In Auto Motor und Sport van 1991 las ik destijds dat de nieuwe motor voor de 960, die de oude V6 PRV-motor uit de 760 en de 780 ging vervangen, van Audi afkomstig was. Audi had hem op de plank liggen, zelf nooit gebruikt en is later overgestapt op V6 motoren.
Nu is de vijf cilinder van de 850 en de V70 weer een "ingekorte" zes in lijn uit de 960. Betekent dit dus dat de 850/V70 motor van oorsprong een Audi motor is?
Zo gek zou dat niet zijn omdat de 5 cilinder dieselmotoren tot voor kort ook van Audi afkwamen.
Het grappige is dat bovenstaande redenering door Volvo liefhebbers altijd met kracht van de hand wordt gewezen!
Wie weet het enige echte en goede antwoord?

Het enige wat ik weet en wat ik uit mijn Volvo-dokumentatie op kan maken is dat ze die motor helemaal zelf in eigen beheer hebben gemaakt. Schijnbaar zijn bepaalde aspecten wel uitbesteedt geweest aan engineers van Porsche.... maar dat is niet vreemd want dat doen meerdere fabrikanten bij de ontwikkeling van hun motoren.

Audi heeft voor zover ik weet niets met de benzine versie te maken.

Porsche heeft geholpen met een modulaire motorenlijn voor Volvo. Er zitten ook diverse Porsche "naam" kaartjes in een 850 motor.

Dit is ook wel te verklaren als je ziet waar Volvo rond 1990 stond qua motoren ontwikkeling.

Ramon

audi heeft niks te maken met de 5-cilinder bezinemotoren van Volvo. Renault heeft in de Safrane wel de 2.5 20v van Volvo liggen

Ik sluit me aan bij het verhaal van Marc, dat is hetgeen ik ook gehoord heb. Die Audi diesel is er pas in ik geloof 95-96 in gekomen. Het meest logische zou het zijn als de motor dan zou lijken op de 5 cilinder van Audi, en dat is niet zo.

De 6 cilinder dieselmotoren uit de 960 serie liggen ook in de VW LT busjes van die tijd, dat betrof de 3.0 liter motoren... misschien dat we die bedoelen?

Lag die niet in de 240 D6?

klopt, is idd een 2.4 liter. Heeft Volvo überhaupt ooit een 3 liter diesel gehad?

Volgens mij geen 3 liter diesel bij Volvo, wel in de 940 de 6-cylinder 2.4 liter Volkswagen busje/vrachtwagen diesel.
Overigens in de Volvo beter (tgv een paar modificaties) dan die in de VW !

Citaat van: Ludo op 09-06-2003 22:18:37
in de 240 D6 zit geen 3 liter maar een 2.4 van 82pk.

Goeie herinneringen aan....

Alleen even de oordopjes in bij de koude start??

Idd, en de buurt moest (in de laatste levensfase van de auto) ramen en deuren gesloten houden, gasmaskers op enz... Was wel een geweledige auto.

Wat betreft een groot aantal reacties: de dieselmotoren waren evident van VW op de 240, 740 en 940, indirecte inspuiting, respectievelijk Audi op de 850 en V70, directe inspuiting, totdat de D5 aantrad.
Jullie antwoorden kunnen me nog maar zeer matig overtuigen immers: motorontwikkeling is gigantisch duur, dus eigenlijk alleen weggelegd voor de zeer grote autofabrikanten. Volvo was en is daar een te kleine speler voor, zie de discussie nu over aangepaste Mazda en Ford motoren voor nieuwe Volvo modellen.
Een 5-cilinder in lijn benzinemotor werd in 1990 door niet één fabrikant behalve Audi toegepast. Een 6 cilinder in lijn werd toen ook al een witte raaf: alleen BMW, is dit principe tot op de dag van vandaag trouw, en Mercedes, tot ca '96, toen stapten zij ook over op V formatie. Met andere woorden: de Audi veronderstelling is zo gek nog niet.

Citaat van: petrus op 10-06-2003 19:40:44
Jullie antwoorden kunnen me nog maar zeer matig overtuigen...

Ja? En? Moet ik nu badend in het zweet wakker worden?  

Citeer....... totdat de D5 aantrad.

Niet doorvertellen hoor, maar de D5 is ook door Audi ontwikkeld! ;DWant daar is Volvo veel te klein voor!

PJ