850R / 850 T5-R (+ op LPG zetten)

Gestart door Tyrael, 27-12-2006 20:26:17

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

elianmars


-D©©©L-


elianmars

Citaat van: DCCCL op 28-12-2006 11:54:07
Citaat van: elianmars op 28-12-2006 11:48:23
http://hennes-automobielen.com/images/1129a.jpg

:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

Die staat al ff te koop...  :eusa_think:
Foto is volgens mij van eind maart 2006.

Tja....... 2 liter, dus waarschijnlijk uit Italië vandaan. Km.stand kan dan wel eens onbekend zijn. Bovendien wel aan de prijs voor een 2 liter import.

Maar die kleur is toch wel heel erg mooi!

Vulk

Citaat van: elianmars op 28-12-2006 11:56:52
Citaat van: DCCCL op 28-12-2006 11:54:07
Citaat van: elianmars op 28-12-2006 11:48:23
http://hennes-automobielen.com/images/1129a.jpg

:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

Die staat al ff te koop...  :eusa_think:
Foto is volgens mij van eind maart 2006.

Tja....... 2 liter, dus waarschijnlijk uit Italië vandaan. Km.stand kan dan wel eens onbekend zijn. Bovendien wel aan de prijs voor een 2 liter import.

Maar die kleur is toch wel heel erg mooi!

Onopvallend en toch retesnel. Precies zoals een R hoort te zijn. :)

Tyrael

Hehehe.

Ik heb een mailtje gestuurd naar die LPG-peet uit Limburg, antwoord:

CiteerGeachte,

Deze motoren hebben nog hydraulische klepstoters, dus deze zijn perfect geschikt om op lpg te plaatsen.
Wij hebben van deze motoren zeer veel lopen op het LPI systeem. Met km standen over de 300000km, welke nog super lopen.
Motor lopen op lpg altijd veel langer dan op benzine, Het rijden op lpg belast de motor veel minder, enkel het lpg heeft op sommige motoren een negatief effect op de kleppen.
Deze kunnen inslaan, maar is zeker voor de volvo 850 motoren helemaal geen probleem.

Op deze motoren is het wel belangrijk welk systeem U laat plaatsen.

Op alle turbo motoren plaatsen wij het Vialle lpi systeem, dit systeem injecteerd zijn gas in vloeibare vorm.
Hierdoor krijgt de motor altijd voldoende brandstof. Ook heeft U hiermee evenveel vermogen als op benzine.
Een systeem met ontspanner is zeker voor deze motoren uitgesloten.

De kostprijs bedraagd 2610,- all in bij standaard vermogen van 250 pk

Mvgr Dirk Huysmans

Scooby Doo

Een Volvo motor heeft geen enkel problem met LPG, ook vroeger niet.
Bij een Mercedes echter .... Kameraad van me heeft een E230 gehad, op gas, van pure miserie dat ding buitengekeild!! Die bakken kunnen dat echt niet hebben.

Volvo en LPG gaat perfect samen, is altijd al geweest.
Puppy Power!!!

Ludo

Citaat van: Scooby Doo op 28-12-2006 12:52:21
Een Volvo motor heeft geen enkel problem met LPG, ook vroeger niet.
zou ik toch niet te hard roepen.
ook wel Volvo's met de nodige problemen hoor.
is/was net hetzelfde als een benzine of dieselauto, gebrekkig onderhoud is een garantie voor problemen.
kleppen stellen is/was ook noodzakelijk bij de vroegere motoren, de nieuwe motoren nu ook.
enkel met goede plaatsing/onderhoud weinig of geen problemen.

Jack

Felix,

Ik heb 250.000 km op lpg gereden met de R (van 80--330).... 
Be realistic; ask for the impossible...

FelixB

Citaat van: Jack op 28-12-2006 13:19:08
Felix,

Ik heb 250.000 km op lpg gereden met de R (van 80--330).... 

Leuk dat je nog steeds op dit forum bent (f)
855R & C70 T5 cabrio automaat

Tyrael

Ik zie dat je ook een 850R Estate automaat hebt.  Op LPG?  Hoe zijn de prestaties en het rijgedrag?  :police:

FelixB

Citaat van: Tyrael op 28-12-2006 13:40:47
Ik zie dat je ook een 850R Estate automaat hebt.  Op LPG?  Hoe zijn de prestaties en het rijgedrag?  :police:

Nee, niet op LPG....

Prestaties (vooral na de chiptuning) en rijgedrag zijn fantastisch, dank je voor het navragen  :-*
855R & C70 T5 cabrio automaat

peterr

Citaat van: Tyrael op 28-12-2006 13:40:47
Ik zie dat je ook een 850R Estate automaat hebt.  Op LPG?  Hoe zijn de prestaties en het rijgedrag?  :police:

Heee. Gaat het over mijn auto? Een donkergroene R Estate met beige bekleding op LPG....

Dat rijdt prima overigens Tyrael...

T W R 850

valt wel erg op dat alle T-5/R/ uitvoeringen zonder kenteken vele malen minder gelopen hebben als in nederland. Gemiddeld 15/20 dkm per jaar is toch wel redelijk dacht ik zo, dan zou je nu altijd om en nabij de 2ton moeten zitten.
Uitzonderingen zijn er altijd maar zoveel?
Let goed op zou ik zeggen.

Racingbrick

Ja, zo is het.
Soms kan je wel eens iets aardigs vinden in Duitsland, als het een 2e wagen is geweest.
maar altijd oppassen.

BenC70ES

Citaat van: Tyrael op 28-12-2006 12:43:20

Ik heb een mailtje gestuurd naar die LPG-peet uit Limburg, antwoord:

Daar is mijn LPI ook ingebouwd, perfect gedaan en auto rijdt er super mee!
:D

Citaat van: Jeremy Clarckson
It's the fuel of Satan man!!!!!