Voor de jaarlijkse keuring heb ik vorige week mijn originele DP weer gemonteerd. Daar dit klusje nu toch echt routine gaat worden (2e keer) was ik hier mee met een 1.5 uur klaar. Gister is de APK weer met een jaartje verlengt dus vandaag de katloze 3"inch weer terug geplaatst,......

Tenminste dat was de planning 

Met geen mogelijkheid krijg ik de DP los van de 15G. Moertjes geen probleem, alleen de pijp komt niet los van het turbinehuis,... 

wie heeft een oplossing. Na 4 uur beuken geef ik het namelijk op!!

vreemd, juist bij de 15G met losse flens moet dit geen probleem zijn...  je zou eens op de klemflens moet tikken, dus niet op de pijp zelf.

motor warm draaien.

Had Ronnie geen 96er T5, dus geen losse flens meer op de 15G.....

Ik heb idd een 15G met vaste flens! Auto is idd uit 1996.

Helpt warm rijden nu wel of niet? Had het idee dat hij door het uitzetten juist vaster gaat zitten!

Weet je niet, koud wil 't niet. Misschien warm wel.
Hou wel even iemand bij de contactsleutel als ie los komt.

Citaat van: RonnieDuck op 07-11-2006 22:58:37
Ik heb idd een 15G met vaste flens! Auto is idd uit 1996.

Helpt warm rijden nu wel of niet? Had het idee dat hij door het uitzetten juist vaster gaat zitten!

oh...  gewoon een staaf via de onderkant op de flens van de dp zetten en één goed tik met een mokertje.

Heel veel tikken uitgedeeld met een staaf op de onderkant , schuin op de DP,... met een hel grote moker. Helaas zat de goede er nog niet bij!

Warm proberen dan maar!

iemand nog een 18T op de plank?

niet op de dp slaan, wel op de flens

je hebt 'm wellicht nu vast gemept....    de passing van de dp op de kraag van de turbo is erg precies, kan best zijn dat je 'm nu eerst weer even moet aandraaien om 'm recht te krijgen

Haha! Bij de garage waar ik altijd laat keuren, keuren ze 'm gewoon goed met katloze dp.
Ze lachen er altijd een beetje schaapachtig bij en jah hoor, weer een jaar door de keuring. Waarschijnlijk weinig steekproeven Best link eigenlijk voor die garage



Mod edit: tekst een beetje leesbaar gemaakt

Ik zat ook met dit probleem, echter ging bij mij juist de originele DP vastzitten door dat kraagje.
De DP van ferrita heeft die namelijk niet, dus die val er zo af bij het loshalen.
Ik heb bij de originele DP een soort van V -groef gemaakt aan de onderkant van de flens met een slijpschijfje op een dremel.
Nu hoef ik alleen maar een beitel ertussen te steken en èèn klein tikje te geven zodat ie van de kraag afkomt en hij is los.
Probeer eens een oude schroevendraaier scherp te slijpen, die tussen de rand proberen te krijgen en daar op gaan tikken met een hamer.



Succes.


greetz Roy

Met een oude schroevendraaier heb ik zeker geprobeerd de DP los te wippen maar ik kom er idd niet zo goed tussen. De flens zit echt muurvast. Volgende keer misschien een dikke laag kopervet ertussen voor die paar daagjes.

De 3"DP is idd zo los, daar heb ik deze problemen niet mee.

Voorlopig zit ik even met de handen in het haar. Ik denk dat het een bezoekje aan de dealer wordt!! Baal er van!

Ik heb een ook een hele tijd geklooid met mijn DP de eerste keer, overal geslagen op dat ding maar niet los te krijgen. Toen Marc gebeld, en die zei dat ik een staaf op de onderkant van de flens moest zetten en dan een tik erop geven. Toen kwam de DP in 2 slagen los. Raar maar waar

Jij hebt net als ik ook een vaste flens toch? Tenminste op je oude 15G? Nu even iets zoeken wat als een goed staaf gebruikt kan worden!

Zet je hem dan op het punt waar het derde draarend loopt?

Ik ga vanmiddag wel weer even kloten!

Thx voor zover?

ps: Sint doe mij een brug om te sleutelen!

Ik heb ook een rechte/vaste flens ja. Ik heb de stang net naast het draadeind op de flens gezet, tussen motorblok en stuurhuis door (als ik het me goed herinner)

Succes!