hej Marc!! Welkom  Mooi dat deze het geworden is, wens je er veel plezier mee!!!

Voor wie wat over Marc's hobby wil zien....

echt een mooi bak hoor

veel plezier ermee

Ha die Walter, geinig he nu "treffen" we elkaar eens buiten de autoboekjes om 

Ik zal morgenmiddag of -avond meer foto's online zetten.
Heb overigens gelijk maar een afspraak gemaakt (bij een Belgische dealer) voor wat betreft het vervangen van de distributieriem. De auto mag dan wel pas 103.000 hebben gelopen, de door Volvo opgegeven 8 jaar zijn nu zowat verstreken 

Citaat van: VolvoMafia op 29-12-2006 09:14:12
hej Marc!! Welkom Mooi dat deze het geworden is, wens je er veel plezier mee!!!

Voor wie wat over Marc's hobby wil zien....

Hé die Marc ken ik ook...van een ander forum/site

Citaat van: mehn op 29-12-2006 16:49:50
Hé die Marc ken ik ook...van een ander forum/site

Nu je het zegt ken ik jouw nickname ook ... natuurlijk van Flitsservice 

En om het nog gekker te maken: ik zie dat je uit Landgraaf komt, daar heb ik tot mijn 26e gewoond 

Best geinig om te zien dat er niet veel meer dan 25.000 C70's coupe zijn geproduceerd ...
http://www.volvoclub.org.uk/history/c_stats_search.php

Citaat van: Topsport180 op 29-12-2006 22:55:01
Best geinig om te zien dat er niet veel meer dan 25.000 C70's coupe zijn geproduceerd ...
http://www.volvoclub.org.uk/history/c_stats_search.php

mmh 27.014 ... ik had altijd een cijfer van 26.148   

Vandaag dus de C70 afgehaald 

Geweldig!!! Wat loopt die auto mooi, bij volgas heeft ie wat meer bedenktijd nodig dan mijn huidige Seat Leon (180pk turbo) en LIJKT ie eventjes minder snel te zijn, maar al snel verdwijnt die indruk! Zodra ie zo'n 3500 toeren maakt dan lijkt het net alsof je in een Boeing 747 zit die snelheid maakt op de landingsbaan: hij maakt dan een lekker donker geluid (waarbij opvalt dat je de turbo veel minder hoort dan in de Seat) en het gaat SNEL! De beleving van snelheid is compleet anders dan in de Leon, lekkerder in elk geval !
De Seat is met een acceleratie van 0-100 in 7.7 sec en bijbehorend rappe tussensprints geen kinderachtige auto, maar lawaaiger, minder comfortabel en gewoon minder snel 

Ik heb nu bijna 300 km gereden en dat met gemiddeld 11 liter per 100 km. In die 300 km zat een groot gedeelte snelweg maar ook binnendoor wegen en stadsverkeer. Plus enkele malen heel hard doortrekken 

Heb absoluut geen spijt van mijn beslissing ...

Citaat van: BenC70ES op 29-12-2006 23:39:58
mmh 27.014 ... ik had altijd een cijfer van 26.148

Misschien is jouw cijfer reeds gecorrigeerd voor de reeds gecrashte exemplaren 

Citaat van: Topsport180 op 30-12-2006 16:46:00
Vandaag dus de C70 afgehaald

Geweldig!!! Wat loopt die auto mooi, bij volgas heeft ie wat meer bedenktijd nodig dan mijn huidige Seat Leon (180pk turbo) en LIJKT ie eventjes minder snel te zijn, maar al snel verdwijnt die indruk! Zodra ie zo'n 3500 toeren maakt dan lijkt het net alsof je in een Boeing 747 zit die snelheid maakt op de landingsbaan: hij maakt dan een lekker donker geluid (waarbij opvalt dat je de turbo veel minder hoort dan in de Seat) en het gaat SNEL! De beleving van snelheid is compleet anders dan in de Leon, veel lekkerder in elk geval !
De Seat is met een acceleratie van 0-100 in 7.7 sec en bijbehorend rappe tussensprints geen kinderachtige auto, maar VEEL lawaaiger, VEEL minder comfortabel en gewoon minder snel

Ik heb nu dik 200 km gereden en dat met gemiddeld 11 liter per 100 km. In die 200 km zat een groot gedeelte snelweg maar ook binnendoor wegen en stadsverkeer. Plus enkele malen heel hard doortrekken

Heb absoluut geen spijt van mijn beslissing ...

