Heeft iemand ook een goed idee om de draagarmrubbers te vervangen, heb nu de rechterkant gedaan maar ik vind het een beestenwerk als je alleen maar een bankschroef hebt. Het zijn trouwens aluminium draagarmen.

Groeten

Gerben

Je hebt het toch over de voorste draagarmrubbers van de achteras? Heb je de hele achteras er dan uitgehaald?
Hier mijn verhaal van een poosje geleden.

"Ik ben er vandaag maar mee begonnen. Ik had liever wat meer informatie gehad. Ik heb nog even in de Vraagbaak 850 van Olving gekeken, maar daar werd ik ook niet veel wijzer van. Ik werd zelfs op het verkeerde been gezet, omdat hier melding werd gemaakt van het verwijderen van de bouten voor de spoorverstelling.
Het bleek allemaal nog al mee te vallen.
Het beste is om van beide zijden eerst de schokdempers aan de onderzijde los te nemen. De veren kun je dan meteen ook demonteren. Om de spanning eerst op te vangen heb ik de hydraulische lift gebruikt zodat dat weinig moeite kost om eerst de veer wat op te drukken om de schokdempers van de bout te schuiven.
Door nu alle bouten bij het ophangrubber te verwijderen komt de gehele draagarm los. Door nu de andere veerpoot omhoog te drukken wordt het draagarmrubber beter bereikbaar. Van te voren moet je wel de leidingen loshalen. Het  draagarmrubber verwijderen was nog het grootste probleem. Maar met een zelfgemaakt trekgereedschap werd dat probleem overwonnen. Doe wel kant voor kant want anders komt de gehele as er onderuit en moet je ook nog alle leidingen afkoppelen."
Timen

Nee ik heb het over de voorste draagarmrubbers

Gisteren nog gedaan 

Ongeveer een uurtje werk, maar ik heb gewoon de complete draagarmen (4 bouten, voor de linker draagarm moest ik het motorblok iets optillen om bij de bouten te kunnen).... Ik zag het absoluut niet zitten om alleen de draagarmrubbers te doen  en heb daarom voor de makkelijkste (maar duurste) oplossing gekozen.

Gewoon de complete armen vervangen. Veel minder werk 

Kosten zo'n 70 euro per stuk bij EstateServices.

Als je alleen de rubbers vervangt, luistert het nogal nauw hoe je ze terugplaatst.

Gaan ze er niet makkelijk(er) uit als je ze van te voren inspuit met kruipolie o.i.d.?

Dan kun je haast beter de hele draagarm vernieuwen, kost iets van 60 euro. Dan is je fusee ook meteen vernieuwd.
Timen

Enne....... wel de boel opnieuw uit laten lijnen als de draagarmen er onderuit zijn geweest, hè 

Citaat van: elianmars op 16-11-2006 23:41:30
Enne....... wel de boel opnieuw uit laten lijnen als de draagarmen er onderuit zijn geweest, hè 

Ja Baas, morgen om 9.30 is ze de eerste 

Citaat van: smit op 16-11-2006 23:41:22
Dan kun je haast beter de hele draagarm vernieuwen, kost iets van 60 euro. Dan is je fusee ook meteen vernieuwd.
Timen

Als je de aluminium draagarmen hebt, is de fusee ook los te vervangen.

Maar ja..... kost ook weer geld. Dan toch beter de hele draagarm maar, hoor....

Of passen de 94- draagarmen niet op de 92-93 modellen?

Citaat van: elianmars op 16-11-2006 23:40:37
Gaan ze er niet makkelijk(er) uit als je ze van te voren inspuit met kruipolie o.i.d.?

Nope, die krengen zitten echt muurvast. Daar heb ik me over verbaasd bij het plaatsen van die QBM delrin bussen