Citaat van: pwassink op 13-12-2006 11:29:35

Citaat van: Bouma206 op 13-12-2006 11:26:12
Die plaatjes zijn een goede indruk. Bij mij is het veel blauwer maar dit (de foto dus) zal een lager K set zin.

Blauwer = Hogere K waarde

Snap ik toch nog wat!

Citaat van: Bouma206 op 13-12-2006 11:31:53

Citaat van: pwassink op 13-12-2006 11:29:35

Citaat van: Bouma206 op 13-12-2006 11:26:12
Die plaatjes zijn een goede indruk. Bij mij is het veel blauwer maar dit (de foto dus) zal een lager K set zin.

Blauwer = Hogere K waarde

Snap ik toch nog wat!

Hier heb jij gelijk en ik niet goed gelezen ..   

Citaat van: pwassink op 13-12-2006 11:33:02

Citaat van: Bouma206 op 13-12-2006 11:31:53

Citaat van: pwassink op 13-12-2006 11:29:35

Citaat van: Bouma206 op 13-12-2006 11:26:12
Die plaatjes zijn een goede indruk. Bij mij is het veel blauwer maar dit (de foto dus) zal een lager K set zin.

Blauwer = Hogere K waarde

Snap ik toch nog wat!

Hier heb jij gelijk en ik niet goed gelezen ..

En ik heb hem in het citaat nog iets helderder gemaakt zodat het niet meer verkeerd opgevat zou kunnen worden.

Kleine update over de stand van zaken:

Heb contact gehad met autobedrijf ATS en ze sturen een nieuwe ballast op. Ik hoop dat dit het niet starten en flitsen van de rechter lamp oplost. Maar... ik rijd vanavond weg bij mijn werk, start de motor en doe mijn lichten aan en ploef, motor slaat af 
Helemaal gek word ik er van!! Waarom werkt het nou niet gewoon!? 

Tweede keer starten met xenon uit werkte ook niet, moest de sleutel helemaal terug draaien en toen deed ie het weer. Blijkbaar de startonderbreker ontregeld. Ik deed de lampen eigenlijk meteen na het starten aan, misschien dat dit de startonderbreker heeft gestoord 

Allemaal problemen die ik nog nooooit heb gehad voordat ik begon met xenon, heb ik nou gewoon twee linker handen of wat?? 
Omdat het een beetje vage problemen zijn zal ik binnenkort de massa aansluiting bij de accu maar eens onder handen nemen, die ziet volledig groen dus reinigen kan vast geen kwaad....

Maar ondanks alles weiger ik die halogeen pitjes terug te zetten 

Eventuele tips zijn welkom!

Mijn ervaring is dat alle problemen die tot nu toe beschreven zijn door goedkopere Xenonsets
veroorzaakt worden.
Heb nu al tig van die dingen verkocht en ingebouwd, maar dit nog nooit meegemaakt.


Wees verstandig en koop een goede set van hoogwaardige kwaliteit.


Greetz Roy

Citaat van: Roy V70R op 15-12-2006 22:12:39
Mijn ervaring is dat alle problemen die tot nu toe beschreven zijn door goedkopere Xenonsets
veroorzaakt worden.
Heb nu al tig van die dingen verkocht en ingebouwd, maar dit nog nooit meegemaakt.


Wees verstandig en koop een goede set van hoogwaardige kwaliteit.


Greetz Roy

Welke adviseer jij dan?

Ik heb nu al 3 (goedkope) sets ingebouwd en geen problemen.... zit er wellicht niet gewoon iets verkeerd?  Maakt je massadraad in de lampunit geen sluiting? Heb je die wel goed afgeisoleerd?

Citaat van: M a r c op 15-12-2006 22:26:47
Ik heb nu al 3 (goedkope) sets ingebouwd en geen problemen.... zit er wellicht niet gewoon iets verkeerd?  Maakt je massadraad in de lampunit geen sluiting? Heb je die wel goed afgeisoleerd?

