ik heb sinds kort een 850t-5 sedan
nou ik moet zegge dat t wel ff wennen is
waarom ?
nou ik reed eerst een 340
en die is een stukje kleiner
wat gebeurd er nou
ik heb al een garagedeur en een schutting
aan getikt zullen we maar zeggen
het is dus niet zo dat ik nie kan rijden
want voor mn werk rij ik heel de dag in een ford transit bus
zijn er meer die hier ervaring mee hebben?
die van een kleinere auto in een 850 stappen
daarom zeg ik ff wennen
ik houd er nou wel rekening mee
misschien wel teveel
want nou sta ik een halve meter van die schutting af
maar dat is beter dan raken
trouwens geen schade hoor
ben er heel zuinig op

Hehehe,

Mijn vader rijdt al 9 jaar zijn 850, en ik heb vanaf het begin dat ik mijn rijbewijs had ervaring met grote auto's...
Ik heb voor mijn 850 ook 5 jaar in een VW Polo gereden. Wat gebeurde er vorig jaar: ik had één week het kenteken op de 850 en "flats" tegen een tuinmuurtje bij een oprit 

Je bent dus niet de enige 

verliefd op je enterknop? 

Maar logisch hoor, ging van een Civic 92-95 naar een 850.... das een verschil inderdaad hahaha 

Ik heb t eerder andersom; als ik bij iemand meerijd in een golfje of ander soort 3deurs.
Ik kan me soms helemaal lam schrikken tijdens het achteruitrijden, omdat mijn gevoel zegt dat ze allang tegen een obstakel aanzitten.
Ik ben de lengte van de volvo gewend (of kangoo of transit) 

Mijn vrouw heeft binnen vier dagen dat we de wagen hadden de achterbumper al tegen een muurtje aan gezet. Vol met krassen.......

Dan moet je eerst een tijdje in een 940 rond gaan rijden, daarna is alles klein

Citaat van: Snellebaksteen op 18-11-2006 00:37:53
Dan moet je eerst een tijdje in een 940 rond gaan rijden, daarna is alles klein

Ja dat is wel zo, maar ik had hiervoor een 760 en hoewel deze ongeveer net zo groot was, stuurde deze een stuk krapper dan de 850. Achterwielaangedreven Volvo's hebben een zeer goede draaicirkel.

Zorg dat de turbo R niet in komt tijdens het parkeren 

Citaat van: tijzio op 18-11-2006 09:07:59

Citaat van: Snellebaksteen op 18-11-2006 00:37:53
Dan moet je eerst een tijdje in een 940 rond gaan rijden, daarna is alles klein

Ja dat is wel zo, maar ik had hiervoor een 760 en hoewel deze ongeveer net zo groot was, stuurde deze een stuk krapper dan de 850. Achterwielaangedreven Volvo's hebben een zeer goede draaicirkel.

Klopt, dat was mij ook al opgevallen. Toch valt de draai circel van een 850 nog wel mee hoor, moet je een Land Rover Discovery eens proberen, binnen de draaicircel van dat hok kun je een heel circuit uitzetten!

je mag de draaicirkel van mijn 850 wel eens proberen hoor...

Parkeergarage is een definitieve  voor mij....

20 meter ofzo 

(wielen lopen aan bij insturen, beetje laag hehehe) 

heb leren rijden in een 940 en dat is echt een slagschip
maar als je rijd in een Triumph Herald 13/60 dan is de draai cirkel overal groot in 

Ira stapte van haar Alto in haar 850 en heeft nu, na 30.000km, nog niets geraakt. Misschien toch iets te maken met stuurkunst?

Citaat van: FGG op 20-11-2006 10:46:54
Ira stapte van haar Alto in haar 850 en heeft nu, na 30.000km, nog niets geraakt. Misschien toch iets te maken met stuurkunst?

Klop het wel eventjes af 

Citaat van: )()()sT op 20-11-2006 12:49:29

Citaat van: FGG op 20-11-2006 10:46:54
Ira stapte van haar Alto in haar 850 en heeft nu, na 30.000km, nog niets geraakt. Misschien toch iets te maken met stuurkunst?

Klop het wel eventjes af

Ik heb er 100% vertrouwen in.

Rij ook sinds kort 850 ipv Franse hatchbacks, maar moet zeggen dat ik de 850 flink onoverzichtelijk vind....
Zowel bij achteruitrijden als bij het inschatten van de lengte vd neus.
En ik ben 1,95 dus dat kan het niet zijn