Enige tijd geleden is mijn turbodruk naar beneden gekacheld . Na enig onderzoek bleek dat de slang naar de inlaat nogal gescheurd was. Ik blij , want ik dacht dat het probleem opgelost was. Maar na een testritje bleek dat de turbodruk nog niet verder kwam dan 0,6 bar, terwijl ik 1,1 gewend was ! Schiet niet op dus! Ik heb van Marc de tip gekregen dat het aan de solenoidklep kan liggen. Breng de auto maandag naar de dealer. Heeft er iemand nog suggesties waar het nog meer aan kan liggen?? Wie helpt mij uit de nood, mijn auto trekt geen worst meer van tafel!!! (beetje overdreven)

Groeten,

Viper

Lastig...

Solenoid kan.
Kijk alle druk slangen en vacuum slangen 4 x na en als je klaar bent kijk dan alles nog eens na.   (Sommige scheuren of kapotte slangklemmen zijn gewoon lastig te vinden.)
Vooral de vacuum leiding bij de dumpklep en de drukslang met aftak bij de stationair regelklep.
Mocht de wastegate vacuum slang lekken dan zou de druk juist omhoog gaan.
Hou er rekening mee dat er een gaatje onder in de IC zit, dit hoort zo!
Verder kan het zijn dat de turbo gewoon kapot is natuurlijk...
Zwaar lopend lager of een scheur in het turbine huis of uitlaat spruitstuk.

Als je druk zover keldert dan moet je bij volle belasting en raam open de lucht horen lekken. Hoe klinkt je turbo verder? Gewoon hetzelfde? Als dit niet zo is dan verdenk ik de turbo......

Turbo lijkt me stug mensen. Zit pas een gereviseerde op! Weet inmiddels goed hoe een kapotte turbo klinkt, maar daar is hier geen sprake van mensen. Toch bedankt voor de reacties, maar meer reacties zijn altijd welkom natuurlijk!

-Viper-

Volgens mij moet het mogelijk zijn je druksysteem af te persen. Voorzichtig 0,3-0,5 bar op het systeem zetten en kijken waar het lekt? Lijkt me het proberen waard.

Succes,

Solenoid, volgens mij staat er gewoon continu druk op het slangetje naar de wg-actuator.

Hoe merk je dat de Turbo het niet meer doet? (lekenvraag)

'l Heb de afgelopen week twee tanken benzine gespendeerd om de auto een beetje te leren kennen.
De meest prettige eigenschap vind ik de trekkracht zeg maar boven de 80. Snel even een auto voorbij; gas erop en je wordt in de stoel geduwd.
Vanmiddag (de laatste 50 km) miste ik dit echter. Hij loopt wel goed en trekt ook wel, doch dat in de-stoel-gedrukt-worden-gevoel was er niet meer.
Is dat hetzelfde effect als wat Viper beschrijft?? Hoe kan ik het goed functioneren testen??

Jan

Citaat van: LekkeRRRR op 31-05-2003 20:50:30
Hoe merk je dat de Turbo het niet meer doet? (lekenvraag)

'l Heb de afgelopen week twee tanken benzine gespendeerd om de auto een beetje te leren kennen.
De meest prettige eigenschap vind ik de trekkracht zeg maar boven de 80. Snel even een auto voorbij; gas erop en je wordt in de stoel geduwd.
Vanmiddag (de laatste 50 km) miste ik dit echter. Hij loopt wel goed en trekt ook wel, doch dat in de-stoel-gedrukt-worden-gevoel was er niet meer.
Is dat hetzelfde effect als wat Viper beschrijft?? Hoe kan ik het goed functioneren testen??

Jan

Jan, volgens mij hebben we allemaal dit verschijnsel............ het heet gewenning! Zonder dollen, het hoge vermogen went zeer snel zeker als je een paar weekjes hebt getest. Laat de auto eens een paar dagen staan (als je dat kunt  ) en stap dan maar weer eens in  .

Het hete weer is overigens ook van invloed, warme lucht zet uit en kan minder zurstof bevatten dan koelere lucht. In nevelig weer dan gaat je auto als de brandweer! allen het zicht he..

Groeten,

Ah, maar gewenning zal het nog wel niet zijn...  
Elke keer verbaas ik me er nog over wat me nu weer overkomt... De overstap van een 115pk 745 naar dit is wel erg groot...
'k Hoop dat het de warmte was, maar 't was toch niet helemaal zoals ik tot dusverre telkens ervaarde...

