En alles gelukt?

Hoi hier zijn we weer.

Ondertussen weer het 1 en ander veranderd.  Ik heb zo'n termostaat gehaald maar eerst
maar eens de tork-schroeven proberen los te krijgen.  Die zitten muurvast.
De kop id verdorie al stukgedraaid.  Dat wordt dus beitelwerk 
Vorige week kreeg ik ineens in het oog dat m'n vloerbekleding langs bijrijderszijde doornat was.
Mijn onmiddelijke conclusie was: lekke kachelradiator.  M'n buurman dacht er net zo over
( werkte 10 jaar in volvo garage).  Deze week andere kachelradiator gaan halen.
Vandaag het hele dashboard eruit gehaald    We deden de witte bak open.
Blijkt deze kurkdroog te zijn    Er zat stof in en wat vuil van de buitenlucht.
Dus der is nog nooit vocht uitgekomen.  M'n bekleding + de vloerisolatie is doornat.
Dus komt het lek van ergens anders.  We hebben wel ontdekt dat m'n dakraam ietsjes scheef zit.
Waardoor er water kan in blijven staan.  Misschien dat hierdoor water naar binnenkomt.
Bij mij is de sluitrubber aan de bovenkant van de voorruit ook verdwenen.  Misschien is er daar een lek
Of langs ergens anders    Morgen de roffel eens deftig nat spuiten.
Het koelprobleem is er nog steeds.  Na een langere rit is de koelvloeistof er weer vlot langs de
dop aan het uitkomen.  Ik heb nogthans nog steeds geen witte rook uit de uitlaat.
Tenzij enkel tijdens de eerste minuten na lang stilstaan (condensatie).
Ik hoop dat de thermostaat de oplossing is
Alhoewel de radiator wel degelijk warm wordt.  En de fan na even stil te staan wel degelijk aanslaat.

Op de koop toe vuile gas in m'n tank gekregen 
Als ik op LPG rij dan kom ik niet boven de 3200 toeren.  Ik druk de gaspedaal wel verder in
maar er komt niet genoeg LPG bij de cilinders.
Na even doorduwen schakelt hij automatisch over op benzine en dan knalt de roffel als een speer voorruit.

Morgen nog wat verder zoeken.
Iemand nog wat tips misschien

Citaat van: Death Dealer op 29-12-2006 22:51:53
Op de koop toe vuile gas in m'n tank gekregen 
Als ik op LPG rij dan kom ik niet boven de 3200 toeren.  Ik druk de gaspedaal wel verder in
maar er komt niet genoeg LPG bij de cilinders.
Na even doorduwen schakelt hij automatisch over op benzine en dan knalt de roffel als een speer voorruit.

Morgen nog wat verder zoeken.
Iemand nog wat tips misschien

Gas filter vervuild ? Lpi pomp defect ?
Hoe weet je dat het vervuilde LPG geweest is, zand aan de vulnippel ofzo (slecht voor de pomp en injectoren) ?

Citaat van: Death Dealer op 29-12-2006 22:51:53
Ondertussen weer het 1 en ander veranderd.  Ik heb zo'n termostaat gehaald maar eerst
maar eens de tork-schroeven proberen los te krijgen.  Die zitten muurvast.
De kop id verdorie al stukgedraaid.  Dat wordt dus beitelwerk 

let maar op dat je niet té hard gaat kloppen.
ik heb zo ook het hele thermostaathuis in enkele stukken geklopt... 


de lekkage: zijn de afwateringen in het paravaan open?.


en 'vuile gas in je tank', hoe doe je dat. 

Idd die vuile LPG.
Mijn eerste reactie was ook hoe kan zoiets nu.
En dan hoor ik vandaag dat iemand hier een paar huizen verder,
hij heeft ook een roffel op LPG, bij dat zelfde tankstation het zelfde probleem gehad heeft.
En m(n buurman heeft net dezelfde slechte geruchten gehoord over dat tankstation.
Bij mij begonnen de problemen nadat ik de eerste kker was gaan tanken daar.
Bij vol gas geven op de autostrade begon de motor in te houden. Ik dacht eerst dat er een paar
bougie's moeilijk deden.  Maar na de 2 de keer tannken had ik het probleem dat ik niet meer boven de 3200
toeren kwam op LPG.
M'n buur z'n verdamper zat toen zelfs halfvol smurrie. 
Hoe het kan
Ik weet het ook niet.
Morgen m'n verdeelkop eens grondig uitkuisen.

Citaat van: Ludo op 29-12-2006 23:00:53
de lekkage: zijn de afwateringen in het paravaan open?.

Wat is het paravaan?

Citaat van: Death Dealer op 29-12-2006 23:41:23

Citaat van: Ludo op 29-12-2006 23:00:53
de lekkage: zijn de afwateringen in het paravaan open?.

Wat is het paravaan?

dat is de plaat onder de voorruit.
er zit links en rechts een afwatering, die zie je zitten als je de motorkap opendoet.
als het water daar niet weg kan zoekt het een weg via de zekeringkast naar binnen toe...

Die heb ik vandaag helemaal losgehad.
Dat was allemaal droog en normaal aangesloten.

Citaat van: Death Dealer op 29-12-2006 23:57:22
Die heb ik vandaag helemaal losgehad.
Dat was allemaal droog en normaal aangesloten.

maar zijn de slangen naar beneden toe ook open?.

Goede vraag.
Dat ga ik morgen (straks  ) eens testen.

De paravaan afvoeren waren open.
Vandaag m'n verdeelkop van de lpg eens open gehad. 
Wat ik daar langs de kant van de toevoerleiding aantrof tartte elke verbeelding.
Ik heb spijt dat ik er geen foto van heb genomen.  In de toegangskop zit een metalen filtertje.
Daar zat maarliefst een halve cm  smurrie voor.  Het was precies roest.
Het was bijna een wonder dat de wagen überhaupt nog op gas reed 
Maar de kop eens deftig met remmenreiniger ingespoten en alles terug gemonteerd.
Volgende week wel alles eerst eens laten checken op eventuele lekjes  vooraleer
ik terug op gas ga rijden.  Wel even in de buitenlucht met open motorkap een testje gedaan op gas.
En ja hoor de naald ging vlot naar de 5000 toeren 
Dat vochtprobleem ook eens nakijken volgende week.  Ik heb nu alles weer in mekaar zat het dakraam eens open
gedaan.  Het was er toch verdacht vochtig.  Misschien toch een probleem met de afvoerkanaaltjes 

De thermostaat is wel degelijk niet defect.  Vandaag de motor langzaam laten opwarmen.
Een tijdje nadat de motor stond te draaien op bedrijfstemperatuur.  Voelde je heel duidelijk dat er hete koelvloeistof begon te stromen door de dikke leiding naar de radiator.  Die dan ook langzaam begon op te warmen.

Ik ben begin stilaan terug te denken dat m'n dop van m'n reservoir toch stuk is.  Ik zou
begot niet meer weten wat anders de reden zou kunnen zijn.

Hier verder.