Hallo,
Vanochtend heb ik de rotor/verdeler en luchtfilter vervangen. Bij het starten van de motor viel het me op dat de motor tikt, en natuurlijk heb ik al wat gezocht op het forum, maar voor de zekerheid:

Het tikje lijkt uit de injectoren te komen. Maar of ik overschakel op Benzine / Gas maakt voor het tikgeluid niet uit. Het is niet hard, niet scherp, maar gewoon zachtjes tikken, de motor is dan gewoon op temperatuur. Ik gebruik een 5W/40 Shell Helix olie.

Kunnen dit toch de injectoren zijn ? lijkt me niet, anders merkte ik wel verschil bij wissen Benzine/LPG. Klepstoters dan ? mijn S70 heeft nog hydraulische stoters.
Tijd om te spoelen of reiniger te gebruiken ? en welke dan ? Of is er toch iets anders aan de hand ?
Auto heeft 200K gelopen en braaf dealer-onderhouden.

Mijn klepstoters zijn ook vervangen voordat ik hem kocht. Had ook met getik te maken.

Klepstoters zijn een harde scherpe tik (of klik) die naarmate de olie warmer wordt verandert naar zachter en ritmischer getik. Na een paar minuten horen ze helemaal stil te zijn. Hoor je na 10 minuten nog getik kun je aan spoelen gaan denken.


Zachter getik is van de injectors, dit verandert in de regel niet (temp/tijd). Kan zijn dat je injectorrelais (of hoe dat ding heet wat je benzineinjectoren moet uitschakelen) niet schakelt. Of het zijn je LPI injectoren. Sommigen hier boeken voldoende resultaat door de rubberen ringetjes te vervangen, deze hebben (o.a.) een geluiddempende werking.


Gr

Citaat van: thuur op 15-12-2006 12:22:49
Klepstoters zijn een harde scherpe tik (of klik) die naarmate de olie warmer wordt verandert naar zachter en ritmischer getik. Na een paar minuten horen ze helemaal stil te zijn. Hoor je na 10 minuten nog getik kun je aan spoelen gaan denken.

Ja, het is een zacht ritmisch getik.

Citaat van: thuur op 15-12-2006 12:22:49
Zachter getik is van de injectors, dit verandert in de regel niet (temp/tijd). Kan zijn dat je injectorrelais (of hoe dat ding heet wat je benzineinjectoren moet uitschakelen) niet schakelt. Of het zijn je LPI injectoren. Sommigen hier boeken voldoende resultaat door de rubberen ringetjes te vervangen, deze hebben (o.a.) een geluiddempende werking.

De installatie is eigenlijk net een jaar oud, en ik denk dat ik toch ook wel andere verschijnselen zou hebben als die relais niet uitschakelt? gemengd gas en benzinemengsel dan, daar loopt hij toch nooit mooi op ? Wat is het tikken eigenlijk ?
Auto loopt eigenlijk prima, op een instortmomentje na op LPG bij 3000 rpm.


UPDATE:
Zojuist een proefritje gemaakt. tikjes komen vanuit de LPi-injectoren, niet vanonder het kleppendeksel en niet uit de benzine-injectoren.
Tenzij er nog iemand een spannende aanvulling heeft, zal ik hem zo afsluiten, want zoals ik heb gelezen tikken die dingen altijd.

Als het de LPi injectoren zijn (en dat zou best wel eens kunnen ) dan moet het tikken duidelijk erger zijn als de auto op gas loopt

Citaat van: mehn op 15-12-2006 16:54:51
Als het de LPi injectoren zijn (en dat zou best wel eens kunnen ) dan moet het tikken duidelijk erger zijn als de auto op gas loopt

Ja, het lijkt ietsje erger te zijn, maar niet heel veel, ze tikken nog steeds als je op benzine schakelt. Wat is het tikken eigenlijk ?

Citaat van: Misha op 15-12-2006 19:05:04

Citaat van: mehn op 15-12-2006 16:54:51
Als het de LPi injectoren zijn (en dat zou best wel eens kunnen ) dan moet het tikken duidelijk erger zijn als de auto op gas loopt

Ja, het lijkt ietsje erger te zijn, maar niet heel veel, ze tikken nog steeds als je op benzine schakelt. Wat is het tikken eigenlijk ?

aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit

Citaat van: mehn op 15-12-2006 19:10:34
aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit-aan-uit

Kijk, dat spreekt mij aan als hoofd systeembeheer !

10101010101010
(10922)

je zou de injectors eens kunnen loshalen en kijken welke kleur de O ringetjes hebben.
de zwarte verharden/vervormen nl een beetje door de koude(re) buitentemperatuur.

Citaat van: Ludo op 15-12-2006 20:07:35
je zou de injectors eens kunnen loshalen en kijken welke kleur de O ringetjes hebben.
de zwarte verharden/vervormen nl een beetje door de koude(re) buitentemperatuur.

Zijn dat de ringetjes aan de voet van de injector ? Die zijn zwart. Maar nog maar 1 jaar oud.

ja die, de blauwe zijn beter bestand tegen wisselende buitentemperaturen.

Citaat van: Ludo op 15-12-2006 20:12:11
ja die, de blauwe zijn beter bestand tegen wisselende buitentemperaturen.

Kan ik die als beetje handigerd zelf bestellen en vervangen ? Of is dat specialistenwerk.

is wel zelf te doen maar jij hebt toch nog garantie op je installatie dacht ik.
dan zou ik er niet zelf aan gaan 'prutsen'.
de O ringetjes kosten trouwens ook niet veel, kwartiertje werk.... , dus hoge kosten zijn dat niet.

maar is het getik dan zo storend?.
normaal als de motor warmer is moet het toch weg zijn.
een kleine beetje tikken hoor je toch altijd.

Citaat van: Ludo op 15-12-2006 20:23:53
is wel zelf te doen maar jij hebt toch nog garantie op je installatie dacht ik.
dan zou ik er niet zelf aan gaan 'prutsen'.
de O ringetjes kosten trouwens ook niet veel, kwartiertje werk.... , dus hoge kosten zijn dat niet.

maar is het getik dan zo storend?.
normaal als de motor warmer is moet het toch weg zijn.
een kleine beetje tikken hoor je toch altijd.

Nee, de garantie is natuurlijk net verlopen, maar het is wel fijn om te weten voor het geval dat.
En het gaat helaas niet weg als het warmer is. Het valt me wel pas op nu het kouder is.

ga je naar zaltbommel voor deskundig advies