Vandaag is de roffel naar een Estate Services geweest. Hier hebben ze het gasklephuis en de carterontluchting gereinigd en het brandstoffilter vernieuwd. Verder hebben ze een flesje (50 ml) Flash Lube injectie cleaner in de tank gegooid en er nog eentje meegegeven voor de volgende tankbeurt. Op weg naar huis hield hij nog steeds in en liep hij stationair ook nog erg onregelmatig. Ik hoop nu dat wanneer beide flesjes zijn verbruikt het probleem verholpen is. Even afwachten dus weer.

In ieder geval ontzettend bedankt voor al jullie suggesties!!!

Hierdoor heb ik het gevoel gekregen dat ik een eventuele volgende klus best weer zelf zou kunnen doen

De volvo specialist vervangt immers ook gewoon de onderdelen in de volgorde waarvan het het meest waarschijnlijk is dat ze het probleem veroorzaken. En met al jullie ervaringen en expertise kom ik er ook achter welke onderdelen dat zijn.

Nogmaals bedankt!!

En...probleem opgelost? Ik heb ook zo'n inhoudende auto. Bij mij is het nog niet zo erg. Stationair als een zonnetje. Tot 100 als een speer en zonnetje, maar daarna vooral bij 'deellast' hikt ie af en toe en lijkt het net of ie pingelt of ff geen brandstof krijgt. Het vreemde is dat ik dit probleem op zowel LPI als Benzine heb en dit probleem zich al voor deed voordat de LPI werd ingebouwd. Mesman inbouwstation had het erover dat de koudloop niet 100% was. Wellicht dat dit er iets mee te maken heeft. Ik heb tot nu toe bougie-kabels-rotor-verdelerkap vervangen en ga dit weekend wat stoeien met verschillende bobines.

Probleem helaas nog niet opgelost. Het tweede flesje injectiereiniger is er nu ook bijna doorheen, maar ik heb niet de indruk dat het geholpen heeft. Bij acceleren houdt hij bij mij een beetje in. Wanneer ik echter een constante snelheid aanhoud is het geen doen. Bij 80 moet ik soms terug naar zijn 3 om de gang er in te houden. Ook loopt hij nog steeds erg onregelmatig stationair, de hele auto staat dan te trillen.

Rotor, verdeelkap en kabels heb ik ook gedaan, was leuk en redelijk makkelijk te doen. Garage heeft het gasklephuis schoongemaakt, benzinefilter vervangen, carterontluchting schoongemaakt en dus die injectiereiniger toegevoegd.

Wat ik me nu afvraag is wat de volgende logische zet is qua onderdelen reinigen /vervangen. Een bobine is volgens mij ook wel zelf te doen, dus als het dan over is....

Hoe me op de hoogte van je ervaringen

Bougies al vervangen?

Thermostaat al vervangen?


Gr

Bedankt voor je reactie!!

Beide nog niet vervangen

Heb net even in Haynes gekeken en thermostaat lijkt me vrij simpel. Bougies wat lastiger. Heb wel een bougiesleutel, maar je hebt ook een momentsleutel nodig om ze met een bepaalde kracht aan te draaien, toch?

Ik rijd van het weekend wel even langs Estate Services. Zij hebben zich ook al over het probleem gebogen en misschien hebben ze zowel de thermostaat als de bougies uit kunnen sluiten. Mocht dit niet zo zijn, dan kan ik de benodigde onderdelen meteen meenemen.

Hij reed vandaag weer verschrikkelijk. In de stad met wisselende toerentallen gaat het nog wel, maar bij bijvoorbeeld continu 80 houdt hij enorm in.

Tja 5 bougies en een thermostaat kosten de kop niet. Gewoon vervangen, dan kun je het zeker uitsluiten

Bougies vastdraaien: handvast en dan maximaal een kwartslag erbij en uitsluitend bij koude motor


Gr

Citaat van: thuur op 21-11-2006 20:53:15
Bougies vastdraaien: handvast en dan maximaal een kwartslag erbij en uitsluitend bij koude motor

Gewoon 25Nm

brandstofdrukregelaar al bekeken?
is eenvoudig te controleren of hij lek is

vacuumslangetje van de drukregelaar los halen, en nu je contact aan zetten
(brandstofpomp bouwt druk op)
mochten er nu druppeltjes brandstof te voorschijn komen is hij inwendig lek en moet hij vervangen
worden

succes, nico

Heb wel gekeken of het vacuumslangetje aan de brandstofdrukregelaar goed vast zat. Toen heb ik hem ook proberen los te trekken om hem vervolgens weer goed vast te kunnen maken. Ik kreeg hem echter niet los, zijn daar nog trucjes voor of moet ik gewoon harder trekken.

Tot slot nog een vraagje; de thermostaat gaat half open wanneer de koelvloeistof een bepaalde temperatuur bereikt en helemaal open bij een nog iets hogere temperatuur. Maar dat heeft toch geen invloed op het inhouden bij constante snelheid, of mis ik iets?

Bij mij zit er een klemmetje op het knietje aan de kant van de drukregelaar

heb je die bougies nu nog niet vervangen?.

eerst een paar keer draaien en dan lostrekken
hij is elastisch en kan dus wel wat hebben

nico

Heb de vacuumslag van de brandstofdrukregelaar losgehad en het contact aangezet. Er kwam helemaal niks uit, dus dat kan het niet zijn. Ben net even langs Estate Services geweest, aangezien zij er afgelopen week naar hadden gekeken was ik benieuwd of zij nog een idee hadden. Ze hebben hem uitgelezen en er kwam geen foutmelding naar uit. Eigenlijk wou ik meteen bougies kopen maar daar kon het volgens hun echt niet aan liggen, omdat hij het af en toe ook wel goed doet. Uiteraard altijd als hij daar staat, hahaha.

Zij stelden voor om zonder tankdop te gaan rijden en te kijken of het probleem dan weg was. Dus ben net zonder tankdop, nou ja wel achterin natuurlijk, naar huis gereden. Hij deed het op zich goed, ben benieuwd of dat van het weekdend op wat langere stukken ook zo blijft.

Tot slot nogmaals een vraagje; de thermostaat gaat half open wanneer de koelvloeistof een bepaalde temperatuur bereikt en helemaal open bij een nog iets hogere temperatuur. Maar dat heeft toch geen invloed op het inhouden bij constante snelheid, of mis ik iets?

normaal heeft de thermostaat geen invloed op het inhouden.
heb je nu al een andere/nieuwe bobine geprobeerd?.

Wat is opgeslost?