door het verschil in J waarde.


Gr