Helaas verdiepen veel mensen zich niet genoeg in de Iridium technologie en de voordelen daarvan.
Helaas voor hen trouwens...

Heb een beetje gelezen op het forum met die bougies. De ene zegt Iridiums, de volgende zegt weer boeit niks. Volvospecialist zegt origineel.

Maar een ander filter levert dus wat meer power op? Zou ik wel willen, maar ik wil geen lawaai aan de kop. Is dit mogelijk??

En dat reactiestangetje, is die simpel te vervangen, kan een echte leek als ik dat, of moet je wel even weten hoe het werkt? Hopelijk is dan mijn gerammel weg. Hij rijdt en stuurt er niet anders om trouwens, wat is z'n functie eigenlijk?

Citaat van: sjors op 29-10-2006 23:59:57
Maar een ander filter levert dus wat meer power op? Zou ik wel willen, maar ik wil geen lawaai aan de kop. Is dit mogelijk??

Mijn motorgeluid is niet wezenlijk meer geworden door alleen het filter.
Maar dat is dan ook geen open variant, maar slechts een vervangingsfilter.
Ik weet niet of je hierdoor wezenlijk meer vermogen krijgt, maar mijn auto trok wel beter door en voelde wat rapper aan.

Citaat van: sjors op 29-10-2006 23:59:57
Heb een beetje gelezen op het forum met die bougies. De ene zegt Iridiums, de volgende zegt weer boeit niks. Volvospecialist zegt origineel.

Dat iridium bougies goed zijn dat staat als een paal boven water, dat ze beter zijn dan standaard ook.
Je kan het op 2 manieren (grofweg) bekijken:

- Je steekt "standaard" bougies, deze zijn op zich goed maar hebben een beperkte levensduur. Je zult dus vaker moeten vervangen en dus meer arbeidsloon als je het niet zelf doet. Daarnaast heb je ook een beetje in de peiling van je auto doet op LPG of íe niet te arm loopt etc.

- Je steekt iridium bougies, deze zijn fors duurder ( 5 keer ofzo) maar gaan ook 5 keer zo lang mee (als het goed is). Op zich geeft dit dus een besparing op uren, maar dat is bij 850 motoren niet echt heel veel. je kan er nl. heel goed bij. Indien je tussendoor nog eens kijkt wat de kleur is, vervalt dit argument bijna helemaal. Bougies zijn meer dan alleen de Iridium elektrode tip, met name op LPG krijgt ook de rest van de bougie het (thermisch) zwaar voor z'n kiezen. Je zal niet de eerste zijn die ook met iridium de 100 k niet haalt. Dat een Iridium bougie in goede staat een lagere vonkspanning heeft is helemaal waar, maar hoe zit dat na 90.000 km ? Je zal ook niet de eerste zijn die om die reden de non-plus-ultra Iridium terug wisselt naar standaard exemplaren.

Het is dus een investering in hoogwaardige materialen die op zich wel voordelen hebben, maar waar geen leverancier een km garantie op geeft, en al helemaal niet op LPG. Na nieuw montage zijn ze zeker beter, maar dat zijn nieuwe standaard bougies ook als je met een set versleten gereden hebt. Ze zullen langer houden, maar hoeveel langer dat is op LPG ...tja... 

Ik geloof niet dat een ander luchtfilter je echt heel veel brengt op een NA motor, en al helemaal niet met AMS (verdamper) LPG.  Bandenspanning of bandenmaat doet meer bij wijze van spreken. De originele luchtfilter box  met papier filter heeft op zich een goed ontwerp dat af-fabriek goed is tot zeker 250 pk. Dat wil je echt niet inruilen voor een olie filter die weer risico's kan gaan geven voor je kostbare LMM. 

Hoe is het met je carterontluchting ? Toen die bij mij dicht zat, was boven de 170 de koek op. Nu tuft íe lekker door naar de 195 (2.5 10v automaat, AMS lpg, 205 banden). Diezelfde carter ontluchting moet verlengd worden bij LPG inbouw, juist die verlenging is heel vaak een "knutsel" constructie die vroeg of laat gaat lekken, dan de mengsel verhouding verstoord en ook nog wel eens aanleiding wil zijn tot een backfire...
Heb vele crea-bea constructies gezien (je gaat er op letten) en zelf ervaring met een forse backfire om die reden. 



hmm, toch weer een lange post... 

