Hmm, de pomp is pas vervangen bij CarCool, en t was t zelfde type als van Volvo
Fris wordt het in elk geval

Het ontgaat me wat het met de blower te maken heeft ??

Jak

Deltamil maakt toch gebruik van een blauw lampje, en Volvo op de ECC versies een oranje lampje?

de mist wolken worden steeds dichter.



Ik ga er dan toch maar vanuit dat je een volvo ECC hebt;
Deze heeft géén kachelventilator weerstand maar een vol elektronische motor regeling (pwm) welke gestuurd wordt door het ECC brein in het dashboard. Een kachelmotor weerstand is voorbehouden aan de MCC uitvoeringen. Je kan deze motor sturing helaas niet eenvoudig even doormeten, het is een soort schakelende vermogens eindtrap.

Het blauwe relais dat je ziet zitten maakt deel uit van de bediening van de airco pomp, dit relais wordt bediend door zowel de ECC regeling als de ECU, als beide het er over eens zijn dat aan de condities voldaan wordt, wordt de airco pomp ingeschakeld. Dat dit relais in werking gaat bij ontwasemen, is logisch.
De stand van de AC aan/uit schakelaar wordt dan immers niet in ogenschouw genomen (maar  dat had je vast al gelezen in het instruktie boekje  )

Als ik 1 van je eerdere posts met exact dezezelfde vraag bekijk (@mod:samenvoegen ?)

En dit combineer met info uit de laatste posts, kom ik tot  de volgende conclusie; waarschijnlijk ECC brein problemen. Het merkwaardig sturen van het blauwe relais kan ook uit de ECU komen, maar dat lijkt onwaarschijnlijk omdat ook de kachelfan sturing raar doet.
Vreemd is wel dat er geen enkele storingscode vastgesteld wordt bij het uitlezen van Mode 1 en 2 of testen mode 4 (allen in B1.) Is dat ècht zo ? Zelfs een vast zittende of losgekoppelde fan levert al een code op (4-1-1).
Of natuurlijk een good-old loscontact probleem, kan natuurlijk ook nog (al leverd dat wel een code op). Hoe is het met je accu klemmen ? Schoon en goed vast ?!

Schijn een lichtje op mij



Geen plaatje van onder de kap 

Jak

Heb je achter de handgrepen boven de voorportieren kleine gaatjes zitten?

Zo op het eerste gezicht van jouw foto volgens mij een originele ECC van Volvo.

Klopt, die draaien goed
Tenmiste met een zaklamp zie je ze draaien en geven geen 4-1-4 ODB-I code

Jak

Ik heb gewoon de standaard Volvo ECC MET kachelweerstand

Citaat van: mehn op 25-11-2006 08:41:58
Ik heb gewoon de standaard Volvo ECC MET kachelweerstand

Ga weg! Dat kan helemaal niet!

Citaat van: Emiel op 25-11-2006 08:51:39

Citaat van: mehn op 25-11-2006 08:41:58
Ik heb gewoon de standaard Volvo ECC MET kachelweerstand

Ga weg! Dat kan helemaal niet!

En oh ja: incl de bijbehorende lekke verdamper 

Allemaal,
Bedank voor je hulp. T probleem is  (bijna) opgelost

De oorzaak bleek snel bij na een bezoekje aan RIMA.

Kachelweerstand gewisseld, geen effect.  Probleem bleef. Fan maximaal of niks, en heet  . Dan is het ver hoor, vanaf Utrecht  Kachel niet meer regelbaar.

Herinner me eraan dat ik de weerstanden eens doormeet. Voor de volgende wel handig ... De boel ligt toch nog open

Toen de regeleenheid gewisseld, die druk je er van binnenuit zo uit. Probleem verholpen. Bijna dan want helaas, de vervanger werkt rechts niet goed, dus maar weer terug. 

Dit is de ouwe. De voeding (5Volt) werkt nog. Wat kan er dan (langzaam!) aan stuk gaan ? Een Chip zegt pang. Een Elco misschien?
Iemand ervaring met repareren van zon ding? Voor de lol zullen we maar zeggen 






Jak