Hallo roffelaars,

kort nadat ik ongeveer 20.000 Km geleden de remschijven + blokken voor en achter heb vervangen (Brembo en Lucas) heb ik last van het feit dat de auto schokkerig is gaan remmen.
Het schokken lijkt samen te gaan met een bepaalde remdruk, harder of zachter trappen en dan is het weg.
Als ik boven de 120 Km/u redelijk hard rem begint mijn stuur te trillen als een gek terwijl ik begin deze week nog draagarmen en stabi stangen voor heb vervangen.
Ook is me opgevallen dat ik het schokken niet in mijn rempedaal voel, dit maakt de mogelijkheid van een kromme remschijf onwaarschijnlijk.
Herkent iemand dit fenomeen en weet wat hier aan de hand is?
Bedankt voor het meedenken!

Hans

Welke kwaliteit Brembo's ?"
Ik heb ook ooit brembo replacement schijven gehad achter, en die waren na 2 weken al krom, en ze piepten als kanaries in de magnetron.
Was wel een automaat, trouwens.

Herken je omschrijving wel: bij matig aanremmen schudt je op je stoel, met auto en al. Als je het stuur voelt, zot het voor, anders achter..

Ik heb uiteindelijk 2x laten afdraaien, maar werd er zo ziek van dat ik alles bij 20K weer heb laten vervangen door origineel, toen was het weg.
Ik hoop voor je dat dit het niet is, maar

Als je net de draagarmen hebt vervangen, lijkt het me toch echt dat de schijven krom zijn.

Hoe hou je dat al 20.000 km uit?

Citaat van: elianmars op 02-12-2006 21:23:50
Hoe hou je dat al 20.000 km uit?

Citaat van: Hans Giesberts op 02-12-2006 20:19:31
kort nadat ik ongeveer 20.000 Km geleden de remschijven + blokken voor en achter heb vervangen (Brembo en Lucas) heb ik last van het feit dat de auto schokkerig is gaan remmen.

Volgens mij kun je het op twee manieren lezen...

Kort nadat hij de 20.000km gepaseerd is gerekend vanaf het punt dat de schijven vervangen zijn... (dus bijvoorbeeld 20.236km...)

Of inderdaad kort nadat de schijven vervangen zijn en al 20.000km lang...

Loop alle bouten nog eens na....

Heb je je naven wel heeeel goed schoongemaakt.

Brembo/Lucas in principe toch een een goed product, al heb ik laatst wel gezien, dat er nu voor de v70  in hbase een ander type dan eerst wordt vermeld.

Eventueel losse bouten en niet schone naven moet je toch ook voelen als je niet remt?

En je hebt Brembo en Brembo schijven......

Citaat van: elianmars op 02-12-2006 23:27:24
En je hebt Brembo en Brembo schijven......

Yep, het standaard vervangingsspul is niet super. 280mm Brembo Max is wel dé sjips...

Citaat van: Emiel op 02-12-2006 23:36:27
Yep, het standaard vervangingsspul is niet super.

ik vind ze anders toch perfect in 302

Citaat van: HanV70 op 02-12-2006 22:01:35
Heb je je naven wel heeeel goed schoongemaakt.

Inderdaad is dit heeeel belangrijk. Je kunt proberen de boel nog eens heel goed schoon te maken voordat je het hermonteert.

Anders vrees ik ook voor je schijven


Gr

Ik heb begrepen dat de remschijven wel aanhaalmoment-gevoelig zijn en de eerlijkheid gebied me te eggen dat ik ze gewoon met de luchtsleutel lekker vast heb gezet. Heeft iemand het juiste aanhaalmoment staande bij?
Volgende vraag: voel je een kromme schijf altijd aan het rempedaal?(Ik voel dus niks)
Ik ga dinsdag de zaak weer los gooien omdat de auto eergisteren afgekeurd  vanwege de remslangen voor.
Ik zal de naven en schijven rondom nogmaals goed schoon maken en vastzetten volgens het boekje.
Dank voor het meedenken

Hans

als je niks in je pedaal voelt zou ik het in de achterste schijven zoeken...

Citeerde eerlijkheid gebied me te eggen dat ik ze gewoon met de luchtsleutel lekker vast heb gezet. 

Dat zou ik maar niet meer doen. De schijven worden idd tegelijk met de velgen vastgezet. Draaimoment niet bij de hand, maar elke dealer en bandenwinkel weet dat. O ja, met 120 schudden zonder stuurtrillingen betekent idd dat je het achter zal moeten zoeken.

Ook geen vastzittende remklauw?

Citaat van: Hans Giesberts op 03-12-2006 19:17:42
Heeft iemand het juiste aanhaalmoment staande bij?
Hans

Volgens instructieboek was het 110 Nm voor de wielbouten meen ik .