Ik heb alle onderdeelnummers van de originele stabi stangen verzameld.

Bij sommige staat een kleurcodering, bij sommigen een letter als codering en bij andere weer een dikte.

Welke moet ik hebben als ik de dikste stabi stangen wil hebben?

Voorkant:
9173471. 21,5mm Markering: A of Z Prijs: 210 Ex. btw
9173983. 21,0mm Markering: X of 2 Prijs: 146 Ex.
9173982. ??,?mm Markering: 1        Prijs:  122 Ex.

Achterkant:
9191459. 19,5mm w/o Nivo Markering: M Kleur: Groen €185 ex
9191461. 20,8mm with Nivo Markering: P Kleur: Geel €141 ex.
9191462 ?? ? mm Markering N Kleur:  Blauw €167 Ex.
9192816 ?? mm Kleur: Blauw €131 Ex.

De kleurcodering Geel zou het "sportiefste" zijn en de C70 uit 2002 zou de dikste achterstang hebben.....

Ik heb zojuist nog even het onderdeelnummer van de C70 2002 opgezocht:

9191461. Dit is dus de 20.8mm variant die hierboven al staat.

Voorkant volgens VADIS:

9173982 = 20,0mm en heeft markering X (<1996) of 1 (+rode markering)  (1997>)
9173983 = 21,0mm en heeft markering Y (<1996) of 2 (+gele markering) (1997>)
9173471 = 21,5mm en heeft markering A (+geel/blauwe markering)
9151441 = 21,5mm en heeft markering Z

Waarbij 9173983 voor de T-5 met sportonderstel en de T-5R is (dat weer volgens Hooftman)
21,5 zou voor de C70 zijn.

Ik heb er nu 9173983 onder en die kostte idd 146 ex BTW en korting.


edit: kleuren toegevoegd

fijn dat de dikste stang aan de voorzijde zoveel duurder is

Er was ooit sprake van een 23 mm stabi voor van een C70..

Volgens Volvospeed zat op de C70 uit 2002 aan de voorzijde een 23.5mm stang. Volgens Vida is dit onderdeelnummer: 9173983, wat een 21mm blijkt te zijn

Ook heeft de auto een 21mm achter stang. Dit is 9191461. Deze is volgens vadis 20.8mm dus dit klopt weer wel.

Dan hebben we ook nog onderdeelnummer 9481635, dit is volgens een duits bedrijf een 22mm stang voor de achterkant. Bij de dealer kost dit onderdeelnummer 87,70 Ex. Erg goedkoop voor een dikke stabi, zeker gezien de normale Volvoprijzen.

Als dit laatste onderdeelnummer klopt, dan koop ik zowiezo die 22mm achterste stang. De voorste vergt nog wat meer utizoek werk. Zeker gezien het bestaan van een 23.5mm stang.

Ligt er ook helemaal aan waar je meet en hoe dik de lak is.
Op de 850 kwam ik zo aan 22 mm..
Zal wel de 21.8 zijn geweest dan, zelfde als onder de C70 zat.

Ik heb wat zitten bladeren op volvo speed...en ik begeep dat de stabilisator achter origineel volvo Hol is...

de IPD is massief...en hoewel de dikste van volvo bijna net zo dik is als de IPD zou dit toch verschil kunnen uitmaken....

Citaat van: V70Enno op 01-11-2006 16:20:31
de IPD is massief...en hoewel de dikste van volvo bijna net zo dik is als de IPD zou dit toch verschil kunnen uitmaken....

Klopt, probleem is dat IPD alleen complete sets verkoopt. Met een 25mm voor heb je volgens mij nog meer onderstuur dan origineel. Achter de dikste mogelijk, en aan de voorkant de originele 20mm houden of een 21mm plaatsen, dan krijg je het meest neutrale gedrag.

Citaat van: Eugene op 01-11-2006 16:26:53

Citaat van: V70Enno op 01-11-2006 16:20:31
de IPD is massief...en hoewel de dikste van volvo bijna net zo dik is als de IPD zou dit toch verschil kunnen uitmaken....

