Citaat van: )()()sT op 25-01-2007 21:32:44


Ik ben de draad kwijt; maar een trugzakkende meter betekent i.i.g. vaak een defecte thermostaat

Die terugzakkende temperatuurmeters hebben gewoon last van een defecte thermostaat.   

Zelfs de bovengenoemde "defecte temperatuursensor" is gewoon een defecte thermostaat, dit omdat de motorregeleenheid uitrekend dat na enige tijd rijden de temperatuur boven de 65 graden MOET zijn, als de temperatuur tijdens het rijden onder de 65 graden zakt (kapotte thermostaat bijv.) gaat de lambdesonde lamp aan en word de foutcode "temperatuursensor defect" opgeslagen.   

En wat als je er net een nieuwe thermosstaat in hebt zitten en het probleem zich evengoed blijft voordoen?

mogelijk is deze ook defect...

bij deze buitentemperaturen blijft hij altijd erg laag staan bij mij  ik dacht dat het normaal was als het buiten wat kouder werd !
lamba lampje brandt nie dus vermoedde ik geen probleem !

Dringend probleem ?  of gewoon even vermelden bij volgende onderhoudsbeurt ?

Citaat van: breakman op 26-01-2007 12:48:33
bij deze buitentemperaturen blijft hij altijd erg laag staan bij mij  ik dacht dat het normaal was als het buiten wat kouder werd !
lamba lampje brandt nie dus vermoedde ik geen probleem !

Dringend probleem ?  of gewoon even vermelden bij volgende onderhoudsbeurt ?

snel vervangen zou ik zeggen......ten eerste je motor wordt nooit echt goed warm...ten tweede...wordt het weer weer kouder....dan blijft het ijskoud in de auto...

niet warme motor betekent ook dikkere olie...

Citaat van: S. Brouwer op 26-01-2007 12:29:38
En wat als je er net een nieuwe thermosstaat in hebt zitten en het probleem zich evengoed blijft voordoen?

Temp.sensor doormeten en evt. vervangen.

Thermostaat kun je testen in een pannetje met water en een thermometer.


Gr

toch eens nagevraagd bij een kameraad en die heeft met zijn 850 ook een thermostaat probleem denk ik.

zijn auto geeft met dit weer horizontaal aan (drie uur) maar als hij kachel voluit zet, dan zakt hij toch een millimeter naar beneden? en als kachel weer uit gezet word dan stijgt hij weer naar horizontaal (drie uur).

dit is dan ook niet goed?

groeten

Citaat van: Red Venom op 27-01-2007 00:35:19
toch eens nagevraagd bij een kameraad en die heeft met zijn 850 ook een thermostaat probleem denk ik.

zijn auto geeft met dit weer horizontaal aan (drie uur) maar als hij kachel voluit zet, dan zakt hij toch een millimeter naar beneden? en als kachel weer uit gezet word dan stijgt hij weer naar horizontaal (drie uur).

dit is dan ook niet goed?

groeten

Mijn thermostaat was gebroken, toen ik de verwarming (airco) aanzette zag ik de meter ook ongeveer een mm lager hangen.

Ik heb de thermostaat vervangen en na 4 minuten (bij vrieskou) is het koelwater op temperathuur en de meter verroert geen micrometer, ongeacht wat ik doe (file, vollast, airco, snelweg, stad, etc.)

Dus: nee, de meter mag niet bewegen.


Gr

Citaat van: thuur op 27-01-2007 00:44:26
Mijn thermostaat was gebroken, toen ik de verwarming (airco) aanzette zag ik de meter ook ongeveer een mm lager hangen.

Ik heb de thermostaat vervangen en na 4 minuten (bij vrieskou) is het koelwater op temperathuur en de meter verroert geen micrometer, ongeacht wat ik doe (file, vollast, airco, snelweg, stad, etc.)

Dus: nee, de meter mag niet bewegen.

Mijne beweegt laatste tijd ook die millimeter... thermostaathuis ook maar eens opentrekken dan...

Wat ik me wél afvraag: waarom wordt het water dan nog steeds warm ondanks dat de thermostaat gebroken is?

Citaat van: Taranis op 03-02-2007 18:38:10
Wat ik me wél afvraag: waarom wordt het water dan nog steeds warm ondanks dat de thermostaat gebroken is?

Er komt behoorlijk wat warmte vrij bij de verbranding van benzine


Gr

Citaat van: thuur op 03-02-2007 22:27:36
Er komt behoorlijk wat warmte vrij bij de verbranding van benzine

Heb je gelijk in, maar toen bij de Passat van het werk de thermostaat stuk was, kwam de motortemperatuur niet boven de 70 graden tenzij je langdurig stationair stond te draaien. Waarom komt ie bij een gebroken thermostaat dan nog wel gewoon op bedrijfstemperatuur?

Citaat van: Taranis op 04-02-2007 11:29:31

Citaat van: thuur op 03-02-2007 22:27:36
Er komt behoorlijk wat warmte vrij bij de verbranding van benzine

Heb je gelijk in, maar toen bij de Passat van het werk de thermostaat stuk was, kwam de motortemperatuur niet boven de 70 graden tenzij je langdurig stationair stond te draaien. Waarom komt ie bij een gebroken thermostaat dan nog wel gewoon op bedrijfstemperatuur?

Die van de Passat (waar vast ook forum's van zijn) zal waarschijnlijk gewoon helemaal open zijn blijven staan.

De mijne was dan wel half-doormidden, maar dat wil niet zeggen dat de klep niet open en sluit.


Gr

Citaat van: thuur op 04-02-2007 12:32:42
Die van de Passat (waar vast ook forum's van zijn) zal waarschijnlijk gewoon helemaal open zijn blijven staan.

De mijne was dan wel half-doormidden, maar dat wil niet zeggen dat de klep niet open en sluit.

Verschil is duidelijk, dank u 

En nee, ik ga niet op een Passat-forum zitten neuzen aangezien ik die klote-VW al snel terug in mocht leveren in ruil voor iets beters , vroeg me alleen af wat het verschil in thermostaat was

vandaag een kennis gesproken en gaf aan dat als de temperatuurmeter wat zakt bij het aanzetten van de verwarming dan is dit volkomen normaal want hij geeft de warmte door naar de warmtewisselaar en als men dus de verwarming weer afzet dan moet hij weer omhoog gaan.

Want als hij op drie uur zou moeten blijven staan dan zou hij bij warm weer of aircogebruik ook zou moeten blijven staan, en hij heeft vaak genoeg meegemaakt dat de temperatuur meter oploopt tijdens zomer en aicro gebruik.

volgens hem is de thermostaat kapot als hij haast de wijzer niet meer omhoog gaat.

klopt dit?

groeten

Nee

Meter moet ten alle tijden stijf op 3 uur staan (als ie warm is dan he