Iridiums laat ik 60.000 km zitten en dan gaan er weer nieuwe in.

De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Citaat van: Racingbrick op 30-10-2006 10:31:49
De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Citaat van: DCCCL op 30-10-2006 09:46:40Na nieuw montage zijn ze zeker beter, maar dat zijn nieuwe standaard bougies ook als je met een set versleten gereden hebt. Ze zullen langer houden, maar hoeveel langer dat is op LPG ...tja... 

Veel betere performance (dan andere nieuwe kwaliteit bougies) mag je gerust verwijzen naar het rijk der fabelen met een 2.5 liter NA blok. Gerommel in de marge, meer is het niet.   

Het enige dat met zekerheid (en meetbaar) te zeggen is, is de aanschafprijs. 

Citaat van: Racingbrick op 30-10-2006 10:31:49
De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Volvo OEM lopen veel ronder... 

Citaat van: Johann op 30-10-2006 12:28:54

Citaat van: Racingbrick op 30-10-2006 10:31:49
De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Volvo OEM lopen veel ronder...

Zoveel ronder dat ze het prijsverschil waard zijn?

Volvo: 95 Euro (30dkm), Denso: $75 (60dkm)


Gr

Citaat van: thuur op 30-10-2006 12:50:28

Citaat van: Johann op 30-10-2006 12:28:54

Citaat van: Racingbrick op 30-10-2006 10:31:49
De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Volvo OEM lopen veel ronder...

Zoveel ronder dat ze het prijsverschil waard zijn?
Volvo: 95 Euro (30dkm), Denso: $75 (60dkm)
Gr

Hoe kom je aan die getallen?

Citaat van: thuur op 30-10-2006 12:50:28

Citaat van: Johann op 30-10-2006 12:28:54

Citaat van: Racingbrick op 30-10-2006 10:31:49
De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Volvo OEM lopen veel ronder...

Zoveel ronder dat ze het prijsverschil waard zijn?

Volvo: 95 Euro (30dkm), Denso: $75 (60dkm)


Gr

Ik betaal er geen 95 voor..

Maar heb ook nooit 75 voor de Denso's betaald trouwens. Veel te duur.. 

Citaat van: Johann op 30-10-2006 13:04:59

Citaat van: thuur op 30-10-2006 12:50:28

Citaat van: Johann op 30-10-2006 12:28:54

Citaat van: Racingbrick op 30-10-2006 10:31:49
De Iridium geeft veel betere performance, dat ze 5x langer mee gaan is mooi meegenomen.

Volvo OEM lopen veel ronder...

Zoveel ronder dat ze het prijsverschil waard zijn?

Volvo: 95 Euro (30dkm), Denso: $75 (60dkm)


Gr

Ik betaal er geen 95 voor..

Maar heb ook nooit 75 voor de Denso's betaald trouwens. Veel te duur..

Dan wordt het tijd dat je me eens wat adressen gaat pm-men

Gewoon korting vragen..

Zou trouwens nooit 60dkm met Denso's in een zwaar getunede auto gaan rijden.. Veel te veel kans dat je een tip verliest en je blok aan gort gaat.
Wat dat betreft maakt de interval t.o.v. OEM geen hol uit. OEM kun je ook wel een ton op draaien als je niet al te miere bent op het motor gedraag.
Met OEM over de 400 gedaan op een R motor en blijft gewoon rond lopen, geen kaars uitblazen of sputteren of wat dan ook.
Denso's geven iets scherper gedrag maar je blaast ze met de standaard gap van 0.8 mm wel uit als ze wat KM's voor de kiezen hebben en de druk te hoog gaat.

Ik zeg niet dat je ze niet moet gebruiken, integendeel, maar je kunt gewoon niet stuk gaan op de OEM's.

ik heb de denso's al zo'n 100.000 erin.