Gewoon benieuwd, vaak zijn fervente autosleutelaars al vroeg begonnen met knutselen en opvoeren/onderhouden van mechanieken...

Ik zal zelf aftrappen:

- Puur toevallig een Honda C-310 (50 gulden kostte het ding, van het allereerste type. Een  viertakt motortje, 3 handversnellingen en een 5 of 6 mm carburateur. Reedt 1:70 ! Stoterstangetjes.

-Daarna vond ik het geluid en de techniek van de 4-takt aantrekkelijker dan de 2-takt, en kwam er een Honda CD-50: weer 49cc, een bovenliggende nokkenas. Heb hier met o.a. een 2CV-caburateur op gereden (ging voor geen meter, alleen HEEEEL hard, anders verzoop'ie. Later een 72cc cylinder erop, cijfers weggevijld en 49cc uit tin gegoten en erop geplakt.
Geld voor een bijbehorende 72cc kop hadden we niet, dus de zuiger laten afdraaien op de bank, en dubbele koppaking erop: compressie rond de 19 !
Maar na een half jaar brandde er standaard een gat in de bovenkant..
Ook nog een tijdje met 2x9mm geprobeerd, op verlast spruitstukje...

Zat er aan te komen








(nop, nooit een brommer gehad, doe alles nog steeds op de fiets )

Puch Macho 1991 49cc --> 70cc Eurocilindro --> 49cc                <-- 1991 was ik 16 

Hier weer in originele staat:


Puch Maxi 1978 64,5 cc Polini 95 kmh 19mm carb



Puch Macho 2 speed 1988 80 cc Gilardoni + 100 kmh (is nog steeds niet ingereden) Homoet uitlaat 21 mm crb etc

Kon alleen dit vinden:


Nooit 1 vastloper gehad...wel een warm-/aanloper....rond de 30.000 brommerkm's gereden! Vooral die laatste was een Zundapp/Honda killer!

Alle 3 nog in bezit en op kenteken..........(rij er nooit meer mee)

Oja, Honda mb 70 cc 6 bak........1/2 jaar gehad.....

Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 19:29:54
Zat er aan te komen

SpartaMet ?
Ik was eigenlijk verbaasd dat het er nog niet was..

Wat komt hierna?hoeveel meiden heb je versierd met je brommer? .Maare, ik had een suzuki ts met 70cc Malossi cilinder en dikke carburateur met grote bocht uitlaat en race demper.tevens een matje in m,n nek wat onder m,n helm uitkwam en een leren jassie .de helm van van het merk Arai.Wat een tijd .

begonnen met een kap'tein mobilette
daarna honda camino
gevolgd door een Honda mb 50cc en 70cc 4 bak.
Honda mtx 110cc 6 bak

Weer een honda mb met het blok van de mtx

En na alles verkocht te hebben afgelopen zomer toch maar weer een honda mb gekocht met 50cc 4bak. Altijd handig als we gaan zwemmen oid.
(oldtimer verzekering)

ik heb gehad:

vespa ciao mix, ding reed heerlijk en enorm zuinig (1 op 50 à 60)

honda mt met 70 cc en proma uitlaat

gilera runner 5x

zundapp gts50

zundapp ks50 supersport
puch maxi
tomos quadro

tomos a3 3x
tomos s25 2x
tomos standard
malagutti firefox

aprilia red rose (zelf ingevoerd uit Italië)
piaggio velofax 3x
Piaggio NRG
Peugeot speedfight
Italjet F50
Spartamet 2x, handig voor het stappen.. geen geoe met de politie enzo 


En dat zijn de dingen waar ik dan ook echt op gereden heb in 2,5 jaar tijd. Ik heb er nog meer gehad maar dan puur om op te knappen en door te verkopen, zelf nooit mee gereden.

Groetjes Philip

Net als Misha een Honda maar ik had de échte C310.
Kostte toen nieuw 850 gulden en ik kreeg hem omdat ik geslaagd was voor m'n MULO diploma.
Een zwarte met wit kunststof beschermers en dat was best lekker in de winter.

Maar een jaar op gereden en toen weer op de fiets gestapt.

Citaat van: Ben XC70 op 07-02-2007 19:38:47
Net als Misha een Honda C310.
Kostte toen nieuw 850 gulden en ik kreeg hem omdat ik geslaagd was voor m'n MULO diploma.
Een zwarte met wit kunststof beschermers en dat was best lekker in de winter.
http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg
Maar een jaar op gereden en toen weer op de fiets gestapt.

MULO .Heeft m,n vader ook op gezeten .

Citaat van: Ben XC70 op 07-02-2007 19:38:47
Net als Misha een Honda maar ik had de échte C310.
Kostte toen nieuw 850 gulden en ik kreeg hem omdat ik geslaagd was voor m'n MULO diploma.
Een zwarte met wit kunststof beschermers en dat was best lekker in de winter.
http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg
Maar een jaar op gereden en toen weer op de fiets gestapt.

Ik heb zelfs het originele instructieboekje nog...

in 19... kreeg ik een Yamaha , een paarse, één ritje naar Amsterdam en wég 4 weken oud !,   toen maar van het verzekeringsgeld en mijn krantenwijk een nieuwe gekocht én dus niet meer naar Amsterdam.

p.s. mocht ik ook niet komen van mijn pa, dus ik verdenk die ouwe wel ergens van of Lars natuurlijk dat kan ook... 

Puch Maxi  

Erg veel aan gedaan, compleet standaart gekregen. Daarna...

-Chrome voorvork + chrome spatbord.
-Extra dikke chrome achterbrug
-andere wielen in een mooi bekend volvo kleurtje  
-Alle kapen in dat zelfde bekende volvo kleurtje
-Ander zadel
-achterkant stuk hoger gezet
-wat alu traanplaat accenten

-70cc metrakit
-19mm carb
-proma circuit

Erg vaak van sticker design gewisseld. Op beide foto's ook anders.
Op foto 1 nog een simpel uitlaatje er onder.

Citaat van: Clapton op 07-02-2007 19:47:58
...of Lars natuurlijk dat kan ook... 

(en ik was óók die onbeschofte ober )

een hele tijd gereden op een "kreidler" rmcs electronic met 5 bak electronische onsteking, een 28mm bing carburateur die een 4 poorts breidwand super 50cc cylinder van brandstof moest voorzien. (gemeten topsnelheid 137 km/h door een duitse gatsometer)

later een zundapp ks50 met waterkoeling gereden, nadat deze door mijzelf geheel gerestaureerd
was, volgens de zundapp club, beter dan fabrieks nieuw.
mischien kan ik hier nog een foto van vinden.

de zundapp heb ik verkocht, daarvan heb ik de dodge daytona gekocht

Citaat van: fearless op 07-02-2007 19:49:48
-70cc metrakit
-19mm carb
-proma circuit


http://i4.photobucket.com/albums/y150/fearless23/puchmaxiI.jpg

Jong, dat loopt toch niet....................metrawattes?...........

Is aan te bevelen (wel om de 5000 km je blok reviseren haha!):