Citaat van: HJ850 op 28-10-2006 18:56:55
Is dit trouwens wel iets wat men in 2007 weer gaat opzetten?
Al een datum bekend?

Hajo

After the positiv response we received for VOMAC 2006 we will arrange another VOMAC 2007 from the 16th to the 18th February 2007 in coorperation with the 4 stars Hotel Kramm in Kramfors on the High Coast (UNESCO World Heritage). This time, all enthusiasts who like to drive on ice and snow will come to their rights. In Europes largest driving test center, the ODT (Offroad Driving Testcenter) pros will give us valuable tips for driving on slippery roads.We are aible to use the complete area with its 200 km clear roads, lakes and dynamic driving plates. Even the adventure Lappland won´t fail. On our tour we will drive over open winter roads to a small Sami village that is partly inhabited. From here we will continue our guided winter safari on snowscooter or dog sleds (those who want may try it themself). Elk- rendeer and lynxwatching is nearly garanteed.

http://www.vomac.org/vomac/index.php?content=home

Ik heb dit eens qua kosten bekeken: setje goede winterbanden, extra motorolie wissel, wellicht andere ATF olie, koelvloeistof wissel, bijzondere wame kleding. Allemaal te doen.
Ook bijrijder is noodzakelijk, mijn vriending weet nog niet of ze hiervoor warmloopt.

Grootste kostenpost lijkt een standkachel te zijn.
Ik durf het niet echt aan zonder (terecht?), het lijkt toch wel een beetje noodzakelijk te zijn voor behoud van je motor om hem bij die temperaturen voor te verwarmen.

Er zijn modellen begrijp ik om motor of motor + intrieur te warmen. Alleen dat eerste noodzakelijk voor mij, je bent dan toch dik gekleed lijkt mij.
En er bestaan uitvoeringen op de auto brandstof en via eletrische aansluiting met stekker in bumper o.i.d.
En prijzen liegen er niet m, 1600-2500 euro incl. montage.


Heeft iemand ervaring met het rijden met een 850 in die lage temperaturen, met of zonder standkachel?
Of zich al eens helemaal verdiept in de 850 standkachels?

Hajo

Als de houding van de organisatie t.o.v. moderne Volvo's (lees onze 850's) niet verandert is dan ga ik er nooit naartoe... Dat is mij tijdens de VROM zo tegengevallen. Ze wilden ons toen met de gele T-5R van Tom in eerste instantie niet eens op het terrein laten. Was echt helemaal op de oldtimers gericht...

Is er verband tussen VROM en VOMAC? Kon dit niet uit de links en websites opmaken.  Op zich wel veel oude volvo's op de VOMAC website foto links.

Citaat van: HJ850 op 06-11-2006 13:36:47
Heeft iemand ervaring met het rijden met een 850 in die lage temperaturen, met of zonder standkachel?
Of zich al eens helemaal verdiept in de 850 standkachels?

Eind 2005 in Borlänge gezeten, ligt ongeveer een 300 kilometer zuidelijker dan Krammfors waar ze VOMAC 2007 houden. Toen bij een plaatselijk tankstation een kupévärmar gekocht, nadat de auto voor de zoveelste keer dichtgevroren zat (en ja, alle rubbers netjes in het vet gezet) en ik sowieso een broertje dood heb aan ruiten krabben. Kupévärmar is in feite niets anders dan een elektrisch kacheltje voor in de auto.
Ik heb geen stekkergat in de bumper, gewoon 220 snoer bovenlangs bestuurdersportier gedaan, deur flink hard dichtsmijten en klaar is kees. Werkte prima, hoefde nooit meer te krabben en 't was lekker warm binnen. Auto schakelde ook soepeler leek het wel.
De motor werd niet verwarmd, ik had geen zin om bij zo'n oud ding nog een berg geld aan standverwarming uit te geven. Bij Webasto kon ik in de zomer voor 1100 euro standverwarming op benzine in laten bouwen, neem aan dat dat in de winter iets duurder is als ze beetje snugger zijn.

Vanaf januari ga ik weer een maandje of 5-6 naar Borlänge. Ik laat geen standverwarming inbouwen maar doe het gewoon weer op dezelfde manier. Als je een goede accu hebt, levert dat tot -20 echt geen problemen op. Het duurt gewoon wat langer voordat ie warm is en je olie raakt niet helemaal op bedrijfstemperatuur maar het lijkt me niet dat een standkachel aan dat laatste veel verandert.
Er zijn ook goedkopere varianten waarbij de koelvloeistof verwarmd wordt op 220V, ik dacht dat die voor 300 euro ofzo verkrijgbaar zijn bij Profile Tyre Center 

Ben zelf wel voornemens om te gaan (heb me nog niet ingeschreven) aangezien ik er toch niet zo heel erg ver vandaan zit dan. Weet iemand of de houding waar Marc het over heeft tegenwoordig verbeterd is? Volgens de site ben je ook met een moderne Volvo welkom...

