Ik wil ook es kijken wat voor resultaat het oplevert als ik mijn wastegate armpje wat strakker zet. Maar heb nog wat vraagjes:

Hoeveel strakker is in eerste instantie aan te raden?
(3 slagen heb ik begrepen, maar zijn dat 3 volledige of drie halve slagen?)

Wat merk ik als bv de vorige eigenaar em al strakker heeft gezet en ik dus nog meer doe? oftewel als de wastegate te strak staat.
(Gaat de lambda lampje dan aan? Gaat die weer uit als em weer terug draai?)

Hoe kan ik er makkelijk achterkomen of er al eens aan gedraaid is?

Wie mij wat simpele informatie kan verschaffen ben ik zeer dankbaar.

Let wel (het is al vaker gezegd); als je het armpje te strak zet, of je nu een chip of nog de originele ecu hebt, gaat de wastegate ook steeds minder ver open als dat wel de bedoeling zou zijn! Het toerental van de turbo kan dan niet meer voldoende worden afgeremd en overmatige slijtage van de turbo treedt dan op.

oke ik ga eerst maar eens 2 slagen korter draaien van de week, es kijken hoe dat gaat.

Waarom eigenlijk? Als je meer pk's wilt kun je beter investeren in een goede chip en uitlaat, dan hoef je niet te 'rommelen'  aan de wg-actuator met alle risico's vandien.

Hihi. Het kan nooit kwaad om te checken of het armpje niet te los staat of dat de wg-actuator wellicht zijn beste tijd heeft gehad. Als noodoplossing kun je dan het armpje iets strakker zetten. De beste oplossing is dan natuurlijk een nieuwe wg-actuator.

Citaat van: Yellow Banana II op 08-06-2003 10:30:46
Hihi. Het kan nooit kwaad om te checken of het armpje niet te los staat of dat de wg-actuator wellicht zijn beste tijd heeft gehad. Als noodoplossing kun je dan het armpje iets strakker zetten. De beste oplossing is dan natuurlijk een nieuwe wg-actuator.

Ha Marc (de moeren van mijn dp zitten nog vast ),

Op de site van BSR lees ik,dat het mogelijk is om ook de VEREN van de wastegate te vervangen? Kan dat?
mvg Hans

Volgens mij kan de wg-actuator niet zomaar opengemaakt worden.... Je kunt er ook een trekveer aanmaken aan de buitenkant   wel een erg goedkope oplossing.

Instelbare wastegate actuators kun je o.a. bij Forge Motorsport bestellen.

Bij deze actuators kun je ook verschillende veren krijgen voor basis druk instellingen.

Bij mijn weten heeft niemand bij de club dit nog gedaan.
Ik weet ook niet hoe de ECU hier op zal reageren.

Enige handigheid is wel een vereiste.