Citaat van: DCCCL op 23-11-2006 00:29:37

Citaat van: elianmars op 23-11-2006 00:17:22
Bestelling richting EstateServices is de deur uit...... 

Welke heb je nou besteld ?
De gewone of de turbo/tdi versie ?

Turbo versie, uiteraard.

Citaat van: S. Brouwer op 22-11-2006 20:24:05

Citaat van: ed op 22-11-2006 18:10:55
Het voordeel van origineel is dat de kwaliteit altijd goed is, terwijl immitatie wisselend is van kwaliteit. Ik heb ze bij Nordicar in HHwaard gehaald. Kost geen ruk, maar na 40.000 km voelde het allemaal nog steeds erg goed aan.

Mijne moeten er binnenkort waarschijnlijk ook onderuit,

bij estateservice kosten ze €72,50 ps.

Kan je mij vertellen wat ze bij Nordicar kosten?

Iets van 60 euro ex BTW. Er zijn echter twee types, en die verschillen heel licht van elkaar (ik had de dure). Die andere zijn iets van 50 euro ex BTW. Prijzen ontlopen elkaar dus niets.

Citaat van: thuur op 22-11-2006 21:55:45

Als je 4 gaats wielen hebt kun je ook de losse fusee en rubbers vervangen


Gr

Kijk aan, ik vroeg dit via telefoon aan persoon van estate service en die zij dat dat niet mogelijk was.

Zal wel een werknemer geweest zijn die er niks vanaf wist.

Maar ik moet alleen de rubbers vervangen, deze zijn er dus zo weer in te drukken/persen.
Weet je wat die rubbers kosten?

Citaat van: S. Brouwer op 23-11-2006 09:28:41

Citaat van: thuur op 22-11-2006 21:55:45

Als je 4 gaats wielen hebt kun je ook de losse fusee en rubbers vervangen


Gr

Kijk aan, ik vroeg dit via telefoon aan persoon van estate service en die zij dat dat niet mogelijk was.

Zal wel een werknemer geweest zijn die er niks vanaf wist.

Maar ik moet alleen de rubbers vervangen, deze zijn er dus zo weer in te drukken/persen.
Weet je wat die rubbers kosten?

Ik heb 50 euro per draagarm betaald (de rubbers dan he) bij de dealert. Maar ze zijn vast goedkoper uit te halen.


Gr

Citaat van: thuur op 23-11-2006 12:54:06

Citaat van: S. Brouwer op 23-11-2006 09:28:41

Citaat van: thuur op 22-11-2006 21:55:45

Als je 4 gaats wielen hebt kun je ook de losse fusee en rubbers vervangen



Gr

Kijk aan, ik vroeg dit via telefoon aan persoon van estate service en die zij dat dat niet mogelijk was.

Zal wel een werknemer geweest zijn die er niks vanaf wist.

Maar ik moet alleen de rubbers vervangen, deze zijn er dus zo weer in te drukken/persen.
Weet je wat die rubbers kosten?

Ik heb 50 euro per draagarm betaald (de rubbers dan he) bij de dealert. Maar ze zijn vast goedkoper uit te halen.


Gr

Ik kreeg bij de dealer ook ongeveer die prijs te horen. Dat dat best wel aan de hoge kant is, kan je lezen in dit artikeltje. 1 euro = ca. SEK 9.1

Ik betaal nu 80,25 euro inklusief de verzendkosten bij EstateServices voor een complete draagarm.

Links zit er dus al eentje bij ES vandaan en die bevalt tot nu toe goed.
Hopelijk gaat dit voor de rechterkant ook gelden 

Citaat van: elianmars op 23-11-2006 22:01:43
Ik betaal nu 80,25 euro inklusief de verzendkosten bij EstateServices voor een complete draagarm.

Links zit er dus al eentje bij ES vandaan en die bevalt tot nu toe goed.
Hopelijk gaat dit voor de rechterkant ook gelden 

heb ik ook, ben ik ook heel tevreden over, maar let wel op de bouten die ze er bij leveren want daar was er van mij 1 los gelopen en die had ik echt heel goed vast gezet.

Ik heb er nu 2 moeren per bout opgezet, en dus op die manier de moer geborgt. Want nu is het gelukkig  goed gegaan, maar ik had er niet aan moeten denken dat de bout eruit zou lopen als je lekker met een gangetje van 160 km/h de bout een eigen weg zou gaan.

Citaat van: Johann op 22-11-2006 23:59:18
O-oww..

Ik heb er deze keer ook imi's onder gezet..

Waren met gele en met blauw kapjes, de blauwe zouden sterker zijn..

Ik heb gisteren een ScanTech draagarm met een blauwe kap binnen gekregen.

Ben benieuwd. Emiel heeft dus slechte ervaring met ScanTech. Nu hoop ik maar dat de draagarmen voor de "nieuwe modellen" beter zijn......... 

Vanmorgen de draagarm gemonteerd. Ik snap niet dat ik niet eerder in de gaten heb gehad dat er iets aan de hand was.

De wagen stuurt veel strakker en tijdens flink remmen trilt het stuur niet meer.
Het is er langzaam in geslopen, waardoor ik het eigenlijk niet echt in de gaten had.

Blij dat er weer een nieuwe onder ligt. Wat een verschil! 

Het rammelt opnieuw flink onder de wagen (heeft de 850 daar patent op, of zo?  ).
Gisteren onder de wagen gekropen om te zien of er misschien iets los zit, maar dat is helaas niet het geval. Alles zit goed vast.
Dan kan het volgens mij bijna niet anders dan rammelende bussen van een draagarm zijn.

Het zal toch niet waar zijn, hè? 

Zet eens een dikke stang tussen de stabi armpjes en even heen en weer wroeten. Deze dingen maken vaak de herrie.

Bedoel je de reactiestangetjes van de stabilisatorstang?

Och daar heb je je probleem al..

Citaat van: Johann op 03-03-2007 11:36:04
Och daar heb je je probleem al..

Ik heb m'n post aangepast, maar blijkbaar heb je 't gelezen van de QBM stangen.

Niet goed?