Citaat van: volvopower op 11-11-2006 15:01:07
Het lijkt me goedkoper om gewoon een TWR BTCC 850 te kopen.
die haalt ook wel 250 pk.
Heb er wel eens eentje te koop zien staan in NL.

BIj Thom de Jong staat een echte en bij Carlo Schmidt een dummy. Beiden zijn te koop.

effe denken hoor, we zitten hier al bijna 8 maanden te l*llen over een project dat wellicht over 3 jaar eens klaar is, terwijl iemand anders hier wordt afgebrandt als ie enthousiast al 6 maanden vantevoren over zijn project begint.... 

Citaat van: M a r c op 13-11-2006 14:09:00
effe denken hoor, we zitten hier al bijna 8 maanden te l*llen over een project dat wellicht over 3 jaar eens klaar is, terwijl iemand anders hier wordt afgebrandt als ie enthousiast al 6 maanden vantevoren over zijn project begint.... 

Gevaarlijk he dat denken

Wat maakt het eigenlijk uit over hoelang een project echt gaat beginnen? Is het geachte heren mods geen goed idee om een apart onderdeel "projecten" te hebben onder tuning. Er zijn inmiddels toch al aardig wat projecten en het is misschien wel leuk om die bij elkaar te zien?

Er is een verschil tussen een thread beginnen waar gediscussierd kan worden over hoe iets te bereiken dat nog nooit is gedaan en "ik ga binnen x maanden daar dat kopen"

Omdat jullie zorgen maakten over het koppel dat de motor zou leveren. Hioer een voorbeeld van een golf GTI met een 1760CC 4-cilinder en 250Nm bij 7200rpm (en  175 pk)
http://www.golfmk2.be/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=713&postdays=0&postorder=asc&start=75

Citeer129pk, 168nm @ 4200 toeren ofzo is origineel.

Ik denk dat de grote Volvo 5-cilinder dan wel 300Nm moet kunnen halen, anders kan je er altijd een diesel inleggen


De setup

CiteerAl met al heb ik er vorig jaar weinig van kunnen genieten Crying or Very sad
Motor liep wel maar deed het alleen goed bij volgas dus niet te doen.
Ben nu overgestapt op DTA E48, motor de bank op maar hij kreeg hem niet lekker lopend. 30% verlies op 3 cilinders Shocked dus ik was toe aan een motorrevisie. Gezien we een ander project eerst af moesten maken (kever) hebben we dat eerst gedaan en nu weer verder met de GTI.

Lagerschalen, krukaslagers, zuigerveren, lagers van de hulpas, keeringen, pullies, krukastandwiel, riemen enz zijn nu allemaal vervangen en de cilinders zijn gehoond. Motor weer in elkaar en naar de testbank, kon hij niet testen vanwege de hittegolf die er was. Blijken de injectoren (280cc p/min @ 3bar) te weinig te zijn. Ik heb nu injectoren uit de US besteld, 325cc p/min @ 3bar met een specifiek inspuitpatroon. Deze zijn echter nog niet binnen maar komen deze week wel. Zowel bij de bank als de mannen uit de US schatten nu dat hij 200pk kan halen.

Citaat van: snowdiver op 04-01-2007 01:14:49
Omdat jullie zorgen maakten over het koppel dat de motor zou leveren. Hioer een voorbeeld van een golf GTI met een 1760CC 4-cilinder en 250Nm bij 7200rpm (en  175 pk)
http://www.golfmk2.be/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=713&postdays=0&postorder=asc&start=75

Citeer129pk, 168nm @ 4200 toeren ofzo is origineel.

Ik denk dat de grote Volvo 5-cilinder dan wel 300Nm moet kunnen halen, anders kan je er altijd een diesel inleggen


De setup

CiteerAl met al heb ik er vorig jaar weinig van kunnen genieten Crying or Very sad
Motor liep wel maar deed het alleen goed bij volgas dus niet te doen.
Ben nu overgestapt op DTA E48, motor de bank op maar hij kreeg hem niet lekker lopend. 30% verlies op 3 cilinders Shocked dus ik was toe aan een motorrevisie. Gezien we een ander project eerst af moesten maken (kever) hebben we dat eerst gedaan en nu weer verder met de GTI.

Lagerschalen, krukaslagers, zuigerveren, lagers van de hulpas, keeringen, pullies, krukastandwiel, riemen enz zijn nu allemaal vervangen en de cilinders zijn gehoond. Motor weer in elkaar en naar de testbank, kon hij niet testen vanwege de hittegolf die er was. Blijken de injectoren (280cc p/min @ 3bar) te weinig te zijn. Ik heb nu injectoren uit de US besteld, 325cc p/min @ 3bar met een specifiek inspuitpatroon. Deze zijn echter nog niet binnen maar komen deze week wel. Zowel bij de bank als de mannen uit de US schatten nu dat hij 200pk kan halen.

175 Pk is weinig voor die opset 

Citaat van: Zippo op 04-01-2007 11:06:35175 Pk is weinig voor die opset 

Inderdaad, ze hadden gehoopt op 200 pk. Maar 100 pk per liter is al geen slecht begin.
142Nm per liter is gewoon ongeloofelijk

100pk per liter is voor velen al niet of nauwlijks haalbaar. Tenzij je echt met geld gaat smijten natuurlijk.

Van 130pk naar 175pk is best een grote stap trouwens.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-01-2007 19:05:23
100pk per liter is voor velen al niet of nauwlijks haalbaar.

Kriebelde het niet om te schrijven "tenzij je een Honda koopt"

Das de Golf van Dennis, mooie auto 

Citaat van: Turbobiker op 04-01-2007 19:10:14

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-01-2007 19:05:23
100pk per liter is voor velen al niet of nauwlijks haalbaar.

Kriebelde het niet om te schrijven "tenzij je een Honda koopt"

Nou, de verleiding was erg moeilijk te weerstaan  Maar niet alle Honda's voldoen aan die regel, ik kom er misschien net aan nu.

Even een koe uit de sloot trekken...

Citaat van: Johann op 08-05-2007 19:29:58
Even een koe uit de sloot trekken...

Barst los...

Nog zo'n 140 pk te gaan volgens Johann? 

Citaat van: Turbobiker op 08-05-2007 19:39:00

Citaat van: Johann op 08-05-2007 19:29:58
Even een koe uit de sloot trekken...

Barst los...

(gewoon een turbo kopen, veeeeeel goedkoperrrr)