Ik heb nogal moeite met foto,s plaatsen .maar morgenmiddag staat ie bij me in de garage,jullie zijn van harte uitgenodigd .Nee zonder gekheid,ik ga me ff verdiepen in het foto,s plaatsen.lijkt wel leuk een zwarte en een gele op de oprit.hahaha!Dag buurman .Lekker weertje heh .

een auto als Belg in NL gaan kopen is idd een afrader omdat je er veel te veel voor betaald. In België zijn ze mss wat dunner gezaaid maar  heb je ze vaak voor niet zo gek vele geld omdat ze ze niet aan de straat verkocht krijgen omwille van hun fiscale lasten.

Dus België of Duitsland !!

als je enkele dagen verlof neemt om dit forum uit te spitten ken je er zelf al behoorlijk wat van hoor !!! 

succes met je zoektocht !!

Citaat van: t5karel op 27-12-2006 23:01:47
Ik heb nogal moeite met foto,s plaatsen .maar morgenmiddag staat ie bij me in de garage,jullie zijn van harte uitgenodigd .Nee zonder gekheid,ik ga me ff verdiepen in het foto,s plaatsen.lijkt wel leuk een zwarte en een gele op de oprit.hahaha!Dag buurman .Lekker weertje heh .

verkoop hem aan mij!

Nee, waar heb je hem gevonden?

Er zijn er zat,maar je moet wel de juiste vinden .niet te snel dus,soms toch ook weer wel .Die van ray staat ook te koop joh .

Hier staat er bijvoorbeeld eentje

Helaas staan er geen foto's bij.

Nog eentje in Duitsland

Wel foto's 

Weet er trouwens iemand of het veilig is om een LPG/LPI te steken op een R / T5-R / T5?  Zijn turbomotoren, iemand van AW forum stuurde mij dit:

CiteerTurbomotoren en LPG gaan immers niet zo goed samen, de backfires van de klassieke lpg installatie zorgen ervoor dat de turbo redelijk snel stuk gaat met hoge kosten tot gevolg. Een lpi installatie is hier minder schadelijk maar het wordt toch nog steeds niet aangeraden om turbomotoren op gas te leggen.

Graag wat meer info als het kan! 

Hier staat enorm veel!

Er zijn hier mensen genoeg op het forum die een turbo hebben op lpg en dat zonder veel problemen.

Zoals Vulkreeds vermeldde , die zwarte R is inderdaad al eens gepasseerd, en staat al wel effe te koop. Ik ben niet gaan kijken maar heb met die man getelefoneerd. De wagen zou in zeer goede staat zijn, maar enkele roestpokjes aan het open dak hebben, daar knapte ik toen op af. Maar het rare aan dit verhaal is dat ie nog iets eerder voor 4700 Euro te koop heeft gestaan op 2dehands.be, dat is de periode dat ik gebeld heb. Waarom is nu 2000 euro duurder?   Of heeft ie de roest laten wegwerken? Dan is het prijsverschil nog enorm.

Ieper-Roeseare is niet zo ver, es gaan kijken kan geen kwaad. ik vermoed dat er nog welover de prijs kan gepraat worden?

Succes

PS. die link dat ik je via PB heb doorgestuurd, een V70 R AWD op LPI, gechipt, die man is zeer tevreden.

Yup, die auto staat wel niet op zijn website.  Een V70R zal iets boven mijn budget liggen vrees ik!

Citaat van: Scooby Doo op 28-12-2006 10:45:08
Zoals Vulkreeds vermeldde , die zwarte R is inderdaad al eens gepasseerd, en staat al wel effe te koop. Ik ben niet gaan kijken maar heb met die man getelefoneerd. De wagen zou in zeer goede staat zijn, maar enkele roestpokjes aan het open dak hebben, daar knapte ik toen op af. Maar het rare aan dit verhaal is dat ie nog iets eerder voor 4700 Euro te koop heeft gestaan op 2dehands.be, dat is de periode dat ik gebeld heb. Waarom is nu 2000 euro duurder?  

Veel mensen zoeken een auto in een bepaalde prijsklasse, dus proberen ze het zó eens.

