Even wat oude nota's van de dealer opgezocht, kun je een idee krijgen wat e.e.a. zal gaan kosten (carterontluchting is overigens meestal de oorzaak van een lekke krukaskeerring, dus ook laten vervangen!)

26108 Arbeidsloon radiator vervangen 77,35
8601353 Radiator GLT vervangen (850man) 174,40
1381080 Koelvloeistof 10,20
00000 Klein/reinigingsmateriaal 5,46
55102 parkeerrem afstellen 13,65
totaal arbeid 91,00
totaal onderdelen 184,60
totaal diversen 5,46
subtotaal 281,06
btw 19% 53,40
totaal incl. 334,46

41110 Koppelingseenheid vervangen 277,55
krusaskeerring vervangen
6843481 keerring 8,83
9458178 keerring 16,49
9135060 nippel 1,76
9181780 druklager 50,61
271494 kopp. set B5252/ 255,16

55107 parkerrremkabel achter vervangen 63,70
remvoering handrem L+R vervangen
274267 Remschoenset 24,89
3546664 handremkabel 63,02

25091 Carterventilatieslang vervangen QI 25-18 (garantie)
271867 serviceset 16,05 (garantie)

Bekleding stoel de- en monteren 27,30
en verwarming monteren
9174641 verwarmingselement 39,69

klein/reinigingsmateriaal 9,30

totaal arbeid 368,55
totaal onderdelen 460,45
totaal diversen 9,30
subtotaal 838,30
btw 19% 159,28
totaal incl. 997,58

41314 voorste koppeling bedieningscilinder vervangen 22,75
9181017 bedieningscilinder 106,02
9437431 remvloeistof 1,99
totaal arbeid 22,75
totaal onderdelen 108,01
subtotaal 130,76
btw 19% 24,84
totaal incl. 155,60

41314 achterste koppeling bedieningscilinder vervangen 91,00
9163880 koppelingscilinder 156,81
koppelingsslang 37,99
remvloeistof 1,99
totaal arbeid 91,00
btw 19% 55,72
totaal incl. 348,97

Citaat van: Remy_W. op 30-05-2003 16:05:35
Nou, vandaag naar de Volvo dealer toe geweest...
alles behalve leuk nieuws... van wat ik begrepen heb:



Radiator is lek/kapot en moet een nieuwe in

achter keering van me motor moet vervangen worden, tenzij ik om de zoveel kilometer me olie wil bijvullen.

als ze die vernieuwen dan komen ze gelijk bij me koppelingsplaat... die ook aan vernieuwing toe is.

voor keering van me motor is binnenkort aan vervanging toe... me distributieriem ook.

en dan hadden ze 't nog over een carterkop ofzo? iig die was ook aan vervanging toe geloof'k.

oowja, "handschoentjes" van me handrem zijn ook op, en moeten ook vervangen worden.

en tot slot me banden, die ook aan vervanging toe zijn..


joepie  


als iemand me kan helpen met deze dingen zo goedkoop mogelijk op te lossen.... AUB!!

want de officiele dealer rekent al richting de 1700 euro,
wat ik niet heb... over 2 weekjes ga ik op vakantie... naar oostenrijk, dus wil dan graag dat het in orde is allemaal.... als iemand me dus kan helpen, heel erg graag!

Je kunt natuurlijk ook eens een prijs opvragen bij een Volvo-specialist, die rekenen meestal een ander uurloon dan de officieele dealer. Ik weet niet waar je woont, maar www.thomdejong.nl zou een optie zijn? Laat het wel iemand doen die dit al vaker gedaan heeft bij een Volvo, tis nogal een klus.

Gezien het aantal uren dat in het vervangen van de krukaskeerring zit is het inderdaad verstandig om gelijk de koppelingsset te vervangen, zeker als deze al niet nieuw meer is. Wat betreft kosten uitsparen... dit kan alleen op het uurloon, maar mijn ervaring met alternatieve garage is dat deze langer werk hebben aan het vervangen en qua kosten even hoog uitkomen als de dealer.

Uit welke provincie kom je overigens?? Oh, ik heb t al gevonden, beetje uit de richting helaas, anders had ik wellicht een adres geweten...

Ik heb lang, heeel lang zitten denken of ik dit wel met jullie wilde delen.......
Ik doe het toch, wellicht dat er heel misschien iemand is die net zo stom is als ik was....


Toen ik mijn vorige auto (Vectra V6) bij de dealer had opgehaald  kwam er na een paar honderd km een melding op het display dat het koelvloeistof niveau te laag was. Ik schrok er toen een beetje van en heb toen ik in de gelegenheid was direkt het vloeistofpeil aangevuld tot aan het streepje.
Na een poosje controlleerde ik het niveau opnieuw en zag tot mijn grote verbazing en ergernis dat het peil opnieuw gezakt was. De auto is zeker 3 keer terug geweest naar de dealer waar ze iedere keer opnieuw vertelden dat er geen lek was. De vierde keer bleef ik bij de auto en heb gekeken wat de monteur precies deed. Hij vulde het reservoir tot een heel ander streepje.... het streepje dat hij gebruikte zat verbonden met een vertikale streep aan de streep die ik steeds gebruikte, waar de letters "MIN" bij stonden. Waar ik echter nooit op was gekomen was dat die drie letters niet bij het daadwerkelijke streepje paste en dat daarom deze letters iets hoger op het reservoir stonden. (tja Opel... )
Om een lang verhaal kort te maken: Ik vulde het reservoir veel te vol. Door de uitzetting werd de overtollige vloeistof uit het expansievat geduwd en raakte ik koelvloeistof kwijt zonder dat er een echt lek was.
Deze les heeft me 25 euro gekost (het laatste bezoek aan de dealer)...
Ik kan niet precies zo voor de geest halen hoe het reservoir in de 850 eruit ziet, maar wellicht dat ik iemand deze les kan besparen ?

Groeten,

Pascal

Het bovenste streepje op de reservoirs die ik op mijn auto's had kwam overeen met de naad halverwege het reservoir... deze is netjes voorzien van de tekst MAX.

Remy,

Of even informeren bij Nordicar in Heerhugowaard. Jij woont
toch in Den Helder?

thnx, ik ga 't allemaal es proberen
heb ook een geweldig aanbod gehad gisteren... wat ik nog even afwacht of ie 't doorzet