Ik heb niets hoeven solderen om het werkende te krijgen, gewoon een kwestie van de originele H7 plug op de connectors bij de set vastzetten. Heb alles gecontroleerd op goede aansluiting en er is niets wat kortsluiting kan veroorzaken.

Even snel wat google research gedaan en zodoende kwam ik op een peugot 206 website, ook hier waren de problemen die ik heb algemeen bekend. Het flikkeren tijdens het rijden ligt echt aan de ballast zelf (hier krijg ik al een nieuwe voor toegestuurd) en de overige storingen komen van de straling. (van storingen van ABS en boordcomputer, tot weigerende motoren, al weet ik niet of dat nou de schuld van xenon is  )
De oplossing die daar werd gebruikt was de ballast in alu folie wikkelen. Daarna zijn de storingen bij de 206'jes verdwenen.

Ik denk dat ik dat maar een ga proberen 

Wie heeft het hier over solderen 

Ooow geisoleerd  uhm ja niet echt eigenlijk, het zit gewoon vast maar raakt geen metaal. Er zit geen tape omheen, zou dat een probleem kunnen zijn?

Voor de liefhebbers, de link naar de peugot site:

http://www.peugeot206club.nl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1305&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ik denk dat het probleem in de stroomvoorziening zit.... Schakel ze eens direct over de accu middels een relais en je zult zien dat alles gewoon goed werkt.

Edit: net nog een S80 voorzien van HID, geen centje pijn (behalve mijn vinger)...

Gisteren voor de meeting snel m'n 6500k setje erin  gezet, perfect, gewoon lekker veel licht, en volgens voorliggers ook niet irritant.
En niet te blauw.

Plug en play zonder foutmelding op het dash.

Citaat van: MaxieS70 op 15-12-2006 21:57:42
Kleine update over de stand van zaken:

Heb contact gehad met autobedrijf ATS en ze sturen een nieuwe ballast op. Ik hoop dat dit het niet starten en flitsen van de rechter lamp oplost.............

Grote kans dat de lamp gewoon kapot is. Kun je zien als er een beetje een aanslag in het glazen bolletje zit.
Is toch gevoelig spul. Kan ook komen doordat je per ongeluk het glas hebt aangeraakt. Dit verkort de levensduur van de lamp.

Citaat van: R op 28-12-2006 19:49:04

Citaat van: MaxieS70 op 15-12-2006 21:57:42
Kleine update over de stand van zaken:

Heb contact gehad met autobedrijf ATS en ze sturen een nieuwe ballast op. Ik hoop dat dit het niet starten en flitsen van de rechter lamp oplost.............

Grote kans dat de lamp gewoon kapot is. Kun je zien als er een beetje een aanslag in het glazen bolletje zit.
Is toch gevoelig spul. Kan ook komen doordat je per ongeluk het glas hebt aangeraakt. Dit verkort de levensduur van de lamp.

Goed punt, nieuwe ballast geprobeerd maar het probleem is er nog steeds  verlichting start wel altijd in 1 keer maar af en toe tijdens het rijden valt hij uit en gaat meteen weer aan. Ik ga maar eens een nieuwe lamp proberen.

Het is wel raar als de lamp tijdens het rijden aan/uit gaat.
Wat ik bedoel is dat de lamp meteen na het aanmaken kort flitst en uitgaat (en uit blijft).

Heb ik ook gehad met zo'n achteraf kitje. Was volgens mij een vochtprobleem. Het blijft toch behelpen met gaten maken en sanitairekit. Dat is wel jaren geleden, maar probeer dan maar weer eens een lamp te vinden met de zelfde lichtkleur.
Ik heb het later helemaal zelf gemaakt (was wel in een BMW; heb nog geen V70 xenon-ervaring) met Hella starters en originele D2S lampen.
100% waterdicht en goed. Persoonlijk vind ik al die kitjes veel te blauw licht geven.
4300 k is echt max., maar...persoonlijk.