Zo, vandaag 100.000 vol gemaakt bij mijn S70, gekocht op 113.000 en nu dus op 213.000.
De balans  :

Naast het regulier onderhoud (beurtjes en banden) heb ik de volgende dingen gehad :

- Afstandspennen van de voorstabilisator vv
- Accu vervangen
- ABS Computer doorgesoldeerd.
- Lichtschakelaar vv

Duurste was de accu....


- 2 setjes michelin primacy versleten.

Koppeling van deze auto is bij aankoop vervangen doordat er een pedaalridder in had gereden.. Onderhoud altijd braaf bij dealer gedaan.
Auto is ruim een jaar geleden op LPi gebouwd. Ik gebruik de auto dagelijks en ga er 2 tot 3 keer per jaar mee op vakantie, waar ik er hard mee rijdt.


Niet slecht ! op naar de volgende 100.000.

Vraagje, waar heb je het in laten bouwen, en hoe bevalt dit (twee vragen dus )

Aangezien "mijn" onderhoudsmonteur zegt dat je op gas veel meer slijtage hebt van de motor

Citaat van: volvosjonnie op 28-11-2006 17:20:22
Vraagje, waar heb je het in laten bouwen,

Bij LPG Verkerk in Bunnik, via GasFX. Het is een Vialle G3 - LPi installatie met vloeibare gas injectie.

Citaat van: volvosjonnie op 28-11-2006 17:20:22
en hoe bevalt dit (twee vragen dus )

Het bevalt meer dan uitstekend.  Je merkt alleen in de positieve zin dat je op LPG rijdt, motor heeft zeker hoog in de toeren meer trekkracht en vermogen, en loopt ook harder dan op benzine. Belasting is iets hoger, maar vanwege G3 valt dat erg mee. Tanken kost dan weer geen kont. Ook in Duitsland is LPG redelijk te krijgen. Heb er een klein probleempje mee gehad, maar dat is keurig onder garantie verholpen.
Ik heb wel een heel klein puntje, en dat is op precies 3000 toeren (zie ook topics), maar dat is niet echt hinderlijk
Ook de zorg en nazorg van GasFX is keurig geregeld. Het kostte toen 1875 euro incl inbn ouw en 200 euro brandstofkorting.

Citaat van: volvosjonnie op 28-11-2006 17:20:22
Aangezien "mijn" onderhoudsmonteur zegt dat je op gas veel meer slijtage hebt van de motor

Ik zou eigenlijk niet weten waarom, in ieder geval bij onze kwaliteit motoren niet. Er zal wel iets zijn met hogere temperaturen en kleppen en zo, maar volgens mij is dat gezeur in de marge.
Kijk maar eens naar de motorolie van een benzinewagen en dan van een LPG-wagen na 15.000 km. Enige waar je wel aan zit, is het iets vaker vervangen van de bougies en overige ontstekingscomponenten. Maar dat zijn de kosten eigenlijk niet,