Lijkt mij duidelijk

Audi mocht willen dat zij hem ontwikkeld hadden!

http://www.stobbe.dk/industrial-products/mechanical-engineering/vehicles/volvo/engine.htm probeer ik in te komen want ik ben echt zeer benieuwd, maar ik krijg hem niet open. Zit er een klein doch fijn foutje in dit adres?

Adres klopt, je moet wel willen

Reuze bedankt Ruud! Ik heb zelf die jaargangen van AMS niet meer dus kan het niet meer nagaan, maar dit lijkt me een prima oplossing voor het motorraadsel. Porsche heeft inderdaad altijd producten op de plank liggen, evanls Audi/VW. Voor een kleine autoproducent absoluut geen schande om leentjebuur te spelen bij een grote of bij een specialist. De Saab 900/9000/9-5 en 9-3 tot modeljaar 2002 motoren waren gebadeerd op een Triumph ontwerp. In één van de laatste AMS nummers staat een overzicht van alle Audi/VW motoren die daar nu in omloop zijn, lijn-, V-, VR-, W-formatie vanaf driecilinders tot een 16 cilinder. Hun conclusie: overdaad schaadt. Dan doet Volvo het keurig met de modulaire 4-,5- en 6 cilinders in lijn.  Groet, Petrus

P.S. toch jammer dat er nog geen V8 is, maar daar wordt voor Volvo aan gewerkt door... Yamaha.

Citaat van: PJ-T5R op 10-06-2003 20:12:05

Citeer....... totdat de D5 aantrad.

Niet doorvertellen hoor, maar de D5 is ook door Audi ontwikkeld! ;DWant daar is Volvo veel te klein voor!

PJ

De D5 is dus de 1e, door Volvo ontwikkelde, dieselmotor!

is de 2.5 20V die in de fiat stilo ligt ook een blok van volvo?
gert 850

Nee; deze is een opgeboorde 2.0 5 cilinder, zoals deze gemonteerd was in de coupe fiat. Hij zit ook in de Lancia Lybra als 2.0 liter motor.

Het grappige bij bovenstaande motorenraadsels is dat een autoproducent aanvankelijk benadrukt dat het een volledig eigen product betreft. De autobladen praten braaf de PR afdeling van de fabrikant na dus daar word je niet veel wijzer van. Pas enige tijd later vind je in de betere autobladen uit hoe het werkelijk zit. Bij de D5 ben ik er nog niet helemaal achter. Wel heeft een Oostenrijkse dieselspecialist, ik meen Magna Steyr, een stevige vinger in de pap gehad. Ook weer logisch dat een derde partij erbij betrokken was omdat diesel voor Volvo nooit topprioriteit gehad heeft: Zweden is geen dieselland en hun grootste exportmarkt, de VS, ook niet.
Nog even over de vijf en 6 cilinders in lijn: bij de XC90 zie je dat er bij de 6 cilinder wegens de bouwlengte geen automatische 5-bak meer naast past. Een nadeel dat je bij een V6 of zelfs een V8 niet zou hebben.

Citaat van: petrus Bij de D5 ben ik er nog niet helemaal achter.
quote]

Volgens de monteur die ik een tijdje geleden 'uitgehoord' heb over dieselmotoren en de D5 in het bijzonder is de D5 een echt volvo product.
ik hoop van dat gesprek binnenkort een zinnig stukje voor de Roffel  te kunnen  maken....

ineke

Inzoverre een echt Volvo product dat de bestaande 5 cilinder 2,4 liter benzinemotor "verdieseld" is en niet meer ingekocht bij een toeleverancier zoals VW/Audi. Op zich is dat meer vertoond: bijvoorbeeld BMW heeft dat gedaan met wat eerst de 524td, daarna de 525tds was en tenslotte nu de 530d is. Overigens ook met behulp van de echte dieselspecialisten uit Oostenrijk.
In een van de commentaren in de autobladen stond dat het eigenlijk vreemd is dat Volvo met een "eigen" dieselmotor komt op een moment dat de greep van moeder Ford steeds krachtiger wordt. Het wachten is denk ik danook op de in joint venture tussen Ford en PSA te fabriceren V6 diesel. Die zal eerst in de Jaguar S type en vervolgens in andere Ford- en Peugeot-Citroen merken en modellen verschijnen.  

Citaat van: petrus op 11-06-2003 07:46:41
Nog even over de vijf en 6 cilinders in lijn: bij de XC90 zie je dat er bij de 6 cilinder wegens de bouwlengte geen automatische 5-bak meer naast past. Een nadeel dat je bij een V6 of zelfs een V8 niet zou hebben.

XC90 met V8.... :Pkwijlkwijlkwijl

Citaat van: petrus op 11-06-2003 11:14:14
Op zich is dat meer vertoond: bijvoorbeeld BMW heeft dat gedaan met wat eerst de 524td, daarna de 525tds was en tenslotte nu de 530d is. Overigens ook met behulp van de echte dieselspecialisten uit Oostenrijk.

Volgens mij waren dit VM-diesels uit Italie?

De, tamelijk rauwe, VM dieselmotoren zitten/zaten in de oudere Alfa Romeo's en Europese Chryslers.

Maar ook in de Range Rovers.