Citaat van: HansVolvo op 04-11-2006 18:28:10
Inderdaad een 2.0 is meer dan genoeg. Mensen met een T5-R zouden eens in een 2.0 moeten rijden en zelf ervaren hoe lekker rustig dit rijdt. Erg positief voor het milieu ook, dat vind ik erg belangrijk. Die snelle jongens vervuilen enorm.

Hierop heb ik je geloof ik al een keer gecorigeerd. Verbruik ontloopt elkaar nauwelijks bij de diverse type motoren, allemaal zo rond de 1 op 10. Maar de getunede motoren zijn geoptimaliseerd en hebben een verbeterde verbranding. De kans dat een 10V meer vervuild is dus groter...

Citaat van: 340850 op 04-11-2006 20:21:15
Hallo,
leuke reacties en bedankt daarvoor. Maar mijn vraag was eigenlijk of iemand misschien kan vertellen waar het aan zou kunnen liggen. Het verschil tussen alle versies van de 850 interesseerd mij niet zo de een heeft een t5 de andere een r. ik heb een 2 liter en rij 1 op 7.

1 op 7 is de uitkomst na het tanken en het delen met de gereden km's?

heb je een automatische airco?denk dat zo,n ding ook best wat doet hoor tav het verbruik.de vorige 2.5 20v zoop als de tierelier mede door de airco.haha!als ik es een wedstrijdje wou doen zette ik m altijd snel uit,en dan plat op het stuur.rrrrrt volgas ,schakkelen kareltje sneller.jah hoor net 200 :eusa_clap:haha!jeugdsentiment.MAAR NU!!! :-\heb ik geen airco meer in de t5

Citaat van: Turbobiker op 04-11-2006 20:33:25

Citaat van: HansVolvo op 04-11-2006 18:28:10
Inderdaad een 2.0 is meer dan genoeg. Mensen met een T5-R zouden eens in een 2.0 moeten rijden en zelf ervaren hoe lekker rustig dit rijdt. Erg positief voor het milieu ook, dat vind ik erg belangrijk. Die snelle jongens vervuilen enorm.

Hierop heb ik je geloof ik al een keer gecorigeerd. Verbruik ontloopt elkaar nauwelijks bij de diverse type motoren, allemaal zo rond de 1 op 10. Maar de getunede motoren zijn geoptimaliseerd en hebben een verbeterde verbranding. De kans dat een 10V meer vervuild is dus groter...

En de getunede auto's hebben natuurlijk allemaal hun kat nog....

Citaat van: Misha op 04-11-2006 21:21:36

Citaat van: Turbobiker op 04-11-2006 20:33:25

Citaat van: HansVolvo op 04-11-2006 18:28:10
Inderdaad een 2.0 is meer dan genoeg. Mensen met een T5-R zouden eens in een 2.0 moeten rijden en zelf ervaren hoe lekker rustig dit rijdt. Erg positief voor het milieu ook, dat vind ik erg belangrijk. Die snelle jongens vervuilen enorm.

Hierop heb ik je geloof ik al een keer gecorigeerd. Verbruik ontloopt elkaar nauwelijks bij de diverse type motoren, allemaal zo rond de 1 op 10. Maar de getunede motoren zijn geoptimaliseerd en hebben een verbeterde verbranding. De kans dat een 10V meer vervuild is dus groter...

En de getunede auto's hebben natuurlijk allemaal hun kat nog....

Kuch...

(ik heb 'm er wel onder zitten )

ik niet, waarom zou ik ook?. 

Citaat van: HansVolvo op 04-11-2006 18:28:10
Inderdaad een 2.0 is meer dan genoeg. Mensen met een T5-R zouden eens in een 2.0 moeten rijden en zelf ervaren hoe lekker rustig dit rijdt. Erg positief voor het milieu ook, dat vind ik erg belangrijk. Die snelle jongens vervuilen enorm.

Is t er weer.

Citaat van: HansVolvo op 04-11-2006 18:28:10
Inderdaad een 2.0 is meer dan genoeg. Mensen met een T5-R zouden eens in een 2.0 moeten rijden en zelf ervaren hoe lekker rustig dit rijdt. Erg positief voor het milieu ook, dat vind ik erg belangrijk. Die snelle jongens vervuilen enorm.

Inderdaad, met een oude Mercedes 200D taxi had het gaspedaal 2 standen: gas los en volgas.
een 220 Diesel reed veel rustiger, zelfde prestaties maar minder moeite. Lager verbruik, dus grotere motor was millieuvriendelijker.

[on-topic]
De Volvo 850 2.0 10V taxi reed op LPG 1:10, en met erg doortrappen 1:8

Citaat van: 340850 op 04-11-2006 20:21:15
Hallo,
leuke reacties en bedankt daarvoor. Maar mijn vraag was eigenlijk of iemand misschien kan vertellen waar het aan zou kunnen liggen.

brand er in het dashboard soms een lampje?.
en heb je al eens de diagnose uitgelezen of bij de dealer laten uitlezen?.

bedankt voor de reacties.
De remmen lopen vrij, de airco werkt momenteel niet, en er branden geen lampjes. Dus hier kan het niet aan liggen. Ik zal er maar naar laten kijken bij Bleukens.

Citaat van: 340850 op 02-11-2006 21:15:48
Hallo,

Ik heb een 850 2ltr comfortl. 10v. Deze heeft een verbruik van ongeveer 1op 7 bij normaal weggedrag en voornamelijk snelwegkms. Ik vind het iets aan de hoge kant. Kan iemand mij vertellen wat normaal is voor dit type en waar het aan zou kunnen liggen.

Ik zal mezelf ook eens laten horen.

Ik rijdt op lpg 1 op 7,5 en heb meestal een redelijk zware rechtervoet.

Op benzine moet het duidelijk zuiniger kunnen.

Zoals je kunt zien rij ik ook een 850 2.0i.

Prima voor dagelijks gebruik en kan er in het verkeer heel goed mee mee komen ZONDER in de toerenbegrenzer te gaan.( zit die er op dan?)

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 06-11-2006 23:58:44
( zit die er op dan?)

o ja, 7.000tr voor een 2.0 20V 

ik rijd met tamelijk veel stad en vlotte rijstijl 1:9.5 (10.5ltr/100km)

langere afstanden gaat ie vlot onder de 9ltr/100km (1:11)

Eh.

Die van mij is een 2.0 10v!!

Verklaard ten dele het meer verbruik denk ik.
20v betere vulling etc.

Inderdaad zo'n 2.0 rijdt perfect en voldoende vermogen om wat te trekken!
Vaak zie je aan de mensen al wie een 2.0 rijden. De snelle modellen is toch een bepaald slag volk dat ermee rijdt, minder milieu bewust enzo.

Citaat van: HansVolvo op 07-11-2006 13:44:09
Inderdaad zo'n 2.0 rijdt perfect en voldoende vermogen om wat te trekken!
Vaak zie je aan de mensen al wie een 2.0 rijden. De snelle modellen is toch een bepaald slag volk dat ermee rijdt, minder milieu bewust enzo.

Ik hoor het al, nog nooit zonder gevaar voor eigen leven de ardennen of eiffel in geweest met een 1600(+) kg aanhangwagen.

@Hansvolvo
Heeft er al iemand gezegt dat je verhaal wat eentonig begint te worden
en dat dat liedje behoorlijk op zeuren begint te lijken ? Bij deze.

Alsjeblief: ... je gelijk op een presenteerblaadje... , goed vast houden en zuinig op zijn.
En nou zoet gaan spelen.