850 T-5 op LPi

Gestart door dirkjesdirk, 19-06-2003 11:18:19

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

dirkjesdirk

Hoi allemaal.
Ik heb een paar vraagjes over een 850 T-5 op LPi, die ondanks het feit dat al veel threads heb doorgelezen, toch blijven hangen. Van een paar gebruikers heb ik al mailtjes gehad.

Eerst over 850 T-5 op Lpi.
Graag veel ervaringen, hoe bevalt het, rijdt het en zijn er problemen.
Verder wil ik graag weten wat het kost (ongeveer), wat is het verbruik op euro95 en wat op gas.
Qua inbouw hoor is goeie verhalen over Mesman, maar die is wel vrij duur (ca. 2800 euro?).
Ik heb een T-5 uit 1995 op het oog met ca. 150.000 op de klok. Is inbouw dan nog wel verstandig/aan te raden??

Dan algemeen over de 850
Hoe zit het met de airco. Zijn daar nu echt zoveel problemen mee? En tot slot: ik heb eigenlijk ook wel voorkeur voor een automaat, hoe zijn die in duurzaamheid en soepelheid?

Ook andere tips zijn welkom, ook waarop ik nog zou moeten letten bij de aankoop!

Alvast bedankt voor jullie reacties  :)

Rob

ed

Dirk,

Zoek eens op het forum. Er is al heel erg veel over jouw vragen geschreven, en de meesten zijn al ter sprake gekomen en beantwoord.
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

dirkjesdirk

Klopt Ed, ik heb zo ongeveer het hele forum al bestudeerd, maar op deze vragen zou ik graag toch nog ervaringsgegevens krijgen. Dit ook nav veschillende maitje waarin mij dit als tip werd gegeven.

Marc 0101.001

Volgens mij zijn ook jouw specifieke vragen al tot in de treure beantwoordt.... De berijders van een T5 op Lpi zijn over het algemeen erg enthousiast!

Entuscan

Ludo hier bezit jouw type wagen: 850 T5 op LPI met automaat.
Der zit zelfs een 3" DP zonder kat en Simons uitlaat op.
Heb er zelf al in meegereden en rijd als een trein.

LPI is altijd DUUR (in verhouding tot gewone autogas installaties). verbruik is niet veel meer als op benzine. Alhoewel je waarschijnlijk een zwaardere voet kweekt omdat het nietmeer zoveel kost  ;D

150K is normaal geen probleem om op LPI te leggen ... als je van plan bent veel km's te maken win je dat zeker terug.
Who needs RyanAir when you can fly Volvo R ....
--------------------------------------------------------------

Dreamer2

Als je het ergens warm van krijgt dan zijn het wel de reparatiekosten van de volvo airco  8)
U wordt bedankt, u kunt wel gaan....

Raf

moet dit niet onder techniek?
De gustibus non disputandum est!

dirkjesdirk

OK, duidelijk, bedankt voor de reacties.

Heb jij zelf een automaat Ludo? Kost het veel vermogen? En wat is je rijstijl (ivm verbruik van 1:7) ? ;D

Meer ervaringen zijn uiteraard welkom.

dirkjesdirk

Wat is nu een haalbaar verbruik bij veel (rustige) snelwegkilometers?

dirkjesdirk

#9
[quote author=Ludo
niet echt een idee van, het rijdt alleszins fantastisch.
waar ik inmiddels wel achter gekomen ben is dat je met versnellingsbak problemen nooit naar de dealer moet, beter meteen naar een gespecialiseerd bedrijf.
Citeer

Heb je die dan wel eens gehad dan??

Entuscan

Citaat van: Ludo op 21-06-2003 14:55:19
oei, een moeilijke vraag.  ;D

als je netjes 120/u aanhoud is 10 liter op 100km wel haalbaar.


Zeker als je de airco afzet :D
Who needs RyanAir when you can fly Volvo R ....
--------------------------------------------------------------