Jan
-'k zal morgenvroeg nog wel even .....   -

Ik stapte van een ford focus diesel in een T5, en het verschil was uiteraard enorm. Helaas niet voor lange duur! Dan kom je op internet ook nog 1 of andere volvo 850 club en een europeantuning tegen. Daar baal ik nog steeds van! Op een gegeven moment raak je gewoon besmet met het tuningsvirus. Kost bakken met geld en je rijd veel naar de klote! Maar toch wel funny hoor! Ik heb nog nooit zoveel gezeik gehad dan met deze auto, maar toch zou ik hem niet meer kwijt willen! Je raakt eraan gehecht! Mensen ik ga maandag met de auto naar de dealer!(heb een afspraak gemaakt) Ik zal de tips die ik van jullie heb gekregen voorleggen. Lukt het hun dan niet om de auto weer naar mijn zin te krijgen(dus boven de bar), dan stook ik hem ter plekke af!

-Viper-

kweet alleen inet of juist "de volvodealer" de man is die je wagen boven de bar kan krijgen... ze zijn er daar helemaal niet zo happig op  

Citaat van: Viper op 31-05-2003 12:08:33
Enige tijd geleden is mijn turbodruk naar beneden gekacheld . Na enig onderzoek bleek dat de slang naar de inlaat nogal gescheurd was. Ik blij , want ik dacht dat het probleem opgelost was. Maar na een testritje bleek dat de turbodruk nog niet verder kwam dan 0,6 bar, terwijl ik 1,1 gewend was ! Schiet niet op dus! Ik heb van Marc de tip gekregen dat het aan de solenoidklep kan liggen. Breng de auto maandag naar de dealer. Heeft er iemand nog suggesties waar het nog meer aan kan liggen?? Wie helpt mij uit de nood, mijn auto trekt geen worst meer van tafel!!! (beetje overdreven)

Groeten,

Viper


Dit heb ik enige tijd geleden ook gehad, heb toen eerst de foutcodes
uitgelezen en die gaven een foutmelding van de lamdasonde.
De dealer moest het ook uitzoeken zei ie tegen me.
Ik ben toen maar aan het schoonmaken gegaan van alle stekkers die maar met de lamdasonde te maken kon hebben. (lastige klus trouwens).
Maar het resultaat mocht er zijn, weer voldoende druk en geen cent kwijt aan onderzoekskosten van een dealer die het ook niet helemaal wist.
Dus viper, wat zijn de foutcodes bij jou.

Citaat van: scub@ op 01-06-2003 01:18:40
kweet alleen inet of juist "de volvodealer" de man is die je wagen boven de bar kan krijgen... ze zijn er daar helemaal niet zo happig op  

Dit heeft niets met tuning te maken scub! Waarschijnlijk een of andere slijtage!

Citaat van: Roy op 01-06-2003 19:13:05

Citaat van: Viper op 31-05-2003 12:08:33
Enige tijd geleden is mijn turbodruk naar beneden gekacheld . Na enig onderzoek bleek dat de slang naar de inlaat nogal gescheurd was. Ik blij , want ik dacht dat het probleem opgelost was. Maar na een testritje bleek dat de turbodruk nog niet verder kwam dan 0,6 bar, terwijl ik 1,1 gewend was ! Schiet niet op dus! Ik heb van Marc de tip gekregen dat het aan de solenoidklep kan liggen. Breng de auto maandag naar de dealer. Heeft er iemand nog suggesties waar het nog meer aan kan liggen?? Wie helpt mij uit de nood, mijn auto trekt geen worst meer van tafel!!! (beetje overdreven)

Groeten,

Viper


Dit heb ik enige tijd geleden ook gehad, heb toen eerst de foutcodes
uitgelezen en die gaven een foutmelding van de lamdasonde.
De dealer moest het ook uitzoeken zei ie tegen me.
Ik ben toen maar aan het schoonmaken gegaan van alle stekkers die maar met de lamdasonde te maken kon hebben. (lastige klus trouwens).
Maar het resultaat mocht er zijn, weer voldoende druk en geen cent kwijt aan onderzoekskosten van een dealer die het ook niet helemaal wist.
Dus viper, wat zijn de foutcodes bij jou.

Geen foutcodes Roy!