Beste medelezers,

Even het volgende nu het weer wat kouder is. Het valt mij op dat de motortemperatuur niet altijd helemaal in de normale (horizontaal) stand kom als ik rustig rij. Als ik bijv. 80 in z'n 5e versnelling rij (2000 rpm) dan zakt de motortemperatuur. Als ik vervolgens op de snelweg gewoon 120 (of meer) ga rijden is alles weer okee.
Het lijkt alsof de termostaat open blijft staan terwijl die iets of helemaal dicht zou moeten gaan. (of herkent iemand dit en hoort het bij de charme van de roffel?)

Het heeft verder geen invoed op het rijgedrag van de auto, behalve dat je de kachel hoger moet zetten om het warm te houden.

Wie het weet mag het zeggen.

Kris

Gebruik even de zoekfinctie 
Maar je moet even een nieuwe thermostaat en temperatuur
sensor monteren dan ist wa weer goe 

Thermostaat sluit niet, of niet helemaal vermoed ik.
Nieuwe erin en het is opgelost.

Als je 80 rijdt in 5, is er relatief weinig warmteontwikkeling en zal -doordat het lange circuit blijft openstaan- de motor teveel gekoeld worden.
Ga je weer 120 rijden, dan "klopt" het koelwatercircuit weer. Als het nog heter wordt, zal de fan bijspringen.  In de praktijk zal je dus niet merken dat het te heet wordt met alleen een defecte thermostaat.

Overigens is een van de charmes van de roffel dat het korte circuit echt kort is, en de kachel al snel in staat is om warmte te leveren. Dit in tegenstelling tot een heleboel andere merken, die aardig wat meer meters nodig hebben om kachelwarmte af te staan.

Citaat van: Misha op 24-01-2007 21:29:24
Thermostaat sluit niet, of niet helemaal vermoed ik.
Nieuwe erin en het is opgelost.

Dat dacht ik zelf ook al maar nu weet ik wat mij te doen staat.

Kris

Wees wel voorzichtig met het losschroeven van het thermostaathuis, deze bouten kunnen heel vast zitten en worden wel eens kapotgedraaid.
Als je ze niet zelf met beleid loskrijgt, ga dan naar een garage, dan kunnen zij het probleem oplossen als de boel afbreekt.
IIG bij koude motor en met veel kruipolie/WD40 voorbereiden.

Had vandaag ook een storing Lambda-lampje brandde, uitgelezen en bleek dat de koelwatertemperatuursensor defect was. De temp-meter bleef van laag naar hoog gaan. Nieuwe sensor ingezet, fout gewist, maar nog schommelt de temperatuur. Maar niet meer zo erg als voorheen. Heb de auto laten lopen en met een Bosch testkast de temperatuur in de gaten gehouden en deze bleef vrijwel constant, bij 93 graden celcius sloeg de vin aan. Rondje gereden en de temperatuur zakte naar 80 graden - buiten was het -3 - dus volgens mij is de temperatuurmeter geen precizie instrument. En de thermostaat lijkt mij wel goed in dit geval.

Groet'n

Dennis

Een temp wijzer die heen en weer gaat kan een massa probleem zijn of lucht 

de mijne heeft er ook last van.

tijdens file of langzaam verkeer (50 km per uur) blijft de temperatuur meter horizontaal maar eenmaal op de snelweg dan zakt hij een paar millimeters.

is dit dan normaal?

fan slaat gewoon aan?

Groeten

nee dat is niet normaal.

Citaat van: Red Venom op 25-01-2007 21:02:57
de mijne heeft er ook last van.

tijdens file of langzaam verkeer (50 km per uur) blijft de temperatuur meter horizontaal maar eenmaal op de snelweg dan zakt hij een millimeter.

is dit dan normaal?

fan slaat gewoon aan?

Groeten

 

"paar" klopte niet?

ja klopt

Citaat van: mehn op 25-01-2007 21:07:27
"paar" klopte niet?

Citaat van: Red Venom op 25-01-2007 21:16:57
ja klopt

Cool.
boehoe

wat kost een nieuwe temp sensor bij de volvo?

 

Ik ben de draad kwijt; maar een trugzakkende meter betekent i.i.g. vaak een defecte thermostaat