Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 12:07:30

we hadden nog zo'n sensor liggen. kwam uit een blok waarvan de drijfstang gebroken was. dus ga er vanuit dat die sensor goed is.

kost zo''n sensor eventueel nieuw? en is die te halen bij bijv. brezan oid.

Ik betaalde laatst 38 euro excl btw voor de sensor (nordicar heerhugowaard)

Citaat van: Eugene op 28-12-2006 11:55:55

Citaat van: GeertG op 28-12-2006 08:30:35
Vanochtend ook opgevallen dat temp.meter niet 'boven 4 uur' uitkomt. Heb dus maar niet te hoog in toeren gereden. Van die 20 minuten woon-werk verkeer werd ie vanochtend dus niet echt warm (en nou was het wel vies-koud vanochtend). Wel effe in gaten houden dus.....

Ik heb de auto zelfs bij deze temperaturen op "3 uur" staan na nog geen 3 km, en dat is ongeveer 5-6 minuten gok ik. Als ie na 20 minuten nog neit op temperatuur is, denk ik dat je termostaat gewoon kapot is. Een nieuwe kost nog geen 2 tientjes.

Na die ochtend het een beetje extra in gaten gehouden en die keren steeds weer tot net onder 3 uur (wat al altijd het geval is). Bij iets meer toeren en ook stationair bij stilstaan er weer ietsjes boven. Lijkt me dus weer normaal.
Geen idee waarom die ochtend niet........

Ha die Geert,

Op zich inderdaad raar... Maar een 100% functionerende thermostaat kruipt binnen 5 minuten naar "3 uur" en staat als vastgelijmd op die plek (tussen ong. 87 graden en 120 hoorde ik gisteren van E).

Kost geen drol, wellicht eens uitproberen om hem te vervangen?

Is dei thermostaat soms een bekend probleem bij 850/s70/v70 classic? want ik zie wel heel veel posts daarover laatste weken over de thermostaat.

Probleem wordt over algemeen niet serieus genomen, omdat het eenvoudig te vervangen is, maar een thermostaat gaat normaal erg lang mee. Veel mensen tegelijk met hetzelfde defect bij aanbreken van winter is opvallend

Citaat van: Basbb op 03-01-2007 12:08:17
Is dei thermostaat soms een bekend probleem bij 850/s70/v70 classic? want ik zie wel heel veel posts daarover laatste weken over de thermostaat.

Probleem wordt over algemeen niet serieus genomen, omdat het eenvoudig te vervangen is, maar een thermostaat gaat normaal erg lang mee. Veel mensen tegelijk met hetzelfde defect bij aanbreken van winter is opvallend

Het lijkt me vrij logisch dat een defecte thermostaat pas in de winter opvalt. Bij hogere buitentemperaturen komt de motor immer zowiezo gemakkelijker op temp (en zal er eerder bijkoeling door de fan nodig zijn).
En een defecte thermostaat blijft meestal openstaan zodat er bij lage buitentemperaturen teveel koeling is. Bovendien gaat men dan ook de kachel meer gebruiken waardoor er nog meer warmte aan de motor wordt onttrokken.

Een thermostaat die dus dicht blijft staan komt ook voor hoor.

Bij normaal rijgedrag hartje zomer merk je daar niks van , pas`als je het gas erop houdt en/of de airco erbij aan , dan zie je zo de wijzer richting het rode gaan

Bij mijn eerste 850 had ik dit dus in hartje Italie, dus daar de gehele thermostaat maar tijdelijk verwijder......

Citaat van: Basbb op 03-01-2007 12:08:17
Is die thermostaat soms een bekend probleem bij 850/s70/v70 classic?

Nee het is geen probleem, na 10 jaar mag er wel iets wat minder werken. Bij andere merken vervangen ze ook thermostaten...

Vandaag thermostaat laten vervangen,
Verbruik met forse wind tegen bij 130km/h nu 1 op 10, was 1 op 8,5 a 1 op 9 en de koelwatertemperatuurmeter strak op 3 uur na 1 minuut. Dat is wel heel snel, maar de motor was dan ook niet helemaal koud.

Ik dus gisteren ook maar de thermostaat laten vervangen bij de volvospecialist(dus geen dealer) koste me maar 4 tientjes en nu weer heerlijk snel op temperatuur.

Citaat van: )()()sT op 03-01-2007 10:13:42
Ha die Geert,

Op zich inderdaad raar... Maar een 100% functionerende thermostaat kruipt binnen 5 minuten naar "3 uur" en staat als vastgelijmd op die plek (tussen ong. 87 graden en 120 hoorde ik gisteren van E).

Kost geen drol, wellicht eens uitproberen om hem te vervangen?

Vandaag toch maar even thermostaat gehaald (€18,51) want 90% van de tijd bleef het 4 uur.
Ik weet al dat mijn Torx bitjes van pas gaan komen alleen vind ik na wat zoeken niet echt waar die precies zit. Had nog iemand een duidelijk plaatje........

Gr

nog effe dit

temperatuur meter staat na een koude start na ongeveer 5 km op drie uur (horizontaal)

is dit goed of slecht?

anders ga ik hem ook maar vervangen

groeten

Citaat van: thuur op 25-01-2007 22:06:31
(foto via Thuur)

Gr

Hartstikke bedankt ! 
Morgen ergens proberen te wisselen 
Denk eraan, hulplijnen paraat a.u.b.   

Met dit weer (-3 graden) doet de mijne er maar liefst 4 minuten over met hagelnieuwe thermostaat (87 gr.)


@Geert: begin maar vast met spuiten van kruipolie op de bouten. Liefst nog een ritje maken zodat de bouten nog eens warm worden. En voor het beginnen nog eens kruipolie. De boutjes zitten erg vast. Ook niet laten 'schrikken' (tik geven) want je thermostaathuis is gegoten, dat gaat breken. Verzeker jezelf van de juiste Torxmaat en werk met koude motor.


Gr

en gebruik na vervangen een boutje met zeskant i.p.v. torx.
dan heb je volgende keer geen/minder last van vastzittende boutjes. (of kapot thermostaathuis  )