Met deze diagnose de kop eraf trekken is nieuw voor mij, maar ik betwijfel het

uhm 
verklaar u nader aub.
Wat is is uw conclusie dan   

Wat ik zou doen

1  de thermostaat in zijn geheel verwijderen , en kijken hoe die dan doet.

2 carter ventilatie slang eraf halen en een tijdelijke slang monteren die een vrije   afvoer heeft

3 grondige inspectie van het vuldoppie koelwater en van het reservoirbakkie

4 grondige inspectie van de kachelradiator

5 grondige inspectie van de radiator en zonodig spoelen

6 Als je de peilstok eruithaalt , hou er dan eens een aansteker onder: Knettert het vuur (teken van water bij de olie) ,dan zou het maar zo eens kunnen dat je koppakking gesneuvelt is




Tot zover kosten deze checks je helemaal niets


7 cilinders op druk laten zetten en kijken of je koelvloeistof begint te borrelen

8  Koelwater laten controleren op uitlaatgassen

ok.
Maar benzine in de koelvloeistof is toch niet normaal 
En olie evenmin 

Citaat van: reneetje op 01-02-2007 22:46:35
6 Als je de peilstok eruithaalt , hou er dan eens een aansteker onder: Knettert het vuur (teken van water bij de olie) ,dan zou het maar zo eens kunnen dat je koppakking gesneuvelt is

Dat zou ook nog de oorzaak kunnen zijn van een peilstokbuis die niet goed aansluit, of zelfs een rubbertje aan het oog van de peilstok wat hard is geworden


Gr

Citaat van: Death Dealer op 01-02-2007 22:53:58
ok.
Maar benzine in de koelvloeistof is toch niet normaal 
En olie evenmin 

Ik wacht nog steeds op uw antwoord ...

Hoe zit het trouwens met bijvullen, er staat een waarschuwing in het onderhoudsboekje en een waarschuwing op het expansievat dat er alleen officiele Volvo koelvloeistof in mag.

Nog iets grappigs, nu ja grappig. Op veel flessen van 1 liter met koelvloeistof die je in tankstations kunt kopen staat dat je absoluut de vloeistof niet mag mengen met andere type koelvloeistof. Nu dan heb je aan die ene liter dus helemaal nada, niks, noppes. Ik denk dat er een flink aantal mensen een krat bier gedronken hebben voordat ze hun koelvloeistof product op de markt hebben gebracht.

Hè heerlijk zo'n forum waar je even je hard kunt luchten. Had hiervoor een Nissan primera station diesel uit '94, daar heb je geen forum voor, heb je ook niet nodig, die dingen zijn niet kapot te kijrgen. 

ok, ik snap dat iedereen hier z'n mening zo wat kwijt wil
en me ook wat tips wil geven.
Maar het zou heel wat makkelijker zijn om de geschiedenis van m'n probleem zo eens een beetje door te nemen 

Citaat van: Death Dealer op 03-02-2007 22:24:21

Citaat van: Death Dealer op 01-02-2007 22:53:58
ok.
Maar benzine in de koelvloeistof is toch niet normaal 
En olie evenmin 

Ik wacht nog steeds op uw antwoord ...

Ik weet niet als je er mij me bedoelt ( met U  )

Maar terug te komen op het koelstof probleem, ik weet niet wat de concentratie benzine is, maar op je foto te zien is je koelvloeistof nog mooi helder.

Er zou in principe geen olie / benzine in mogen zitten, maar kan me zo voorstellen dat er toch een zeer lichte concentratie olie/benzine inzit.

Maar heb je de tips al nagelopen?

Citaat van: reneetje op 01-02-2007 22:46:35
Wat ik zou doen

1  de thermostaat in zijn geheel verwijderen , en kijken hoe die dan doet.

Er zit al een aantal weken een nieuwe thermostaat in ( zie dit topic )

2 carter ventilatie slang eraf halen en een tijdelijke slang monteren die een vrije   afvoer heeft

deze leek me perfect in orde

3 grondige inspectie van het vuldoppie koelwater en van het reservoirbakkie 

Op dit moment zit er het derde reservoir in + de 5 dop ( zie dit topic )

4 grondige inspectie van de kachelradiator

Is nagekeken en was kurkdroog ( zie dit topic )

5 grondige inspectie van de radiator en zonodig spoelen

Deze is een 2 tal maanden oud en dus nog nieuw ( zie dit topic )

6 Als je de peilstok eruithaalt , hou er dan eens een aansteker onder: Knettert het vuur (teken van water bij de olie) ,dan zou het maar zo eens kunnen dat je koppakking gesneuvelt is

De proef daarnet nog eens gedaan.  Na de aansteker er lang genoeg onder gehouden te hebben knetterde de olie wel een keer.
toen ik de peilstok terug in de motor stak en opnieuw een test deed gebeurde er niets

Haal de thermostaat er nu voor proef  eens in zijn geheel eruit.

Vraagje:
"carter ventilatie slang eraf halen en een tijdelijke slang monteren die een vrije   afvoer heeft"
deze leek me perfect in orde

Hoe doe je dat?

De slang zal toch echt los moeten om dit te controleren, en om het goed te doen zal je spruitstuk er ook af moeten.

Citaat van: reneetje op 04-02-2007 19:57:33
Haal de thermostaat er nu voor proef  eens in zijn geheel eruit.

Volgens m'n buurman en ex volvo technieker sluit het thermostaathuis dan niet meer perfect af.

Dan kan je wel altijd nog een paar gaten in de thermostaat boren

Citaat van: Death Dealer op 04-02-2007 22:33:17

Citaat van: reneetje op 04-02-2007 19:57:33
Haal de thermostaat er nu voor proef  eens in zijn geheel eruit.

Volgens m'n buurman en ex volvo technieker sluit het thermostaathuis dan niet meer perfect af.

Nee hoor , ben er zelf zonder mee terug uit Italie naar Nederland gereden.

ok dan zullen we dat dan ook nog eens proberen 
Ik ben er nogthans vrij zeker van wat de oorzaak is maar ok.
Niet geprobeert ....