Belt m'n vrouw net,  ze wil weg met Roffel maar Roffel wil niet.

Roffel is een 850 2.3 T5 94' 

- startmotor draait wel maar motor slaat niet aan
- andere sleutel geprobeert ( misschien startblokkering) helpt niet
- geprobeert met gaspedaal volledig gevloerd ( zeker 20 seconden) helpt niet
- geprobeerd zonder gas te geven met zeer korte tussenpozen  help ook niet

Uiteraard zit ik op het werk dus ik weet niet of er een vonk is of benzinedruk ( kan ik vrouw wel vragen maar antwoord kan ik vast niks mee)


Vraag: als de nokkenas sensor stuk is geeft dit dan ook een foutmelding? ( ik heb de foutcode versie met het led knipperlichtje)

Alle info is welkom zodat ik dat straks bij thuiskomst kan proberen.

Groet Ral

Hoe kom je thuis dan?

ha ha, 

met de leasebak !

Wat er uit de uitlaat komt, ruikt dat naar onverbrandt gasmensel, zoniet zou ik kijken naar relais 103.

Voor het uitlezen van de foutcode's is dit draadje gemaakt:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0

Heb de kinderen op bed dus ben zonet even wezen proberen.
De auto start wel maar slaat inderdaad niet aan. Heb van alles geprobeerd : gaspedaal gevloerd, geen gasgeven, de startmotor zowel lang als kort rond laten draaien, andere sleutel.  Maar helaas, Roffel vertikt het om wakker te worden.

Als het contact op stand 2 wordt gezet (volgende verdraaiing is dan starten) moet je dan een zoemend geluid van de brandstofpomp horen? Ik hoor nl. niets.

Er komt zometeen een vriend (automonteur) en dan zullen we even controleren op vonk en brandstof. Weet iemand hoe je bij de 850 gemakkelijk kunt zien of er brandstoftoevoer is. Maw kan ik ergens een slangetje loshalen om te zien of er brandstof uitkomt?

gr. Ral

Nou het is opgelost. ( al iets eerder maar hebben eerst beerenburgje gedronken op goede afloop)
Na alles stap voor stap gecontroleerd te hebben:
- brandstofdrukregelaar ( slangetje los en bij starten spoot de brandstof eruit)
- aansturing bobine  OP BEIDE DRADEN 12V GEMETEN MAAR GEEN PULSE TIJDENS STARTEN TERWIJL DAT WEL ZOU MOETEN
- bobine   GEEN VONK
- zekeringen ALLES OK
- krukassensor op vuil en magnetische werking ( multimeter op de aansluitpinnen en dan tegen of in de buurt van metaal houden) waarde moet dan fluctueren ergens tussen 200 en 500 Ohm.  WERKTE PRIMA

Toen diagnose uitlezen en daar was iets vreemds aan de hand.  Bij het op contact zetten ging het diagnose ledje al branden ( dus nog zonder het knopje in te drukken) Uitlezen ging niet, ledje reageerde nergens op en bleef gewoon branden.

Toen kwamen we bij het relais dat voorop bovenaan de radiator bak zit ( grijs van kleur en aan bestuurderskant) en dat is als ik het goed zeg( de volvo monteurs onder ons weten de exacte benaming vast aan het nr. wat erop staat 3545803) , het relais dat je motormanagement aanstuurt?  Volgens mijn maat ( voormalig volvo monteur) een relais dat voor veel problemen zorgt omdat de stekker wel wil corroderen.
Bij controle van de stekker blijkt een van de 4 draadjes gebroken door corrosie/ ouderdom!
Draadje er opnieuw aangeknoopt, starten en wat denk je....ROFFEL WERD WAKKER !!!
God wat kan een gelukkig gevoel soms toch uit kleine dingen komen!

Volgende week even een nieuw stekkerblokje monteren ( andere 3 draadjes waren ook niet al te best meer)

Oh ja m'n vrouw vertelde voorafgaande aan deze reddingsoperatie nog dat de auto van de week onder het rijden reeds een keer duidelijk hikte en stotterde. Heel even maar, maar wel duidelijk. (Was waarschijnlijk moment dat verbinding nog op laatste draadje hing)

Allen bedankt voor de info en uiteraard de emotionele aandacht ( die is ook belangrijk)

groet,
Ral

Citaat van: Rossi op 06-01-2007 01:19:05
nr. wat erop staat 3545803) , het relais dat je motormanagement aanstuurt.

dit is de hoofdrelais van het brandstofsysteem.

mooi dat het al opgelost is. 

en nu even voorstellen ?

Ha ha heer Wassink,

je hebt groot gelijk maar ik heb al een keer zitten kloten met imagehack en dat ging voor geen meter.

En ik heb begrepen geen voorstelling zonder..............juist,  foto's !

Dus wie helpt me uit de brand?

Ral.

Citaat van: Rossi op 06-01-2007 01:45:49
Ha ha heer Wassink,

je hebt groot gelijk maar ik heb al een keer zitten kloten met imagehack en dat ging voor geen meter.

En ik heb begrepen geen voorstelling zonder..............juist,  foto's !

Dus wie helpt me uit de brand?

Ral.

Helemaal goed ..

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13191.0  staat een stukkie waar eea duidelijker van wordt
als je op bekijken drukt na aanmaak stukje text heb je een soort editor, werkt ook wel handig..

Gaat je vast wel lukken..

Nog even fotootje van beruchte stekkertje.
(met dank aan imageshack)




Het oranje/ zwart draadje is gebroken. Het uiteinde is gewoon groen van oxidatie.

Gr.
Ral

Citaat van: HEteE op 05-01-2007 19:23:28
Ik zag vanmorgen dit topic; vanmiddag wilde ik met de 850 weg (1995 2.0i) heb ik precies hetzelfde probleem als jij verdorie! ANWB gebeld (handig die woonplaats service!); was er in 10 minuten (nog handiger!); ff wat "extra stroom erop" en ff doorstarten met een beetje gas geven: liep ie weer.
Diagnose: waarschijnlijk door het korte stukjes rijden i.c.m. het weer: bougies nat geslagen; "rijdt u de bougies maar eens even goed heet" als het niet voldoende helpt evt. bougies vervangen of puntjes dichterbij elkaar zetten; nou dat heet rijden was niet tegen dovemansoren gezegd. En nu maar afwachten hoe die het houdt.
Jij nog succes! Ben benieuwd wat het bij jou blijkt te zijn.

Heb vandaag ook (weer) kennis gemaakt met een wat langere start. is de derde keer dat het gebeurde (in 7 jaar). motor slaat pas aan na circa 40-50 sec op de startmotor. Kan me niet voorstellen dat het aan natte bougies ligt; de auto heeft de hele week gereden .... andere suggesties of toch maar bougies vervangen ? newbie-vraag : is het slecht voor de startmotor ?

Jelmer