Hoi hoi ik heb een vraagje. ik heb gister mijn oliekoelerslangen vervangen en daarna mijn olie bijgevuld totdat ie op pijl was. ik ben net even duitsland in geweesd om eens te kijken wat hij deed en op de terugweg ging ik tanken en even olie pijlen en tot mijn verbazing stond ie ineens op minimaal. terwijl ik hem netjes op 3/4 op peilstok had afgevuld. kan het zo zijn dat er nog lucht in de oliekoeler heeft gezeten niks wijst erop dat er olie ergens uit is gespoten,gelopen,verbrand. dus ik gok het zelf hierop. omdat ik zag bij de montage van het thermostaathuis van de oliekoeler daar ook werkelijk een thermostaat in zit en denk dat deze straks dan pas los is gaan staan. Ik zou het anders ook niet weten dus daarom iemand ideeen ?

altijd welkom.

Als je met hete motor peilt lijkt je blok inderdaad leeg. Probeer het nog eens na een goed kwartier...

Grote kans dat de olie in de koeler zit. Heb je de auto even laten lopen voordat je hem op peil hebt gebracht?

Citaat van: Turbobiker op 06-12-2006 23:37:21
Als je met hete motor peilt lijkt je blok inderdaad leeg. Probeer het nog eens na een goed kwartier...

Lijkt me idd. logisch
Bij het vullen vul je je carterpan uiteindelijk; ga je rijden, dan wordt de olie rondgepompt. Of auto een tijdje laten staan, of peilen als ie koud is (want dan is natuurlijk "alle"olie teruggezakt in de pan.

Heb je met volledige verversing van je olie gereden ? Of met gedeeltelijk oude olie ?
Komt wel eens voor dat je allemaal vocht en benzine in je olie hebt zitten, die er na een keer flink gassen (=heet worden) verdampt, waardoor het lijkt of je olie weg is.. Heb ik met mijn vorige 850 gehad, werden toen alleen maar korte stukjes gereden. Ik schrok me rot en dacht aan een stevig probleem, maar met versie olie was het probleem opgelost.

Verversen en nogmaals proberen.

Citaat van: ed op 07-12-2006 09:26:18
Grote kans dat de olie in de koeler zit. Heb je de auto even laten lopen voordat je hem op peil hebt gebracht?

mee eens

Waarschijnlijk gewoon nog lucht in je systeem. Als je nu nog een keer afvult zou het goed moeten blijven. Zo niet, dan heb je wel een uitdaging erbij///

ja inderdaad ik ben er vandaag achter gekomen ik had hem vanmorgen gepeild met warme motor. en toen stond hij net iets over max heen en normaal vul ik hem af tot de 3/4 of helft op de peilstok. en nu staat hij dus vol en mijn plotselinge verdwene olie was ineens weer terug. het duurt even voordat alles weer uitgezakt was. En ik denk ook dat er lucht in de koeler heeft gezeten. en nee ik heb week terug alle olie en filter ververst. dus heb netjes afgevuld. Maar heb vandaag nog flink gereden en hij zakt geen drup. dus olie verbruik is niet tot heel weinig. maar zit toch nog met 1 vraagje.

De carterontluchting heeft iemand daar een exploded view van ? ik denk wel dat mijn carterontluchting verstopt zit of zoiets want de olie wil soms via olie vul dop eruit lopen en ik heb mijn rubberen ring onder de vuldop al vervangen. bij stationair heeft hij geen carterdruk en bij halfgas in de N ook niet maar ik hoorde van de volvo dealer altans dat heb ik meegekregen bij de olieleidingen een soort zeefje wat volgens hun in de carter ontluchting zat maar kan dat zeefje nergens kwijt in mijn carterontluchting. en misschien zit ie dus ergens verstopt jullie reactie hiero is altijd welkom

groetjes thiest5 

bij de Turbo zit er niet zo'n 'zeefje' (=vlamdemper)  maar een soort nippel (weet niet hoe dat precies heet)  in de buis vanaf de luchtmassameter naar de turbo toe.
die nippel kan je eens controleren en eventueel zuiver maken.
ook de slangetjes en knietjes die erop aansluiten controleren op scheurtjes!.



om deze gaat het:




Mod edit: foto's klikbaar gemaakt

NOu ik heb niet zo'n pot onder mijn spruitstuk hangen altans ik heb gekeken maar zie er niks hangen net onder de stuurpomp en ook niet achter inlaatspruitstuk. Ik heb geen vlammendemper ( zeefje) alleen een soort knietje met een vacuumslangetjes en een stekkertje met 2 draadjes eraan. deze aansluiting zit allemaal aan de aanzuigbuis van de turbo ( tussen turbo en lmm) ik zit er zelf over te denken om een klein filtertje ( powerfiltertje) te plaatsen rechtstreeks op de kleppendeksel. dan kan hij makkelijk zijn druk kwijt en geen olie verlies als ik een keer gasgeef. ik heb net ook gelezen dan een 850 t5 bij het afvullen tot 3/4 of max op de peilstok dit er toch uit gooit. hij staat nu precies op de helft tussen max en min in. ik wacht het wel eens af. ik heb geen lekkage nergens meer. ik las ook al dingen over koppelingskant keering enzo gelukkig bij mij al vervangen

maar kan het zijn dat ik geen zwarte pot onder mijn inlaat spruitstuk heb hangen ? of zit deze verstopt in de krul van de inlaat ? ik kan het ook slecht zien maar ik zie geen pot of iets wat lijkt op de tekening die bij de stuurpomp in de buurt zou moeten zitten.

Citaat van: thiest5 op 08-12-2006 20:30:29
ik zit er zelf over te denken om een klein filtertje ( powerfiltertje) te plaatsen rechtstreeks op de kleppendeksel. dan kan hij makkelijk zijn druk kwijt en geen olie verlies als ik een keer gasgeef.

1. Het is harstikke verboden
2. Je bent zo ziek van de carterdampen

Citaat van: thiest5 op 08-12-2006 20:30:29
.... ik heb geen lekkage nergens meer.

waar gaat dit topic nu feitelijk over?.

is er nog een andere manier om te zorgen dat bij me olie niet wegslurpt door de aanzuigbuis ? ipv me hele inlaat eraf te moeten halen dat zie ik nogal nie zitten in deze schijt kou.

dit topic gaat over het plotseling verdwijnen van mijn motorolie na volle bak in duitsland. ik heb zelf al een stel argumenten bedacht en deze voorgesteld ik ben nu langzaam alles aan het uitsluiten. Ik kom wel steeds meer te weten over de motoropbouw en de olie verbruik en lekkages van een 850 t5.

OLie verbruik bij max afvullen slurpt hij weg.
Miss carterontluchting die verstopt zit maar is ook niet het geval. Geen lekkages helemaal niks geen natte achterklep van de olie onder de auto ook alles helemaal droog en netjes schoon. maarja gewoon eventjes afwachten

Citaat van: Ludo op 08-12-2006 20:39:18

Citaat van: thiest5 op 08-12-2006 20:30:29
.... ik heb geen lekkage nergens meer.

waar gaat dit topic nu feitelijk over?.

Jij bent helemaal de braafheid zelfe ( ) geloof ik

nou help dan eens, want ik ben hier de draad kwijt.
eerst olieverlies, dan is de olie weer terug... , geen lekkage, waarom dan onderdelen vervangen?...