Bij het indrukken van mijn rempedaal lijkt het alsof er iets onder mijn pedaal zit en geven de voorremmen een "krakend/ratelend" geluid af.Net of ik ze niet verder in kan trappen.Ik moet dan een paar keer pompen voordat de remmen grijpen.....  Ook bij het inparkeren(bij volledige stuuruitslag) doen ze zoals boven beschreven.Heb dit gelukkig alleen nog met lage snelheden gehad,afremmen voor verkeerslichten (bijv. langdurig rem vasthouden)
Mijn meisje had laatst de auto mee en vertelde dat hij naar 1 kant trok met remmen.En had hetzelfde probleem.

Kan je van buiten zien of je schijven of blokken "op"zijn?
Schijven en remblokken in 2004 vervangen(kwikfit),evenals 1 remtang.

Even een wiel eraf halen en dan kan je tussen de schijf en de remklauw de blokken zien. Schijf kan je opmeten met een schuifmaat en mag minimaal 23 mm zijn.
Ik denk dat je eerder naar de hoofdremcilinder moet kijken.

Vastzittende remklauw voor?

Citaat van: @®- op 23-04-2006 13:00:24
Even een wiel eraf halen en dan kan je tussen de schijf en de remklauw de blokken zien. Schijf kan je opmeten met een schuifmaat en mag minimaal 23 mm zijn.
Ik denk dat je eerder naar de hoofdremcilinder moet kijken.

Misschien een beetje dom maar, waar zit die hoofdemcilinder?  misschien een foto?
Kun je dit zelf repareren, of is het verstandig om door garage te laten doen.En wat zou dit geintje kosten.

Citaat van: san op 24-04-2006 20:36:41
Misschien een beetje dom 

Je vraagt iets om er van te leren, dat kan dus geen domme vraag zijn!     

Ik heb even geen foto bij de hand, maar als je een denkbeeldige lijn trekt van je accu naar je stuur dan zit er tegen het schutboard aan een grote ronde zwarte schijf, doorsnee ong. 20 cm, dikte ong. 5 cm, waar een klein wit tankje op zit. Hier komen enkele dunne, metalen, niet-flexibele leidingen uit. Dat zou 'm moeten zijn.

Eh nee, ik zou het niet zelf doen. Prijs weet ik niet.

Lijkt op een lekke zuiger. Kijk eens of je een natte remklauw ergens ziet. Goed kijken want het is niet zo dat je de remolie erop ziet liggen of glimmen, de klauw is dan meestal plaatselijk of geheel wat donkerder van kleur. Dat zou ook verklaren waarom je een paar keer moet pompen voordat ie echt goed remt.

Citaat van: Frans Harkema op 24-04-2006 22:24:17

Citaat van: san op 24-04-2006 20:36:41
Misschien een beetje dom 

Je vraagt iets om er van te leren, dat kan dus geen domme vraag zijn!     

Ik heb even geen foto bij de hand, maar als je een denkbeeldige lijn trekt van je accu naar je stuur dan zit er tegen het schutboard aan een grote ronde zwarte schijf, doorsnee ong. 20 cm, dikte ong. 5 cm, waar een klein wit tankje op zit. Hier komen enkele dunne, metalen, niet-flexibele leidingen uit. Dat zou 'm moeten zijn.

Eh nee, ik zou het niet zelf doen. Prijs weet ik niet.

Dan zou dit hem moeten zijn.[/URL]
Er zit nergens iets wat lijkt op lekkage oid.Of zit dat alleen aan de binnenkant?Zal morgen eens de wielen eraf halen om te kijken wat daar zit...ook met foto's.(een fotootje plaatsen heeft me zowat de hele avond gekost!).

Klopt, das de hoofdremcylinder. Deze wordt aangestuurd door je rempendaal.

Die buisjes lopen naar de wielen (remmen) toe. mocht er (voor) eentje donkerder wezen dan de ander. KAN!!!! daar een probleempje zitten.

nette Powerflex trouwens.

Zo moeilijk is het niet hoor....

