Heren, er zit inmiddels gas in, rijd goed merkt er weinig van dat ie op gas loopt,alles netjes ingebouwd ben zeer tevreden.
Nu maar km maken.


Gr John.

En welke motor heb je in jouw volvo zitten?

Gr: Guido

Dank je Ludo, ik begin al een beetje moe te worden.
Maar nu je het laat zien, ja het stond er inderdaad al  

Informeer eens bij Marans BV Veldhoven of ze een goede LPI hebben liggen. Recent nog geweest en hebben veel. Volgens hen kun je op en verdamperinstallatie ook een G3 krijgen !!
overzetten van een LPI installatie van G naar G3 via Wallenga op de Pietersbergweg in Eindhoven (de mijne is uit 1996) kost trouwend Euro 477 !! dus ongeveer anderhalf jaar rijden voor dat je gaat verdienen !

Ludo,

Ik heb voor een AMS verdamper systeem gekozen, de lpi was me toch wat te duur en koop voor dat geld liever een paar liter
gas.
De auto leent zich niet zo voor sportief rijden dus die paar pk's zal ik niet zo snel missen maar het afrekenen bij de pomp wel.
Ik had begrepen dat G3 alleen geld voor nw in te bouwen gas installaties en niet voor gebruikte install.
Je kan wel een G3 verdamper install ombouwen naar een lpi maar of dat de moeite waard is??

Gr John

Ben net bezig mij in te lezen in het Forum en al is dit topic wat ouder toch een reactie vraag van mijn kant.

Eind september 2003 zou een nieuwe kunststof gastank op de markt komen, kan die bij alle gasinstallaties worden gebruikt en is het i.v.m. garantie van de gasinbouw mogelijk om in Belgie de auto te laten ombouwen terwijl de wagen in nederland geregistreert is?

Met vriendelijke groet,

Remco

Volgens mij kan je hem gewoon in Belgie laten inbouwen, alleen
zit je dan met de keuring voor de G3 of je moet hem helemaal niet keuren en zo gaan rijden.

Citaat van: R2G op 12-08-2003 22:42:40
Ben net bezig mij in te lezen in het Forum en al is dit topic wat ouder toch een reactie vraag van mijn kant.

Eind september 2003 zou een nieuwe kunststof gastank op de markt komen, kan die bij alle gasinstallaties worden gebruikt en is het i.v.m. garantie van de gasinbouw mogelijk om in Belgie de auto te laten ombouwen terwijl de wagen in nederland geregistreert is?

Met vriendelijke groet,

Remco

Ik ben vandaag bij LPG inbouwspecialist Lean Mesman in Eindhoven(Son) geweest en deze vertelde mij dat de kunststoftank NIET voor LPI gebruikt kan worden.
Tevens maakt het voor het gewicht op kenteken ook niets uit want RDW telt aantal liters tankinhoud(in Nederland tenminste).

3 september gaat mijn V70T-automaat naar deze specialist voor inbouw van een Vialle LPI gasinstallatie.
Ja, ik heb de knoop doorgehakt en krijg dezelfde uitvoering als Ludo.
Leuk detail, Lean Mesman(sinds kort ook Volvo 850 clublid) heeft zelf ook een V70T-aut en natuurlijk ook op Vialle LPI  

Groeten: Guido

Ludo, ik bedoel de nieuwe lichgewicht kunststof gastank, deze gaat echt pas eind dit jaar in productie.

Guido, kun je bij Mesman navragen waarom dat niet zou gaan? Hoe bedoel je trouwens rdw telt tankinhoud? Wordt dat aantal bij het kentekengewicht geteld, voor het nieuwe kentekengewicht met gas? Ik ken slecht de letterlijke weging van een wagen voor het kentekengewicht wat voor ombouw van landrover wel wordt gedaan en uit die hoek is er ook bij gasinboouw bij mijn weten het feitelijke gewicht vermeld.

Remco

R2G, jij bedoelt zeker deze:

www.low8.com

Zie ook:
http://www.low8.com/index8.htm

De lichtgewicht tank kan niet voor LPI gebruikt worden omdat bij dit systeem een opvoerpomp in de tank moet zitten en deze worden niet door hun gemaakt.
Bij de systemen met verdamper(nog het meeste toegepast omdat het goedkoper is in aanschaf)) is dit niet nodig.
Dus kunststof tank is in de toekomst alleen te gebruiken met LPG systemen die met een verdamper werken.

Ik heb overigens vandaag(14-08-2003)nog gebeld met het bedrijf Low8 en deze vertelde mij dat de tank niet in sept leverbaar zal zijn maar dat het later wordt,  meer einde van dit jaar.

RDW telt bij de keuring en voor aanpassing gewicht op kenteken het aantal liters tankinhoud X 0,8 of 0,7 KG bij het huidige gewicht wat op kenteken staat er bij op.

Groeten: Guido

Ja, Guido,

Die bedoel ik, kon zo snel hun site niet meer vinden, thanks.
Als ik alles zo nalees mag ik dan stellen dat lpi een systeem is dat minder tot geen performance verlies oplevert tov een benzine en hoe zit dat met verbruik cijfers?
Ik rij nu een 240 GL met 518.000 km op de teller op gas en zoek nu een 850 als vervanger, met gezinsuitbreiding en lange afstanden rijden iets moderners en comfortabler :-) en het liefst ook iets sneller voor de duitse autobahn ;-) Vandaar mijn vragen.

Verbruik blijft toch altijd afhankelijk van rijstijl, het eigen gewicht, motorvermogen en of automaat e.d

Mijn nog oude 850GLT(schakel)met Vialle verdamper installatie verbruikt ongeveer gemiddeld 1ltr lpg op 7a8 km. Benzine minimaal 1ltr op 10km.

Ludo heeft een 850T5 met Vialle LPI, en zal misschien nog wel reageren op zijn verbruik op gas.

Dat is vergelijkbaar met de 240   met G3 dan wel minder vaste lasten

Remco

Met van die subtropische temperaturen rond de 38°C en meer op de boordcomputer, en dan airco op een aangename 22°C met een sportieve rijstijl en vooral korte ritjes (20km)= momenteel 18L/100km

Normaal gebruik met airco aan een gewoon temperaturen en gemiddeld gebruik is zo'n 14L/100km

Snelweg en airco = 11,5L/100km

Altijd airco/ecc aan is toch zo'n 2L/100km extra verbruik. Denk met deze hoge temps nog meer

Dit geldt alleen voor Turbo modellen. Ik heb een 2.5 10 klepper, en deze rijdt 1:8,5, hoe je er ook mee rijdt.
Als je er nog een zoekt: deze is te koop.