en ten derde moeten de prutsers in de garage/bedrijven ook beter controleren of alles goed vast zit

Citaat van: Jeroentjuh op 11-02-2007 00:30:58
Ja ik zie ook regelmatig klanten die de auto voor een beurt komen brengen en dan als opmerking "het olielampje gaat de laatste maand steeds in de bocht branden" 

Citaat van: Rossi op 11-02-2007 00:13:22
Ben bang dat vergoeding een moeilijk verhaal wordt.

Je zou in principe minimaal  2 x gewaarschuwd moeten zijn: 1 x laag koelvloeistof-niveaulampje en 1 x motortemp te hoog.
Het is vervolgens jouw keuze geweest om door te rijden met alle mogelijke gevolgen van dien.

Het wordt iets anders als je aan zou kunnen tonen dat stoppen op dat moment niet mogelijk was vanwege bijv. gevaarlijke verkeerssituatie o.i.d.

Ik heb  me 5 jaar bezig gehouden met dit soort aansprakelijkheidsvragen en dan voornamelijk gevolgschades door oliegebrek ( denk hierbij aan: verkeerd gemonteerd oliefilter door garage etc) en neem van mij aan dat in de meeste gevallen de bestuurder zelf verantwoordelijk werd gesteld. Vooral omdat forse gevolgschades meestal ontstaan door te lang doorrijden.

Ja ik zie ook soms klanten die de auto voor een beurt komen brengen en dan als opmerking "het olielampje gaat de laatste maand steeds in de bocht branden"   en dan achteraf zeuren als er meer kapot blijkt te zijn......

wat is lang doorrijden?

temperatuurmeter is trouwens altijd op drie uur blijven staan (terwijl er dus geen koelvloeistof meer in de motor zat)

vandaag wordt de  auto bij de  garage gecontroleerd door middel van  compressietest en/of koppakking test  en nu maar duimen dat er niks kapot is.

compressie getest bleek alle cilinders rond de 9,5 bar te zitten, nu maar hopen dat ik nog veel plezier kan rijden.

toch bedankt iedereen voor de reacties en tips

groeten

Misschien toch handig om e.e.a. schriftelijk vast te leggen mocht er toch vervolgschade komen binnenkort?


Gr

Citaat van: H.M. Murdock op 12-02-2007 19:43:21
compressie getest bleek alle cilinders rond de 9,5 bar te zitten, nu maar hopen dat ik nog veel plezier kan rijden.

Waarom stottert ie dan? Of is dat nu ook verholpen?

compressie en koptest waren goed, vandaag trouwens naar carcool geweest en de aansluitingen laten repareren van de kachel de nieuwe gele aansluitingen waren totaal anders dan de oude maar ben net even naar onze oosterburen geweest en auto gaf na een aanloop ongeveer 245 km per uur aan dus dat zal wel goed zijn en de slangen bleven gelukkig zitten.
stotteren bleek veroorzaakt te zijn door een natte/losse luchtmassameter
test voltooid zullen we maar zeggen

toch nogmaals iedereen bedankt voor de opmerkingen reacties van dit euvel, hopen dat ik het niet meer meemaak.

groeten

Citaat van: Vertigo op 09-02-2007 19:46:35
Een Volvo dealer die zei dat de koppakking van een 850 het binnenkort kan begeven?

Is dit niet mogelijk dan?

Citaat van: jon op 03-03-2007 12:42:32

Citaat van: Vertigo op 09-02-2007 19:46:35
Een Volvo dealer die zei dat de koppakking van een 850 het binnenkort kan begeven?

Is dit niet mogelijk dan?

Zeker mogelijk, maar ook zeker de laatste optie!


Gr