Mooi maar tabakreclame is verboden...

Was vroeger niet verboden 

Nooit een brommer gehad. Ben op mijn 25e begonnen met een Alfa 90 V6

   begonnen met een Kreidler Florett 70cc. olieboot maar ging als de brandweer.
Daarna Honda MT 50cc met 21mm Bing, haha weet 't nog. Warmloper na warmloper en vastloper etc.
En dan maar weer met de bus op en neer naar Rotterdam, nieuwe cylinder en zuiger/veertjes kopen, in het weekend de blubber werken om dit 2 maanden later weer te herhalen  Achteraf is het leuk ......

Wel grappig dat veel mensen Puch heeft gereden...Puch was natuurlijk ook vrij populair!

Maar het typeerd toch wel een beetje de slag mensen hier 

Keurig..keurig....

Ben ooit toen ik 10 jaar was begonnen met een opgepimpte Peugeot 101.
Mijn vader had mijn Chopperfiets (Oranje met 3 versnellingen) vakkundig gesloopt.
De buddy en de stuurbuizen had hij op de brommer gemonteerd.
Zonder demper maar met een mooie verchroomde 32mm afvoerbuis als uitlaatpijp, reed ik dan rond het volkstuincomplex in Amsterdam Noord. Samen met veel oudere jongens die op Citaatjes scheurden.

Daarna toen ik 16 werd werd ik de trotse bezitter van mijn vaders Honda C50.
Meteen naar de 'Brommerhoek' in Amsterdam Oost gegaan. Vroeger was dit een winkel waar je je kon vergapen aan hele dure blokken voor onder je brommer. Alleen mijn brommer was te oud....  Heb toen de begrenzer in het vliegwiel laten vastzetten en met je choke open haalde je dan ongeveer 70km p/u

Na twee jaar en net voor het behalen van mijn auto rijbewijs heb ik nog een tijdje een Honda MB 50 gereden. Met een 70cc cilinderset.

Citaat van: Philip850 op 08-02-2007 18:26:32
jolly moto.... nice

Zeker nice, echt goeie uitlaten maar wel duur, zo'n uitlaatje voor een RS kost toch ff 299 euro......

Citaat van: Jeroentjuh op 08-02-2007 23:43:09

Citaat van: Philip850 op 08-02-2007 18:26:32
jolly moto.... nice

Zeker nice, echt goeie uitlaten maar wel duur, zo'n uitlaatje voor een RS kost toch ff 299 euro......

jep maar als je veel vermogen wil is dat de uitlaat die je zoekt. Ik kocht altijd maar een yasuni r carbon, jolly moto werd letterlijk onder je brommer vandaan gejat hier in Tilburg.

Groetjes Philip

Ik zie in sommige foto's een aardige generatiekloof...

Dit 1975 model was mijn eerste, redelijk snel met "dikke bocht" en ruimer inlaatje.
Haalde iets van 70 km/u uit 49,9 cc.
Ik sleutelde er altijd aan om er achter komen hoe het werkte en hield wel eens een onderdeel over.
Die gewichtsbesparing maakte juist dat ie sneller ging.


[img]http://www.flickr.com/photos/acrofoto/384126362/[img]

Zo zie je de foto wel?

Citaat van: mac op 09-02-2007 00:39:06
Zo zie je de foto wel?

nee zo wel:

zo dan %$#@!!!

Mijn opticien waarschuwde al dat ik na m'n 45ste een leesbril moest.

Eerste brommertje was een Forvel Vip-2, vrij onbekend.

Daarna is de kopie van een Honda Monkey gekomen, de Jincheng Singa. Maar omdat ik niet zo van namaak hou is die buiten gevlogen voor het echte ding. Deze heb ik dan uiteindelijk ook geregistreerd als moto.
Op deze brommerkes heb ik zowat elk mogelijke cilinderinhoud van 50 tot 128cc gehad. Momenteel 138cc. Ook een leuke hobby waar je veel te veel geld in kunt steken.

Om iets meer betrouwbaarder/standaard vervoer te hebben en ook om wat te gaan spelen in ons omstreken,heb ik er nu een Honda XR600 bij.

Buiten de namaak heb ik ze nog allemaal.

Eerst een NSU Quickly S23 bj. 1961 en daarna een TOMOS