OK, ik ben het nu kwijt:
Ik dacht altijd begrepen te hebben dat je een 2.5-10v slechts beperkt kon chippen met 10-15 PK erbij...
Zag later nog discussie over de 2.4 140 pk die dan wel naar 170 pk gechipt kan worden, maar ik nam aan dat dit dan de nieuwere motor van de (niet classic) 70-serie was.
Ik zag op de website van Rica dat de 2.5-140 Pk wel te chippen is naar 170 pk, en de foto die erbij staat is van de S70 classic..

Hoe zit dat nu ? want 140-170 vind ik dan weer wel de moeite..

Gaat niet.

Maat van me heb een S60 die ook gechipped is naar 170 pk 

Dus het kan wel,in tegenstelling tot wat hier geroepen is(in dit topic) 

Citaat van: animal op 23-11-2006 20:14:56
Maat van me heb een S60 die ook gechipped is naar 170 pk

Dus het kan wel,in tegenstelling tot wat hier geroepen is(in dit topic)

Het kan dus niet Johan, niet met een S70.

OK, Kort.
en Bondig.

Maar iets te kort voor mij. Kan helaas niet direct linken naar de pagina, maar via www.rica.nl, en dan zoeken op Volvo, S70, 140 Pk levert een pagina op met een S70 classic van 140->176 pk.

Is dit dan niet correct ? of is het een ander en nieuwer blok wat wellicht niet in NL is gebruikt ? en dus een foutieve vermelding ?

Euh...er staat 2.4, dat is het 'nieuwe' blok. En jij hebt een 2.5 toch?

Hmm de C30 is ook al te chippen

Citaat van: Emiel op 23-11-2006 20:22:45
Euh...er staat 2.4, dat is het 'nieuwe' blok. En jij hebt een 2.5 toch?

Klopt, met het "Uit zijn eigen as herrijzende" injectiesysteem versie 5.2
*schaamrood op de kaken*
Ik wist eigenlijk niet dat er de laatste 2 jaren nog een nieuwer 140 pk blok in was geperst. Met Bosch injectie dan waarschijnlijk.

OK, het is me duidelijk.

Zijn de huidige generatie motoron trouwens niet allemaal 20V's maw de 140 en 170pk beiden 20V ?

Citaat van: Daf46 op 23-11-2006 20:26:46
Zijn de huidige generatie motoron trouwens niet allemaal 20V's maw de 140 en 170pk beiden 20V ?

Ja is dezelfde motor, alleen andere chip.

Citaat van: mehn op 23-11-2006 20:28:25

Citaat van: Daf46 op 23-11-2006 20:26:46
Zijn de huidige generatie motoron trouwens niet allemaal 20V's maw de 140 en 170pk beiden 20V ?

Ja is dezelfde motor, alleen andere chip.

Ik weet dat Intel zijn chips in series maakt, en dan vervolgens de toleranties meet, en ze vervolgens afregelt op de kloksnelheid die gegarandeerd kan worden voor een redelijke periode.

Is dat hier ook ? Maw, zijn de toleranties dan iets minder van de 140 Pk ? Of is het echt alleen het chipje ?

chipje & andere overbrengingsverhoudingen in Bak?

Naar mijn weten heeft alleen een 2.0 een andere eindoverbrenging...

Een s70 2.5 10v kan je neit chippen. Dit is het zelfde blok als dat in de oude 850 gle versie lag. Dit blok heeft net zowals de oude glt blokken geen variabele kleptiming en kan hierdoor dus neit gechipt worden. alleen de t-5 en t-5r en de echt R versie kan je wel chippen.

Citaat van: Rvd op 26-11-2006 16:09:31
Een s70 2.5 10v kan je neit chippen. Dit is het zelfde blok als dat in de oude 850 gle versie lag. Dit blok heeft net zowals de oude glt blokken geen variabele kleptiming en kan hierdoor dus neit gechipt worden. alleen de t-5 en t-5r en de echt R versie kan je wel chippen.

Euh, je kunt alles chippen, zolang er maar een compjoeter aan boord is... Heeft alleen bij de 10V niet zo heel veel effect.

Citaat van: Turbobiker op 26-11-2006 19:36:38

Citaat van: Rvd op 26-11-2006 16:09:31
Een s70 2.5 10v kan je neit chippen. Dit is het zelfde blok als dat in de oude 850 gle versie lag. Dit blok heeft net zowals de oude glt blokken geen variabele kleptiming en kan hierdoor dus neit gechipt worden. alleen de t-5 en t-5r en de echt R versie kan je wel chippen.

Euh, je kunt alles chippen, zolang er maar een compjoeter aan boord is... Heeft alleen bij de 10V niet zo heel veel effect.

Wat weer vreselijk jammer is...