Gister iets vreemds.

een stuk plankgas gereden op de snelweg. Snelweg af, dorp in, bij een pomp stoppen, motor 10 minuten laten draaien. Moest even op iemand wachten.

Ik rijd vervolgens de weg weer op en vermogen is weg, helemaal foetsie. Hij sistte raar en blies een heel raar geluid af door de BOV.

3 minuten later slaat ie weer in en rijd ie weer normaal 
Verder geen kuren gehad en toch al 200 km gereden na dat voorval gisteravond.

Iemand een idee?

BOV zal wel moeilijk doen.. Wat moet toch ook met zo'n ding.. 

Ik verdenk de BOV ook. Zoals je het beschrijft is-ie open blijven staan, waardoor er geen druk opgebouwd kon worden.

Citaat van: Johann op 17-12-2006 20:40:16
BOV zal wel moeilijk doen.. Wat moet toch ook met zo'n ding.. 

wat ik met zo een ding moet? het rijdt prettiger, je merkt het verschil met opspoelen en gas los en gas erop.

hmzzz, even in de gaten houden dus. Verder niets raars gezien eigenlijk.

Als ie open staat hou je wel geen stationair

Ik rij pas sinds kort een Turbo enneehhh....vroeg me af wat een BOV is

Of stel ik nu een stomme vraag

Toets maar eens in op de zoekfunctie BOV.

Als de auto 10minuten stil staat en je gebrukt dan je turbo weer is het
dan niet dat er bijna geen koele lucht meer is omdat de IC erg warm is?
Ik vind het ook niets die BOVjessssss

Citaat van: Sjonie. op 17-12-2006 21:30:27
Toets maar eens in op de zoekfunctie BOV.

Tik het voor de grap maar eens in bij zoeken, je krijgt namelijk 128 paginas met hits.
Hij neemt ook woorden als boven mee in de resultaten.


gr derks (Die het ook niet weet)

Citaat van: OMD op 17-12-2006 20:44:09
wat ik met zo een ding moet? het rijdt prettiger, je merkt het verschil met opspoelen en gas los en gas erop.

Merk jij het verschil met het opspoelen van de turbo?

Citaat van: Derks op 17-12-2006 21:45:45

Citaat van: Sjonie. op 17-12-2006 21:30:27
Toets maar eens in op de zoekfunctie BOV.

Tik het voor de grap maar eens in bij zoeken, je krijgt namelijk 128 paginas met hits.
Hij neemt ook woorden als boven mee in de resultaten.


gr derks (Die het ook niet weet)

oke blow of valve of forge dat werk beter 

Citaat van: Norge op 17-12-2006 21:47:17

Citaat van: OMD op 17-12-2006 20:44:09
wat ik met zo een ding moet? het rijdt prettiger, je merkt het verschil met opspoelen en gas los en gas erop.

Merk jij het verschil met het opspoelen van de turbo?

Voor het afblasen en opspoelen iets sneller maar voor verbruik ,stationair lopen  en lek tijdens afremmen vind ik het minder goed.
Ps;hoeveel blokken lood heb jij in je fiesta on die 280pk op de wielen te zetten 

Citaat van: Derks op 17-12-2006 21:45:45

Citaat van: Sjonie. op 17-12-2006 21:30:27
Toets maar eens in op de zoekfunctie BOV.

Tik het voor de grap maar eens in bij zoeken, je krijgt namelijk 128 paginas met hits
Hij neemt ook woorden als boven mee in de resultaten.


gr derks (Die het ook niet weet)

Citaat van: Derks op 17-12-2006 21:45:45

Citaat van: Sjonie. op 17-12-2006 21:30:27
Toets maar eens in op de zoekfunctie BOV.

Tik het voor de grap maar eens in bij zoeken, je krijgt namelijk 128 paginas met hits.
Hij neemt ook woorden als boven mee in de resultaten.


gr derks (Die het ook niet weet)

Yep, ik krijg ook heeel veeel hits. Kan iemand het toch misschien in het kort uitleggen (het hoeft technisch niet heel diep te gaan maar is meer ter lering ende vermaeck......en dat als de garage zegt "Uw BOV is kapot" ik dan niet heel hard ga lachen ofzo)

Citaat van: caroden op 17-12-2006 20:57:39
Ik rij pas sinds kort een Turbo enneehhh....vroeg me af wat een BOV is

Of stel ik nu een stomme vraag

Stomme vragen bestaan niet als je wat te weten wilt komen

BOV = Blow Off Valve. Als je gas loslaat bij het overschakelen bij accelereren zou de turbo door moeten blijven draaien. Maar omdat deze zijn vers aangezogen lucht niet kwijt kan omdat de brandstof- en luchttoevoer even wordt afgesloten valt de turbo stil. Geef je dan weer gas dan moet de turbo eerst weer opnieuw opspoelen om weer druk te kunnen leveren. De BOV zorgt dus dat de ophopende lucht afgeblazen wordt en dat de turbo lekker door kan blijven draaien en meteen weer druk kan leveren als je op het gas gaat.

De Mitsubishi turbo's op de Volvo's hebben een interne BOV. Deze gooit de lucht weer terug naar het inlaat kanaal voor de turbo, maar na de luchtmassa meter. De lucht is namelijk al 'geteld' door de LMM en daar houdt de inspuiting weer rekening mee. De externe BOV die sommigen monteren gooit de lucht gewoon naar buiten, en dat gaat gepaard met een luide sis. De externe BOV reageert sneller en kan meer lucht kwijt, waardoor de turbo beter blijft doordraaien. Maar je zou kunnen merken dat de verbranding direct na gasgeven ietsje minder goed verloopt.

De meesten monteren de externe BOV vooral voor het geluid...

Welkom op het interweb..

http://en.wikipedia.org/wiki/Blowoff_valve

Dat noem ik neg eens een goeie uitleg   

zelfs ik snap ut