Hallo allen,

Sinds de inbouw van lpg heb ik het gevoel alsof de motor begrenst is. Driekwart gas of vol gas geeft eigenlijk geen verschil in prestaties.

Nu kan ik niet vinden ott hoeveel pk de paarse injectors geschikt zijn. Wat ik wel heb kunnen vinden dat deze voor de 10v versie gebruikt worden en in de turbo' s meestal de witte geplaatst worden.

Mijn vraag, heeft iemand een lijst van de verschillende kleuren injectors bij vialle en tot hoeveel pk die gaan??

Citaat van: elmarconi op 17-12-2005 15:54:47

Ter info:

Injector	Kleur
Vialle 12	geel
Vialle 15	paars
Vialle 17	bruin
Vialle 20	wit

Het injectornummer staat voor opbrengst.

zoals je hier ziet hebben de witte hebben dus een opbrengst van 20(?).
die zijn goed voor +- 50pk.
de paarse is 15, dat is 3/4 van 20.
3/4 van 50 is 37,5pk.
37pk x5 injectors is 187,5pk.
is dus ruim voldoende voor een 2.5 10v, de 2.5 20v heeft ook de paarse injectors.

Citaat van: Basbb op 13-01-2007 13:17:52
Nu kan ik niet vinden ott hoeveel pk de paarse injectors geschikt zijn. Wat ik wel heb kunnen vinden dat deze voor de 10v versie gebruikt worden en in de turbo' s meestal de witte geplaatst worden.

Mijn vraag, heeft iemand een lijst van de verschillende kleuren injectors bij vialle en tot hoeveel pk die gaan??

Niet hoeveel pk, maar dit kon ik me nog herinneren: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=11295.msg179527#msg179527

edit: en Ludo is me weer voor

Thx,
Injectors zouden dus gewoon ruim voldoende moeten zijn. Ik wist niet dat je de opbrengst zo letterlijk mocht omrekenen.

Waar staat het opbrengst getal eigenlijk voor? 20, 15? Max aantal ml per inspuiting??

Citaat van: Basbb op 13-01-2007 13:36:43
Waar staat het opbrengst getal eigenlijk voor? 20, 15? Max aantal ml per inspuiting??

eigenlijk geen idee.
ik dacht dat het iets met stroom te maken had.

Als ik een atmosferische motor dus boven de 200PK wil krijgen moet ik dus andere injectors nemen....in de huidige setup zitten er de paarse injectors op.

Citaat van: V70Enno op 21-01-2007 12:17:09
Als ik een atmosferische motor dus boven de 200PK wil krijgen moet ik dus andere injectors nemen....in de huidige setup zitten er de paarse injectors op.

Welke snode plannen heb je om je 2.5 20v boven de 200 pk te krijgen?

ik wil boven de 200 uitkomen...

Citaat van: Enno op 26-01-2007 14:28:14
ik wil boven de 200 uitkomen...

jaha,
Maar met welke modificaties wil je dat gaan bereiken?

Citaat van: Ludo op 13-01-2007 13:32:09

Citaat van: elmarconi op 17-12-2005 15:54:47

Ter info:

Injector	Kleur
Vialle 12	geel
Vialle 15	paars
Vialle 17	bruin
Vialle 20	wit

Het injectornummer staat voor opbrengst.

zoals je hier ziet hebben de witte hebben dus een opbrengst van 20(?).
die zijn goed voor +- 50pk.
de paarse is 15, dat is 3/4 van 20.
3/4 van 50 is 37,5pk.
37pk x5 injectors is 187,5pk.
is dus ruim voldoende voor een 2.5 10v, de 2.5 20v heeft ook de paarse injectors.

huh?    heb in mijn 20v de witte zitten, maakt dat nog wat uit? of alleen maar voor het verbruik?

rolf

geen idee waarom er witte inzitten.
kan geen kwaad denk ik, en ook niet nadelig voor het verbruik volgens mij.

altijd handig om zulke dingen hier te vragen en ook vrij snel antwoord te krijgen,
bedankt ludo,

rolfio

overigens heb ik niet zo'n probleem met het verbruik (1 op 7) maar meer net de daaraan gekoppelde actieradius 

Stelling: het lamda signaal zal er voor zorgen dat de CPU minder inspuittijd geeft, en de LPi CPu neemt dat over. Enige effect wat ik me kan bedenken dat hij voor de boordcompu zuiniger zal lopen (minder inspuittijd) dan met een kleinere injector.

boordcomputer krijgt geen enkel signaal van de LPE.
alle waardes op de bc zijn berekend op benzine gegevens.

Citaat van: elmarconi op 05-02-2007 23:28:53
Stelling: het lamda signaal zal er voor zorgen dat de CPU minder inspuittijd geeft, en de LPi CPu neemt dat over. Enige effect wat ik me kan bedenken dat hij voor de boordcompu zuiniger zal lopen (minder inspuittijd) dan met een kleinere injector.

wou dat ik idd zo zuinig reed als de boardcomputer me laat zien...