Citaat van: Taranis op 06-11-2006 17:09:47
Volgens de site ben je ook met een moderne Volvo welkom...

Volgens de foto's niet...

Citaat van: Emiel op 06-11-2006 20:02:35
Volgens de foto's niet...

Precies... dus wat is het nou?

VROM is toch niet meer?  Dus ik heb aangenomen dat het VOMAC de opvolger was...

Citaat van: Taranis op 06-11-2006 17:09:47
Er zijn ook goedkopere varianten waarbij de koelvloeistof verwarmd wordt op 220V, ik dacht dat die voor 300 euro ofzo verkrijgbaar zijn bij Profile Tyre Center 

Ik zou voor de grap eens gaan vragen wat dat origineel kost, je kon nog wel eens verbaast staan kijken ! 

Citaat van: DCCCL op 06-11-2006 22:23:07
Ik zou voor de grap eens gaan vragen wat dat origineel kost, je kon nog wel eens verbaast staan kijken ! 

Geen id, maar jij weet het blijkbaar? Gezien het feit dat vrijwel alle Zweedse auto's deze voorziening hebben, zal het daar toch wel enigszins betaalbaar zijn ?

Daar wel.... Schat dat je bij de NL dealer zo'n 800-900 euro kwijt zult zijn voor een 'originele' standkachel? Zal hoogstwaarschijnlijk een Webasto of Eberspacher zijn.

Citaat van: M a r c op 07-11-2006 13:00:41
Daar wel.... Schat dat je bij de NL dealer zo'n 800-900 euro kwijt zult zijn voor een 'originele' standkachel? Zal hoogstwaarschijnlijk een Webasto of Eberspacher zijn.

Op 220V? Nee toch... op brandstofverwarming heb je al voor 1100 euro bij Webasto...

Ik zal voor de gein straks eens naar de dealert bellen 

Citaat van: Taranis op 07-11-2006 13:05:05
Ik zal voor de gein straks eens naar de dealert bellen 

Zo gezegd, zo gedaan 

Verwarming op 220V komt op het volgende neer:

Motorverwarmingsset a € 50,50
Cabinecontact a € 23,- (stopcontact om het kacheltje binnenin aan te sluiten, dat kacheltje heb ik al dus geen prijs gevraagd)
Verwarmingsunit a € 110,-
Motorblokset (??) a € 162,-

Alles ex btw overigens. Inclusief btw maar exclusief het genoemde kacheltje en exclusief montage is dat dus € 411,15. Voor meer info: bel Koert van Volvo de Groene in Goes.
Ik gok op een uurtje of 2 werk om in te bouwen a € 59,- per uur ex btw... alles bij elkaar dermate betaalbaar dat ik er serieus over zit te denken om het maar in te laten bouwen.

Ook nog even gevraagd naar brandstofverwarming. Voor € 819,- heb je een Webasto standkachel voor je 850 (gewoon via de Volvo dealer), exclusief montage en exclusief de tijdklok (die wil je wel hebben natuurlijk). Inclusief btw € 974,61.

Let wel, alle genoemde prijzen zijn voor atmosferische benzinemotoren, prijzen voor turbo(diesel)motoren kunnen iets afwijken.

Citaat van: M a r c op 06-11-2006 20:15:08
VROM is toch niet meer?  Dus ik heb aangenomen dat het VOMAC de opvolger was...

VROM:

CiteerVROM 2007!
Date for VROM 2007 decided: 10-12 of August! With large Volvo Parts Market and Meeting. We will keep you informed of the details as soon as we know more.

/ The VROM Committee

Vomac is iets anders.

Citaat van: Taranis op 06-11-2006 17:09:47
...VOMAC 2007 houden. Toen bij een plaatselijk tankstation een kupévärmar gekocht, nadat de auto voor de zoveelste keer dichtgevroren zat (en ja, alle rubbers netjes in het vet gezet)

Meteen hierover een vraagje: welke vet gebruiken jullie om de deurrubbers in te vetten? Moet ik zeker eens gaan doen.