Was eens met een vriend op autojacht, zagen we een prachtige VW Golf GTS uit 1985 voor maar ƒ 10.000,- (€ 4.500 of zo).
Was hem te min, hij moest iets hebben van tenminste ƒ 15.000,-  

Ik heb die GTS toen gekocht (heerlijke auto, was een GTI zonder injectie maar met de complete optielijst) en na wat opknappen was die vriend stinkend jaloers op me    

PS on-topic: Jack heeft toch 100.000en kilometers op gas gereden en nu DCCL in een 850R sedan (prachtige auto!)

Facit: goedkoop is duurkoop, ik zou een 850 kopen met weinig kilometers en er dan zélf G3 in laten bouwen (hoor over Mesman alleen maar goede berichten), weet je zeker dat alles goed en nieuw is

Citaat van: Tyrael op 28-12-2006 10:48:51
Yup, die auto staat wel niet op zijn website. Een V70R zal iets boven mijn budget liggen vrees ik!

Rijdt nog steeds rond, staat niet te koop. wabsite is niet echt up-to-date. Hij zit hele dagen in de garage, dus de website schiet er momenteel over.

Citaat van: Tyrael op 28-12-2006 10:08:13
Weet er trouwens iemand of het veilig is om een LPG/LPI te steken op een R / T5-R / T5?  Zijn turbomotoren, iemand van AW forum stuurde mij dit:

CiteerTurbomotoren en LPG gaan immers niet zo goed samen, de backfires van de klassieke lpg installatie zorgen ervoor dat de turbo redelijk snel stuk gaat met hoge kosten tot gevolg. Een lpi installatie is hier minder schadelijk maar het wordt toch nog steeds niet aangeraden om turbomotoren op gas te leggen.

Graag wat meer info als het kan! 

IK heb inderdaad een 850R op LPi (gas injectie van vialle). De auto heeft nu 334.000 gelopen en loopt nog prima.
Dit is zeker niet de enige LPi-turbo binnen dit forum.
Er bestaan helaas veel fabels over LPG & Turbomotoren. Meestal komen de rare (en soms onmogelijke) verhalen van de neef van de achterbuurman van de man naast je aan de bar, die voor een habbekrats bij een vaag bedrijf e.e.a heeft laten inbouwen. Soms niet gehinderd door enige kennis. Backfires zijn niet gewoon, en ook voor een non-turbo blok erg ongezond. Indien een LPi installatie last heeft van backfires, is er technisch e.e.a. mis.
Volvo 850 turbo motoren lopen (praktijk bewezen!) goed, hard en lang op LPi. Je bent voor een complete installatie ca. 3000 euro kwijt, al zal het links of rechts best iets voordeliger kunnen. 

Wil je een Turbo 850 gaan tunen, dan wordt het een iets ander verhaal. Met LPi is normaal gesproken 48 pk per injector mogelijk. in totaal dus zo'n 240 pk. Er bestaan construkties met een extra injector, dit is echter maatwerk (i.o.m. klant) en technisch niet eenvoudig om te realiseren. Vraag dit vooraf heel goed na !
Mesman is een firma met een aanzienlijke reputatie, maar zeker niet de enige capabele inbouwer.

850 turbo's met weinig kilometers worden steeds schaarser, ze zijn immers allemaal tussen de 11 en 13 jaar oud. Reserveer in alle gevallen budget voor achterstallig onderhoud (ca. 2000 euro.) Zo tussen de 250k en 300k gaat er echt heel veel defect, een auto met 350k die een aantoonbare historie heeft kan soms een betere (en goedkopere) keus zijn. Je leest nog niet 1/10 van alle onderhoud perikelen hier op het forum terug.

Zoals meestal van toepassing (en dus ook bij te koop staande 850's):
Als het te mooi lijkt om waar te zijn, is dat meestal ook zo. 

Volgende heb ik nog gevonden in .NL:

http://hennes-automobielen.com/show.php?ID=1129
http://hennes-automobielen.com/show.php?ID=1150

http://www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=4162462&id=roclpfn1sni (met foto's hier: http://s57. photobucket.com/albums/g239/stephanhietbrink)