Klopt, probleem is dat IPD alleen complete sets verkoopt. Met een 25mm voor heb je volgens mij nog meer onderstuur dan origineel. Achter de dikste mogelijk, en aan de voorkant de originele 20mm houden of een 21mm plaatsen, dan krijg je het meest neutrale gedrag.

En ik had ook begrepen dat een turbo weer anders reageert op een dikkere stabi voor dan een atmosferische motor...dus een atmosferisch zou wel goed overweg kunnen met de IPD front swaybar...een turbo.....geldt dat minder voor...

Citeer
En ik had ook begrepen dat een turbo weer anders reageert op een dikkere stabi voor dan een atmosferische motor...dus een atmosferisch zou wel goed overweg kunnen met de IPD front swaybar...een turbo.....geldt dat minder voor...

Ik betwijfel dat die paar kilo extra op de vooras (want meer verschil is er niet) voor verschil in weggedag zorgen met die IPD sways.

Citaat van: Eugene op 01-11-2006 16:26:53Klopt, probleem is dat IPD alleen complete sets verkoopt. Met een 25mm voor heb je volgens mij nog meer onderstuur dan origineel. Achter de dikste mogelijk, en aan de voorkant de originele 20mm houden of een 21mm plaatsen, dan krijg je het meest neutrale gedrag.

iPD kennende dan krijg je een neutraal weggedrag. De rest kun je dan met je uitlijning en schokbrekersettinsg afstellen.

Voor lijkt dik omdat achter zoals aangegeven "maar" 22 mm is maar wel massief dus minder torsie.
Kan zich zo als een "25 mm" standaard Volvo stabi gedragen.

Je hebt in mijn S60R meegereden, meende ook in de V70R?, en deze heeft de iPD "Track" kit er onder zitten. 25 mm voor en achter.
De V70R had de zogenaamde Neutral kit welke alleen een dikkere 25 mm stabi achter had. Voor de S60R zou dit dan 23 mm zijn.

S60R heb ik in meegereden, de V70R helaas niet.

Ze hebben ooit ook een 25mm rearbar gehad voor de 850 maar deze zijn te vaak kapot gegaan. Daarom nu alleen nog maar een 22mm. De dikte voor en achter gelijk lijkt me het beste, zoals jij dus bij de S60R hebt. Als de voorste stang van IPD hol is en de achterste massief, dan kun je ze denk ik wel als gelijk beschouwen.

Ze noemen de kit "safety", klinkt als onderstuur. De amerikanen zijn dol op die IPD sways, maar dit waren ze ook over de remblokken die ik er nu onder heb Het gebrek aan bodyroll geeft al gauw het gevoel dat de wegligging ook beter is, vandaag dat ik er niet echt op vertrouw dat het ook een verbetering zal zijn (en om nu 400+ uit te geven voor minder bodyroll is ook een beetje veel van het goeie )

Ik denk dat je een beetje verkeerd naar de 850 achteras kijkt.
Het is een multilink met interne sway die op een iets andere manier z'n torsie verwerkt dan een conventionele achteras, of vooras.

Je hebt de mate van buiging van het materiaal maar ook de afstand, het koppel, tot het rotatie punt welke een bepalende factor is.

Gezien de totaal verschillende opzet van de 850 sway kan het best wezen dat er veel meer kracht nodig is om een relatief dun ogende as te laten torderen. Zet je er armen aan van 20 cm lengte dan zal de sway ook dikker moeten worden.

Volgens mijn chassisplaatje code (T712GNS5) heb ik vooraan een:
Rode 9173982 = 20,0mm  en achteraan een blauwe 9191462 ?? ? mm Markering N



Dit met de optionele verlaagde sportophanging.

Ik kan overigens de specificaties in Vadis niet terugvinden... (er staan wel 12 soorten van veren en dempers in maar geen eigenschappen  )