En dan nu zoals het hoort:

Citaat van: M a r c op 24-04-2006 22:44:35
Lijkt op een lekke zuiger. Kijk eens of je een natte remklauw ergens ziet. Goed kijken want het is niet zo dat je de remolie erop ziet liggen of glimmen, de klauw is dan meestal plaatselijk of geheel wat donkerder van kleur. Dat zou ook verklaren waarom je een paar keer moet pompen voordat ie echt goed remt.

Heb net de wielen eraf gehad om even te kijken...de rechterremklauw is donkerder dan de linker.De linkerremklauw lijkt wel nieuw.En het draaien van de rechterremschijf gaat stroever dan de linker?Heeft dit met je remblokken te maken
Foto's volgen nog programma werkt niet....

Ik constateer ook sinds kort het kraak-probleem bij het remmen. Lang niet altijd, maar 1 keer niet kunnen remmen kan al heel vervelende consequenties hebben  Hiervoor moet ik dus de remschijven en klauwen bekijken om 'vochtige plekken' te zien 

Hier komt bij, dat zo nu en dan een (vrij duidelijk) "krakend, zagend" geluid is te horen, wat zo'n 4-5 seconden aanhoudt. Het lijkt van linksvoor te komen en voor mijn gevoel gaat het naar linksachter. Het lijkt net of een pomp ofzo even geblokkeerd wordt en dat tie daarom dan even geluid maakt. Het heeft met de remmen te maken want dit geluid houdt direct op wanneer ik het rempedaal heel licht indruk (verder kom ik vaak ook niet omdat ik op dat moment de rem niet verder kan indrukken). Hierna functioneren de remmen weer prima. Ik zat zelf aan een remcilinder te denken, wat denken jullie ??

ja ik sluit me er ook bij aan of een remklauw voor of een hoofdrem cilinder die aan zijn einde is ? remvloeistof recent vervangen dat je weet ? sommige bedrijven hebben geen ontluchtings apparaat en pompen dus met de remmen. bij mij op het werk hadden we eerst ook niet zo'n apparaat en ging het gewoon met pompen sommige auto's overleefde het en andere daar moesten nieuwe hoofdremcilinder op. En wat andere al zeiden misschien lekkage vooral als je moet pompen dit kan duiden op lucht of een lek. als je het niet 100% weet of vragen op forum of ga naar een garage want remmen zijn veeeeeeeeeeel belangrijker dan een auto die rijdt. we hebben wel eens een klant gehad met een opeltje die had zelf remblokken gemonteerd en voor het gemak de ijzerenkant van de remblokken voor maar tegen de schijf geplaatst ipv de voering van de remblok tegen te schijf.

Niet echt een antwoord op de vraag of zo, maar met zoiets rij je toch gewoon even langs een garage, en bij voorkeur een dealer ? Kost niets, de  beste man/vrouw rijdt 10 minuten en je weet het ..

Ik zou echt geen kilometer meer rijden als ik niet 100% zeker ben van de remmen, wees alsjeblieft zuinig met jezelf en met wat je lief is !

Citaat van: Misha op 11-12-2006 23:01:10
Niet echt een antwoord op de vraag of zo, maar met zoiets rij je toch gewoon even langs een garage, en bij voorkeur een dealer ? Kost niets, de  beste man/vrouw rijdt 10 minuten en je weet het ..

Ik zou echt geen kilometer meer rijden als ik niet 100% zeker ben van de remmen, wees alsjeblieft zuinig met jezelf en met wat je lief is !

Ben vandaag naar de volvo garage geweest vanwege mijn remplobleem.
Heb al nieuwe remschijven en blokken dus dat kan het niet zijn.
Monteur heeft foutcodes uitgelezen en had er nu 5 ipv 3...daarna stukje gereden en had dit nog nooit meegemaakt. Volgens hem was het toch de regeleenheid die de ABS aanstuurt, mijn ABS pomp maakte overuren zei de beste man. Ik vertelde over het eventuele doorsolderen maar dat waren volgens hem alleen de latere modellen ( ik heb een "92er" ). Het beste was om dmv een andere controller te kijken of het probleem dan verholpen is...wat zal ik nu doen, zelf de controller demonteren en openmaken en solderen of de andere controller proberen?? En wat zal zo'n ding kosten 2e hands?
Heb nu de zekeringen van de ABS eruit gehaald en het geratel is weg maar ook mijn ABS systeem....
Kan gelukkig wel gewoon remmen.