Heb ongeveer hetzelfde meegemaakt. In mindere mate wel. Had eerst een Golfje GTI 150 pk dat is. Wel zelfde motor neem ik aan? (1.8t) Tot ik op een dag een rode V70 zag staan. Testritje meegemaakt, ik wist het dat zou hem worden. Het is dan wel een 2.5T geworden, maar is in elk geval veel sneller dan het Golfje. Veel fijner ook nietwaar? Als ik terugdenk aan die Golf, weet ik dat ik een vele betere auto in de plaats heb gekregen. 11 liter haal ik wel nooit. 14 a 15 is er dichter bij. Succes ermee!

Citaat van: Ricardo op 30-12-2006 17:11:23
Heb ongeveer hetzelfde meegemaakt. In mindere mate wel. Had eerst een Golfje GTI 150 pk dat is. Wel zelfde motor neem ik aan? (1.8t) Tot ik op een dag een rode V70 zag staan. Testritje meegemaakt, ik wist het dat zou hem worden. Het is dan wel een 2.5T geworden, maar is in elk geval veel sneller dan het Golfje. Veel fijner ook nietwaar? Als ik terugdenk aan die Golf, weet ik dat ik een vele betere auto in de plaats heb gekregen. 11 liter haal ik wel nooit. 14 a 15 is er dichter bij. Succes ermee!

Bedankt! De C70 rijdt inderdaad stukken fijner.
En tsja die 11 liter gemiddeld kan ook HEEL makkelijk 14-16 liter worden, dat heb ik al gezien aan de reactie van de verbruiksmeter bij flink gasgeven Het is een kwestie van overwegend lange(re) stukken rijden, niet continu je voet bewegen en niet steeds maar weer toegeven aan al die power ... Je weet dat je (heel) snel kunt zijn maar hoeft dat niet continu te bewijzen. Met de Seat, die ik overigens nog 2 maanden zal rijden (lease), reed ik veel "agresssiever". Ik denk dat de C70 een zeer rustgevende invloed op mij gaat hebben 

Alles went hoor. Denk dat het niet zo lang zalduren vooraleer je als vanouds gaat liggen planken. Wacht maar tot je een andere chip en dp hebt.

Misschien ook leuk om hier even een (oud) TopGear verslag over de C70 T5 te copy/pasten:

"The people who brought you slab-sided safety now give you style and speed. The C70 is as long as the V70 estate with which it shares its platform, but tricks the eye thanks to sculpted sides and narrowing lines front and rear - both firsts for Volvo.

Electric front seats adjust in all directions and give good lateral support; the high waistline gives the impression of sitting low and headroom is generous. There are two proper rear seats and nearly as much leg and headroom as in a V70. Standard toys include air-con, cruise control and a superb stereo featuring three-CD autochanger, 10 speakers and 400 watts.

Other raucous sounds come from the 2.5-litre, 240bhp T5 engine. It pulls well with a distinctive five-cylinder growl from low revs, but over 3,000rpm the turbo whistles and the C70 simply flies.

The optional four-speed auto is a good match for the motor, shifting quickly and smoothly to get the most out of its torquey character but the five-speed manual is more fun. The power steering is taut and communicative but with no torque steer despite the massive power going through the front wheels. The stiff body and sport suspension settings reduce body roll, and handling is stable, safe and FUN. If things do go wrong, there's ABS brakes, front and side airbags.

Slower versions of the C70 will come early in '98, but until then we're happy with the T5. It isn't cheap but it's unique - no other coupe offers the same blend of space, pace and safety.

For: Fast, safe, stylish, fun
Against: Nothing we can thing of"

Voor de liefhebbers van de V70 is er ook voldoende leesvoer ->
http://www.topgear.com/drives/E9/C6/roadtestList/dateDesc.jsp

Citaat van: Ricardo op 30-12-2006 17:26:54
Alles went hoor. Denk dat het niet zo lang zalduren vooraleer je als vanouds gaat liggen planken. Wacht maar tot je een andere chip en dp hebt.

Hmm weet niet, mijn rijbewijs is me lief 

Hej Marc, mooie wagen !!